Cykelstierne kan være kaotiske i myldretiden. Bør vi indføre forbud mod elefantoverhalinger, som på nogle motorvejsstrækninger?

by Baghud

16 comments

  1. Nej.

    Jeg er selvfølgelig forudindtaget, for jeg cykler nærmest til alt.

    Jeg bor i Aarhus, og cykelinfrastrukturen her har … mangler. Men det betyder ikke, at jeg mener, at vi skal til at regulere cykler, for cyklens styrke er netop det, at den er stort set ureguleret. Man må stille den hvor man vil, der er ingen fartbegrænsninger, man kan smyge sig gennem trafikken, osv.

    Modsat biler, så er cyklen faktisk en transportform, hvor billisternes “_just one more lane, bro, I promise,_” virker. Bredere cykelstier, mere dedikeret cykelinfrastruktur, adskilte baner, præference i lyskryds, osv. ovs. Alt er med til, ikke blot at gøre det sikrere at cykle, men også at få cykeltrafikken til at glide nemmere, og derfor få flere op på deres cykler, i en tid hvor det er vigtigt, at vi får så mange ud af bilerne som muligt, og så mange biler ud af byerne som muligt.

  2. Dronning Louises Bro er et lidt dårligt eksempel, for der er masser af plads til at overhale. Gl. Kongevej, derimod.

  3. Hvem skal håndhæve det? Vi har i forvejen for få betjente…

  4. Fuuuuuuck det er trals at være bag en cykelvogn uden batteri op ad bakke som fylder hele bredden af en cykelsti. Især når man er typen der cykler bedst op ad bakke hurtigt med fuld fart

  5. Det er vidst en meget geografisk afgrænset problematik i forhold til hele Danmark 😅

  6. Er ladcykler ikke typisk elektriske, og dermed nærmest konstant 25 km/t?

    Edit: Men jo, ladcykler er cykelstiens pickup truck.

  7. Min oplevelse er at et stigende antal Christiania cykler er elektriske og derfor ret hurtige når de overhaler.

  8. Så ladcykler ikke må overhale ladcykler eller hvordan? Hvad er problemet i at de overhaler hinanden? 

    Man skal jo i forvejen cykle efter forholdene, og tage hensyn til de øvrige cyklister, så er der ikke plads er der ikke plads. Det er jo lige meget om det er en elscooter, 3-hjulet handicapcykel eller en ladcykel. Og ja, gu’ fanden er det da i irriterende at ligge bag en sløv padde, men de har lige så meget ret til at benytte cykelstierne som alle andre. 

  9. Jeg er bare glad for, at det ikke er scootere som i mange andre lande. Jeg kan godt leve med det, som det er.

  10. Jeg bor og cykler i byen. Ladcyklerne er det mindste problem på cykelstierne her. Kan ikke se hvorfor en ladcykel ikke skulle have lov til at overhale

  11. Det værste er når man slet ikke tænker på sine med cyklister og køre MIDT på cykelstien… Specilt nu her hvor der er is på ydersiden af stien, så man nærmest er tvunget til en harzaderet overhaling….

  12. Tror de fleste cyklister vil skide på sådan et forbud.. i samme grad som man skider på vigtigheden af at have lygter på når man cykler i mørke.
    Hvem skulle stå for at straffe dem der bryder reglen?

    Politiet har jo ikke tid til alm politi arbejde i forvejen. Så man kan ikke regne med at de også kan holde klar til at peberspraye cyklister der laver ulovlige overhalinger

  14. Ja! Og så skal vi tage politi resourcer fra alle de vigtige ting for at håndhæve det!

  15. hahaha

    det hjælper ikke en skid

    sådan en lov bliver håndhævet 1 gang om året på et godt år

    hver sommer er der også en halv million landevejscykelryttere som cykler rundt ude på vejene, selvom der er en cykelsti. Det må de heller ikke.

  16. Umiddelbart er det farligste nok, at folk til tider ikke kigger over venstre skulder inden de trækker ud for at overhale.
    Det mest irriterende er nok, når folk der er langsommere konsekvent trækker helt op foran ved rødt, for så at bliver overhalet af 1000 personer, for så igen at smyge sig helt op i en fodgængerovergang ved næste rød, og gentage det hele igen.
    Det er sjældent at Christiania-cykler ikke ved hvad de laver, er min erfaring. De er ofte hurtige, og store men også helt klar over det.

Leave a Reply