> promet que « nos plans de transport prévoient une capacité sur l’ensemble des lignes des sites olympiques bien supérieure à la demande prévisible, incluant les besoins du quotidien en plein été plus ceux liés aux Jeux » avec « à peu près 15 % d’offre en plus, en moyenne ».
Je sais pas pourquoi, mais j’ai l’impression que ça va vieillir comme du lait.
>On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique.
Amusant.
​
Je suis tout à fait douteux sur la légalité, et même la constitutionnalité, d’une telle demande.
Je comprends l’angoisse de base, mais plutôt que de restreindre Citymapper, IDFM pourrait se focaliser sur la création d’une application efficace spéciale JO ?
Qui ferait peut-être tout-en-un avec les tickets aussi ? Où il ne faudrait pas une appli pour les trajets, et une appli pour les tickets, et une appli pour que le téléphone passe les bornes Navigo ?
Et puis idéalement ça servirait de modèle pour après les JO, parce que franchement les applis de transport en IDF c’est une gigantesque blague. Quand j’ai été à Stockholm en 10 minutes j’avais une appli tout en un qui me permettait d’acheter un ticket et affichait un QR code pour passer les bornes. Là, il faut passer par une application parmi deux (IDFM/SNCF), puis en télécharger deux autres coup sur coup pour avoir toutes les fonctionnalités. Oh, et c’est juste pour les tickets T. Oh, et parfois ça bugge, et quand ça m’est arrivé ça a mangé un carnet.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
Et j’adore le dernier paragraphe. Ils ont aucune idée si oui ou non Google maps va suivre leurs recommendations (probablement pas) et si l’Etat va agir (il ne peut pas non plus)
Et en prime je paris sur une application complètement claquée et qui aura coûté au contribuable beaucoup trop chère pour la qualité délivrée.
> Selon son directeur général, IDFM va lancer son application afin d’orienter les usagers vers des trajets optimisés que devront proposer les autres applications.
Tellement, tellement hâte de voir une énième appli de merde ultra-spécifique planter quand les gens vont se précipiter de la télécharger en masse après que le réseau de transports en commun soit complètement saturé car rien n’aura été prévu correctement et les moyens nécessaires n’auront pas été investis.
C’est pas drôle, on aimerait pouvoir maintenir un peu de suspense sur à quel point les jeux vont être un shitshow, là c’est juste trop évident.
C’est tellement dur de devenir indépendant de ces clowns…
RemindMe! 180 days “Alors?”
Je mise plutôt sur le fait que Google Maps aidera les gens à s’en sortir quand la logistique officielle et l’application dédiée auront des problèmes.
Cocasse quand on sait que ce matin même l’appli de la Ratp a planté car toute l’île de France essayait de voir si le trafic était affecté par la neige
Les gars se prennent pour Reddit ?
> « On a demandé à [Google Maps, Citymapper et les autres] de relayer nos plans de transports pour que le voyageur passe par le chemin qu’on lui a indiqué, explique Laurent Prost. **S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique.** »
“Et si on arrive à faire fermer ces applications, ça nous fera un superbe précédent pour faire fermer ce qu’on veut en invoquant simplement un enjeu de sécurité publique”.
Ça n’est pas illégal ? Si je ne me trompe pas avec la loi LOM les autorités organisatrices de la mobilité (ici la région IDF) sont obligées de publier leurs données de transport.
Donc ça paraît encore moins possible de bloquer d’autres appli de mobilité…
Donc là on a une bande de bras-cass qui sont incapables de faire marcher leur appli depuis 2 ans (il n’y a cas voir les commentaires sur le Play store) qui nous expliquent qu’ils vont sortir une apps révolutionnaire en 4 mois et qu’ils voudraient bien que l’état interdise leur concurrents.
J’ai rien contre la RATP mais quand on voit l’énorme bouse qu’est l’app IDF mobilités je doute fort que ça fonctionne
Le socialisme français dans toute sa splendeur, aller pondre un truc qui va merder au lieu d’utiliser un truc qui marche.
>IDF Mobilités compte donc sur son application pour orienter et contrôler les flux de voyageurs, au point de s’attaquer aux applications traditionnellement utilisées par les usagers. « On a demandé à [Google Maps, Citymapper et les autres] de relayer nos plans de transports pour que le voyageur passe par le chemin qu’on lui a indiqué, explique Laurent Prost. S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique. »
Sinon quoi?
Pour être plus précis que le titre:
« On a demandé à [Google Maps, Citymapper et les autres] de relayer nos plans de transports pour que le voyageur passe par le chemin qu’on lui a indiqué, explique Laurent Prost. S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique. »
Ce serait bien le premier service de l’état qui tient la charge.
Et ils sont marrants ces gens qui “travaillent dessus depuis 2016” de penser qu’un interfaçage avec Google pour des millions ça se bricole en 6 mois.
