Jao, kad bi mi živjeli u predizbornim obećanjima, Hrvatska bi bila utopija. Željeznički tunel prema Istri treba biti dug preko 17km, čime bi bio daleko najduži tunel u Hrvatskoj. Za takve projekte to bi morala bit željeznica kojim pun vlak tereta ili putnika ide minimalno svakih sat vremena.
Eventualno neka kraća, sporija varijanta koja će više pratiti prirodne konture. Ali to je ionako u planovima za do 2050. pa se ne treba previše uzbuđivati.
Izbori su i ludi su dani
Kako su uspjeli uključiti Pulu i Trst u prometnu mrežu? Cestom kroz Kopar gdje tih par km vožnje ljeti traje satima uz kilometarske kolone?
6 comments
Istra vec ima zeljeznicu
Bout time
Nek oni povezu i Pulu i Trst vlakom
Jao, kad bi mi živjeli u predizbornim obećanjima, Hrvatska bi bila utopija. Željeznički tunel prema Istri treba biti dug preko 17km, čime bi bio daleko najduži tunel u Hrvatskoj. Za takve projekte to bi morala bit željeznica kojim pun vlak tereta ili putnika ide minimalno svakih sat vremena.
Eventualno neka kraća, sporija varijanta koja će više pratiti prirodne konture. Ali to je ionako u planovima za do 2050. pa se ne treba previše uzbuđivati.
Izbori su i ludi su dani
Kako su uspjeli uključiti Pulu i Trst u prometnu mrežu? Cestom kroz Kopar gdje tih par km vožnje ljeti traje satima uz kilometarske kolone?