O mesmo voo da TAP para San Francisco a partir de Lisboa, fica 262€ mais barato se partir de Madrid com escala em Lisboa

41 comments

  1. Agora ve os precos da United, Iberia, etc. que fazem voos directos de Madrid e compara.

    Quem viaja de Lisboa deve obviamente pagar mais tendo em conta a oferta e procura. Agora se quem tiver passaporte Portugues pagasse menos tendo em conta o resgate da companhia, sim, apoio.

  2. Será porque o de Portugal é direto? É que isso também pesa no preço e nas escolhas de algumas pessoas para esse tipo de viagens mais longas.. e repara da duração do voo espanhol e no nosso enquanto estás a ver com mais atenção 😉

  4. Eu viajo bastante e já fiz muitas escalas. Isto não é só da TAP.

    Um voo de Edmonton, Canada para Toronto, Canada ficava 900$ ida e volta, 4 horas de voo sem comida.

    Um voo de Toronto, Canada para lisboa fica o mesmo preço ou pouquíssima diferença e não pagas a comida no avião. E é 7/8 horas

    Têm tudo haver com a procuração de certas rotas, que depois faz as diferença nos preços, nem que sejam o dobro do trajecto.

  9. Depois admiram-se como o populismo funciona. Com a formação deste povo… lol

    Edit: só para ser claro: o OP e o Rio não percebem porra de preços da aviação. Isto é normal.

  11. Eu podia jurar que já tinha ouvido aquele argumento em algum lado mas não faço ideia onde. Pensei que fosse neste sub mas não encontro nada. Talvez no Twitter.

  12. Pegam em casos específicos e tentam generalizar. Há um outro gajo, a quem costumam dar audiência, que também gosta de fazer isto. Há mais fatores dentro do preço do que a distância/duração da viagem mas vou-te deixar pesquisar e chegar à resposta sozinho pq sei que te vai dar muita mais satisfação.

  13. como é que sabemos que isto não é cherry picked?

    os preços estão constantemente a mudar, não me admira que às vezes isto possa acontecer, era interessante é perceber se acontece consistentemente

  14. Eu tive um voo na Sata que ficou barato 100€ por sair de PDL para santa Maria, voltar para PDL e depois Lisboa, do que ir directo nesse voo para Lisboa…

    Dei um passeio por 4 horas em santa Maria para ficar mais barato do que ficar até mais tarde em São Miguel…

  18. Que fraco o argumento do Rio sobre o voo Madrid-Lisboa-São Francisco.

    Ainda há uns dias uma colega minha pagou Frankfurt-Lisboa por 280 euros pq teve receio de comprar frankfurt-lisboa-porto por 45 euros. Tinha sido bem metida uma cópia desta situação pelo Costa.
    Alguém que trabalhe em customer revenue management poderá Explicar esta reconhecidissima estratégia que as companhias aéreas usam para fomentar novas rotas.

    Btw, Alguém que mande este artigo ao Rio:

    https://www.bbc.com/worklife/article/20190226-the-travel-trick-that-airlines-hate

  19. Há/havia situações piores. Faz alguns anos voava frequentemente entre Lisboa e Barcelona (todos os fins de semana).
    O voo era partilhado com a Ibéria, muitas vezes ficava mais barato comprar o voo pela Ibéria do que pela TAP.

    Descobri quando me pediram 450€ pelo bilhete e fui procurar outra companhia, encontrei o mesmíssimo voo na Ibéria mas a 200€…

  20. Também já me tinha acontecido isto. O voo MXP->LIS->MAD ficava 30€ mais barato que o mesmo voo mas apenas MXP->LIS.

    Comprei o voo para Madrid, e depois não embarquei em Lisboa.

    Imaginei que fosse uma forma da TAP incentivar escalas em Lisboa, mas na verdade acabaram por perder um lugar no voo LIS -> MAD.

  21. Pricing. Voos directos valem mais para o consumidor, são mais caros.

    Há carradas de coisas destas no pricing da aviação. Já fui uma vez a Madrid onde a tarifa mais baixa foi assim:

    – Lisboa-Madrid: easyjet só ida

    – Madrid-Lisboa + Lisboa-Madrid daí a 3 meses: Iberia ida e volta

    O voo para daí a 3 meses nunca tive intenção de o apanhar, mas comprar assim era a forma mais barata de ir a Madrid naquelas datas

  22. Aconteceu-me o mesmo. Milão Lisboa 900€. Milão Madrid 200€ mas era o mesmo voo com escala em Lisboa. Comprei bilhete para Madrid e sai em Lisboa poupei 700€.

  23. Não sei se isso ainda acontece / acontece cá, mas o pessoal das bilheteiras costumava de usar cookies e registos de IP para encarecer bilhetes quanto mais visitavas a página de um voo.

  24. A única explicação que vejo (e após ler esta longa thread) é o algoritmo de pricing da TAP estar a tentar concorrer com voos directos a sair de Madrid e baixar o preço.