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> promet que « nos plans de transport prévoient une capacité sur l’ensemble des lignes des sites olympiques bien supérieure à la demande prévisible, incluant les besoins du quotidien en plein été plus ceux liés aux Jeux » avec « à peu près 15 % d’offre en plus, en moyenne ».
Je sais pas pourquoi, mais j’ai l’impression que ça va vieillir comme du lait.
>On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique.
Amusant.
​
Je suis tout à fait douteux sur la légalité, et même la constitutionnalité, d’une telle demande.
Je comprends l’angoisse de base, mais plutôt que de restreindre Citymapper, IDFM pourrait se focaliser sur la création d’une application efficace spéciale JO ?
Qui ferait peut-être tout-en-un avec les tickets aussi ? Où il ne faudrait pas une appli pour les trajets, et une appli pour les tickets, et une appli pour que le téléphone passe les bornes Navigo ?
Et puis idéalement ça servirait de modèle pour après les JO, parce que franchement les applis de transport en IDF c’est une gigantesque blague. Quand j’ai été à Stockholm en 10 minutes j’avais une appli tout en un qui me permettait d’acheter un ticket et affichait un QR code pour passer les bornes. Là, il faut passer par une application parmi deux (IDFM/SNCF), puis en télécharger deux autres coup sur coup pour avoir toutes les fonctionnalités. Oh, et c’est juste pour les tickets T. Oh, et parfois ça bugge, et quand ça m’est arrivé ça a mangé un carnet.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?
Et j’adore le dernier paragraphe. Ils ont aucune idée si oui ou non Google maps va suivre leurs recommendations (probablement pas) et si l’Etat va agir (il ne peut pas non plus)
Et en prime je paris sur une application complètement claquée et qui aura coûté au contribuable beaucoup trop chère pour la qualité délivrée.
> Selon son directeur général, IDFM va lancer son application afin d’orienter les usagers vers des trajets optimisés que devront proposer les autres applications.
Tellement, tellement hâte de voir une énième appli de merde ultra-spécifique planter quand les gens vont se précipiter de la télécharger en masse après que le réseau de transports en commun soit complètement saturé car rien n’aura été prévu correctement et les moyens nécessaires n’auront pas été investis.
C’est pas drôle, on aimerait pouvoir maintenir un peu de suspense sur à quel point les jeux vont être un shitshow, là c’est juste trop évident.
C’est tellement dur de devenir indépendant de ces clowns…
RemindMe! 180 days “Alors?”
Je mise plutôt sur le fait que Google Maps aidera les gens à s’en sortir quand la logistique officielle et l’application dédiée auront des problèmes.
Cocasse quand on sait que ce matin même l’appli de la Ratp a planté car toute l’île de France essayait de voir si le trafic était affecté par la neige
Les gars se prennent pour Reddit ?
> « On a demandé à [Google Maps, Citymapper et les autres] de relayer nos plans de transports pour que le voyageur passe par le chemin qu’on lui a indiqué, explique Laurent Prost. **S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique.** »
“Et si on arrive à faire fermer ces applications, ça nous fera un superbe précédent pour faire fermer ce qu’on veut en invoquant simplement un enjeu de sécurité publique”.
Ça n’est pas illégal ? Si je ne me trompe pas avec la loi LOM les autorités organisatrices de la mobilité (ici la région IDF) sont obligées de publier leurs données de transport.
Donc ça paraît encore moins possible de bloquer d’autres appli de mobilité…
https://doc.transport.data.gouv.fr/le-point-d-acces-national/cadre-juridique
Donc là on a une bande de bras-cass qui sont incapables de faire marcher leur appli depuis 2 ans (il n’y a cas voir les commentaires sur le Play store) qui nous expliquent qu’ils vont sortir une apps révolutionnaire en 4 mois et qu’ils voudraient bien que l’état interdise leur concurrents.
J’ai rien contre la RATP mais quand on voit l’énorme bouse qu’est l’app IDF mobilités je doute fort que ça fonctionne
Le socialisme français dans toute sa splendeur, aller pondre un truc qui va merder au lieu d’utiliser un truc qui marche.
>IDF Mobilités compte donc sur son application pour orienter et contrôler les flux de voyageurs, au point de s’attaquer aux applications traditionnellement utilisées par les usagers. « On a demandé à [Google Maps, Citymapper et les autres] de relayer nos plans de transports pour que le voyageur passe par le chemin qu’on lui a indiqué, explique Laurent Prost. S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique. »
Sinon quoi?
Pour être plus précis que le titre:
« On a demandé à [Google Maps, Citymapper et les autres] de relayer nos plans de transports pour que le voyageur passe par le chemin qu’on lui a indiqué, explique Laurent Prost. S’ils ne le font pas, il faudra que l’État prenne les décisions nécessaires. On leur demandera de fermer leur application. C’est un enjeu de sécurité publique. »
Ce serait bien le premier service de l’état qui tient la charge.
Et ils sont marrants ces gens qui “travaillent dessus depuis 2016” de penser qu’un interfaçage avec Google pour des millions ça se bricole en 6 mois.