[https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25300301-semnat-contractul-pentru-elaborarea-studiului-fezabilitate-necesar-electrificarii-liniei-constanta-mangalia.htm](https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25300301-semnat-contractul-pentru-elaborarea-studiului-fezabilitate-necesar-electrificarii-liniei-constanta-mangalia.htm)
*Pentru că este linie simplă și pentru că sunt multe restricții, trenurile parcurg în medie în 80 de minute cei 43 km. Unele trenuri fac și peste 95 de minute, doar câteva fac sub 65 de minute. Durata atât de mare a drumului Constanța – Mangalia anulează mult din atractivitatea parcursului rapid de pe București – Constanța (225 km) cel mai rapid tronson din rețeaua noastră.*
Da, dar va fi gata inainte de 2050?
4 comments
Studiu de fezabilitate…
95 minute cele mai incete trenuri, dar nu tine cont si de timpul de stationare prelungit din cauza ca se schimba locomotiva de pe electric pe diesel. Daca, si e un faorte mare DACA, in 2050 vom avea linia asta modernizata, pasagerii vor ajunge la destinatie mai repede nu doar din cauza vitezei.
Na… si un studiu de fezabilitate (primul) e un pas inainte…
Mai ramane Oradea-Satu Mare-BaiaMare-Dej sa electrifice (nu in viata asta) si vei putea ajunge cu trenul electric dintr-un colt in altul al tarii.
Chiar si asa, cu Orada-Cluj electrificata, mai ramane Constanta-Mangalia si se vor simti considerabil modernizarile in timpii de mers.
Sa nu va uitati la istoricul firmei care a “castigat” licitatia.
Stai că ăsta e doar studiul, că după urmează birocrația și vor termina calea ferată când soarele va exploda într-o novă