Thomas Danielsen (V) siger øverst i artiklen, at han ikke oplever at folk klager over prisen, men i stedet efterspørger mere stabilitet når han kigger i sin indbakke. Jeg har derfor sendt ham en email på [trm@trm.dk](mailto:trm@trm.dk) og beklaget mig over prisstigningerne.
Jeg forventer selvfølgelig ikke, at det hjælper, men han skal i hvert fald ikke tro, at der ikke er mange der er utilfredse med prisstigningerne.
Priserne er steget gennem årtier af mange forskellige årsager. Det er aldrig blevet mere stabilt af det.
Vi er netop begyndt at se efter bil nr 2. Det bliver nok et permanent farvel til offentlig transport. Så må vi redde miljøet på andre måder.
Jeg er seriøst så træt af Venstre-folk, som lever i en eller anden parallelverden, hvor de bare kører deres eget show fuldkommen ude af trit med befolkningen.
Hvor mange stemmer fik de ved sidste valg? Knap 13%? Og nu står de til knap halvdelen… hvorfor fanden skal de her komplet inkompetente mennesker stadig have så meget magt på så vigtige områder i vores samfund når de får så lidt stemmer?
Priserne på offentlig transport er steget med 52% siden 2008. Man skal bare huske på at i samme periode er forbrugspriserne i gennemsnit steget 35%.
Hvis lønindekset har været højere end inflationen siden 2007 (det kan vist roligt antages) kan man argumenter for at stigningen er endnu mindre købekraftkorrigeret. Måske det endda er blev billigere?
>- Jeg er helt sikker på, at folk generelt gerne vil køre så billigt som muligt, uanset hvordan man befordrer sig. Men det, som jeg bliver mødt af, er faktisk, at man godt vil have mere præcise afgange og stabilitet.
Jeg tror ministeren tager udgangspunkt i Københavnske tilstande desværre. I dag koster det 212kr fra komme fra Aarhus til Aalborg fx. Det betyder det nærmer sig og i nogle tilfælde er samme pris som at køre alene i en bil. – Og det er uden at regne transport til og fra stationer med.
Jeg tror ikke præcise afgange og stabilitet betyder noget for særlig mange, når jeg kan bestemme min egen afgang og højere stabilitet billigere med en personbil.
Jeg er helt med på pris ikke er det vigtigste argument for offentlig transport, da mange forsøg med gratis offentlig transport konsekvent viser minimal vækst i kørte kiloemeter. Dog tænker jeg sagtens prisen kan blive for høj.
Selvfølgelig vil passagererne gerne ha’ tog til tiden, men det får vi jo heller ikke, og der er vist lange udsigter til at det kommer – så er det da at føje spot til skade at sætte priserne op. Hvis de så satte priserne ned ville aflysmingerne og forsinkelserne selvfølgelig stadig være en plage, men jeg ville måske føle, at jeg ikke blev helt til grin.
Som transportministeren også nævner i artiklen, så er det ikke ham, som driver DSB, det gør de selv. Og DSB er selv helt ude, hvor pepperet gror.. Siden hvornår deres DSB plus “fordele” været noget positivt for at køre med toget? Kunne være de skulle spare nogle af de millioner de bruger på det, til måske at holde priserne nede istedet?
(Jeg har aldrig hørt andre end DSB selv, snakke om DBS plus 😅)
> Minister: Folk vil have mere præcise afgange og stabilitet
Ja og hvis man vil have mere stabilitet betyder det at man ikke vil have lavere billetpriser.. Eller hvad? Er det utænkeligt at folk gerne vil have begge dele, som vi havde i 90’erne?
At systemet er totalsmadret efter over 20 år med blå regeringer er jo ikke de rejsendes skyld. Stop med krig og skattelettelser til de rigeste, så kunne det jo være at der var flere penge til ting som befolkningen har glæde af.
Når det så er sagt, hvad fanden sker der så for den ubrugelige graf halvvejs nede på siden? To kurver som er steget siden 2009 men ingen enheder på Y-aksen så vi aner ikke om det er en stigning på 2 kr eller 2 milliarder kroner.