  25. Quando perceberem que o negócio da aviação não está na bilheteira mas sim nas milhas e nos pacotes the afiliação podem começar a entender porque o negócio da aviação opera desta forma tão absurda. O que importa é ter pessoas a circular dentro da rede de aviões do grupo… a bilheteira é só para pagar a gasolina e manter a procura pelas milhas.

  26. Os voos directos são sempre muito mais caros do que os voos com escala, porque se o passageiro está disposto a fazer escala as opções multiplicam-se. Não tem que ver com a TAP, é comum a todas as companhias aéras.
    No entanto estou de acordo que como bom contribuinte que financia esse sumideiro de dinheiro, ao menos que me dêem desconto.

  30. Isto é o procedimento comum de uma empresa **privada** de aviação o problema é a TAP ser uma empresa pública que deve em primeiro lugar procurar oferecer o melhor serviço possível aos cidadãos e não maximizar lucros. Se assumimos a TAP como empresa pública de bandeira a TAP não pode continuar a agir como se fosse uma empresa privada com este tipo de estratégia de pricing.

  31. Subscrevo o canal do Wendover Productions, o que me torna, obviamente, um especialista em tudo que diz respeito ao negócio da aviação.

    Piada à parte, este argumento é … um não argumento. Fluff, areia para os olhos, etc.

    Existem dezenas e dezenas, mesmo centenas, de exemplos destes em todas as transportadoras.

    É sempre necessário equacionar a conveniência quando se olha para um preço, neste caso estamos a falar de uma escala de ~12h em Lisboa.

    Pode-se argumentar contra a TAP e a factura que acarreta de outras formas perfeitamente, está não é de todo válida, os preços da aviação são muito mais complexos do que uma análise redutora tipo “Tap má, hurr, é mais barato para os espanhois, durr”.

  33. É fácil explicar: Em Madrid os preços da concorrência devem estar pelos valores em questão, se a TAP que vender bilhetes tem que acompanhar. Em Portugal essa viagem pode nem ser feita por outras empresas, para a TAP vender bilhetes pode meter o preço que quiser pois não há regulação.

  35. Voos que começam no Porto e fazem escala em Lisboa também custumam ser mais baratos do que os que começam em Lisboa.

  36. Não é à mesma hora e o de Madrid tem 20 e tal horas de duração total.

    A hora do voo é determinante pra o preço e um voo com metade do tempo total pode ser vendido mais caro, porque é mais apelativo (para quem acha que o custo determina o preço de venda … estás errado).

  37. Pessoal, este foi um argumento final do Rui Rio para atiçar o enorme grupo de pessoas que estão insatisfeitos com a gestão da TAP.

    Eu tenho muitíssimas dúvidas que o RR não perceba a razão dos preços serem assim para esses dois cenários, mas é pouco relevante; o mais relevante é que muitos portugueses não percebem isso, vão ouvir estas pérolas de ficar ainda mais descontentes com a TAP.

    Os fact checks que desmentirem isto não vão retirar a mossa já feita até porque quem não pesca disto não vai perder tempo a perceber conceitos de price-on-demand e coisas do género.

    Isto funciona.

  38. Acho que o objetivo é gerar dinheiro dos estrangeiros fazendo a escala. Eles ficam obrigados a ficar em Lisboa várias horas e a gastar dinheiro

    Edit: Still very dumb tho

  41. Acho que a maioria não entendeu que está táctica até pode ser normal. O que não é normal é toda situação da tap.

    Primeiro, o preço: mesmo em Portugal é uma companhia bastante cara, e friso bem: QUE DA PREJUÍZO.

    Depois, estamos a meter dinheiro em algo que não ajuda a nossa economia, não ajuda a população, nem representa Portugal pela positiva, toda a situação da TAP só faz que seja uma companhia área que demonstra a nossa ma gestão e estratégia comercial e económica falhada, nada mais.

    Uma empresa que serve basicamente 1 aeroporto E MAL.

    Uma empresa que não é relevante na indústria área.

    Para que injectar milhões que podiam ser revertidos para educação e saúde?

    Porque raio queremos uma empresa Bandeira que nao serve a população, que representa uma ideologia contrária a realidade nacional: com 30% de pessoas a receber um ordenado mínimo baixo, e o restante com ordenado médio também ele baixo, queremos mostrar que viajamos muito? Quando a maioria para ir para algum lado de avião, vai por empresas low-cost… porque é mais barato e a tal empresa bandeira não faz ponta para pelo menos ser competitiva?

    É ridículo está situação de enterrar dinheiro em algo sem necessidade, que não serve nem representa Portugal.

    É este que devia de ser o ponto, é isto que RR demonstrou e digo… muito bem. Não era muito fã dele, mas porra que atropelo deu a AC que é claramente um populista mas versão falhada.

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