8 comments
Thomas Danielsen (V) siger øverst i artiklen, at han ikke oplever at folk klager over prisen, men i stedet efterspørger mere stabilitet når han kigger i sin indbakke. Jeg har derfor sendt ham en email på [trm@trm.dk](mailto:trm@trm.dk) og beklaget mig over prisstigningerne.
Jeg forventer selvfølgelig ikke, at det hjælper, men han skal i hvert fald ikke tro, at der ikke er mange der er utilfredse med prisstigningerne.
Priserne er steget gennem årtier af mange forskellige årsager. Det er aldrig blevet mere stabilt af det.
Vi er netop begyndt at se efter bil nr 2. Det bliver nok et permanent farvel til offentlig transport. Så må vi redde miljøet på andre måder.
Jeg er seriøst så træt af Venstre-folk, som lever i en eller anden parallelverden, hvor de bare kører deres eget show fuldkommen ude af trit med befolkningen.
Hvor mange stemmer fik de ved sidste valg? Knap 13%? Og nu står de til knap halvdelen… hvorfor fanden skal de her komplet inkompetente mennesker stadig have så meget magt på så vigtige områder i vores samfund når de får så lidt stemmer?
Priserne på offentlig transport er steget med 52% siden 2008. Man skal bare huske på at i samme periode er forbrugspriserne i gennemsnit steget 35%.
Hvis lønindekset har været højere end inflationen siden 2007 (det kan vist roligt antages) kan man argumenter for at stigningen er endnu mindre købekraftkorrigeret. Måske det endda er blev billigere?
>- Jeg er helt sikker på, at folk generelt gerne vil køre så billigt som muligt, uanset hvordan man befordrer sig. Men det, som jeg bliver mødt af, er faktisk, at man godt vil have mere præcise afgange og stabilitet.
Jeg tror ministeren tager udgangspunkt i Københavnske tilstande desværre. I dag koster det 212kr fra komme fra Aarhus til Aalborg fx. Det betyder det nærmer sig og i nogle tilfælde er samme pris som at køre alene i en bil. – Og det er uden at regne transport til og fra stationer med.
Jeg tror ikke præcise afgange og stabilitet betyder noget for særlig mange, når jeg kan bestemme min egen afgang og højere stabilitet billigere med en personbil.
Jeg er helt med på pris ikke er det vigtigste argument for offentlig transport, da mange forsøg med gratis offentlig transport konsekvent viser minimal vækst i kørte kiloemeter. Dog tænker jeg sagtens prisen kan blive for høj.
Selvfølgelig vil passagererne gerne ha’ tog til tiden, men det får vi jo heller ikke, og der er vist lange udsigter til at det kommer – så er det da at føje spot til skade at sætte priserne op. Hvis de så satte priserne ned ville aflysmingerne og forsinkelserne selvfølgelig stadig være en plage, men jeg ville måske føle, at jeg ikke blev helt til grin.
Som transportministeren også nævner i artiklen, så er det ikke ham, som driver DSB, det gør de selv. Og DSB er selv helt ude, hvor pepperet gror.. Siden hvornår deres DSB plus “fordele” været noget positivt for at køre med toget? Kunne være de skulle spare nogle af de millioner de bruger på det, til måske at holde priserne nede istedet?
(Jeg har aldrig hørt andre end DSB selv, snakke om DBS plus 😅)
> Minister: Folk vil have mere præcise afgange og stabilitet
Ja og hvis man vil have mere stabilitet betyder det at man ikke vil have lavere billetpriser.. Eller hvad? Er det utænkeligt at folk gerne vil have begge dele, som vi havde i 90’erne?
At systemet er totalsmadret efter over 20 år med blå regeringer er jo ikke de rejsendes skyld. Stop med krig og skattelettelser til de rigeste, så kunne det jo være at der var flere penge til ting som befolkningen har glæde af.
Når det så er sagt, hvad fanden sker der så for den ubrugelige graf halvvejs nede på siden? To kurver som er steget siden 2009 men ingen enheder på Y-aksen så vi aner ikke om det er en stigning på 2 kr eller 2 milliarder kroner.