ναι αλλα αμα το λέγανε δεν θα εβγαζε ο ιταλός και λεφτα και εμεις δεν θα παίρναμε την μίζα για διακοπες
Σύνοψη για όσους δεν διάβασαν το άρθρο:
* [Πρόκειται για την υπόθεση με τους ελαττωματικούς στρωτήρες που είχε ερευνήσει το RU παλιότερα.](https://www.reddit.com/r/Koina/comments/15eglv2/)
* Τελικά οι προβληματικοί στρωτήρες είναι περισσότεροι από όσο είχε ειπωθεί αρχικά και διάσπαρτοι σε μεγάλο μέρους του σιδηροδρομικού δικτύου, όχι μόνο σε ένα τμήμα του.
* Οι κατασκευαστές εντωμεταξύ απέσυραν τις εγγυήσεις τους, το κράτος δε μπορεί να πάρει αποζημίωση, έγινε μυστική συνάντηση με τον Σταϊκούρα και τα βρήκαν για τις επιδιορθώσεις, μάλλον θα τα ξαναπληρώσουμε τα ίδια.
* Η εταιρία ΤΙΤΑΝ που πούλησε το τσιμέντο στις εταιρίες που έφτιαξαν τους στρωτήρες λέει ότι είχε επικοινωνία μαζί με αυτές πριν 15 χρόνια για να τις βοηθήσει να λύσουν το πρόβλημα (άρα προκύπτει ότι το πρόβλημα ήταν γνωστό εξαρχής και το έκρυβαν)
Λίγο άσχετο με την κύρια υπόθεση αλλά μου προκάλεσε έκπληξη κι αυτή η πληροφορία:
>Οι τακτικοί έλεγχοι είναι αμφίβολο αν μπορούν να εντοπίσουν το πρόβλημα στην πλήρη έκτασή του, γιατί χρειάζεται να περπατήσει έμπειρο προσωπικό πλάι στις γραμμές και να ελέγχει τους στρωτήρες έναν προς έναν- αλλά το προσωπικό γραμμής του ΟΣΕ έχει αποδεκατιστεί.
>
>Οι τελευταίες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού γραμμής έγιναν το 1985. «Το τμήμα γραμμής λειτουργεί περίπου με το μισό προσωπικό από αυτό που προβλέπει το οργανόγραμμα» λέει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ.
2 comments
ναι αλλα αμα το λέγανε δεν θα εβγαζε ο ιταλός και λεφτα και εμεις δεν θα παίρναμε την μίζα για διακοπες
Σύνοψη για όσους δεν διάβασαν το άρθρο:
* [Πρόκειται για την υπόθεση με τους ελαττωματικούς στρωτήρες που είχε ερευνήσει το RU παλιότερα.](https://www.reddit.com/r/Koina/comments/15eglv2/)
* Τελικά οι προβληματικοί στρωτήρες είναι περισσότεροι από όσο είχε ειπωθεί αρχικά και διάσπαρτοι σε μεγάλο μέρους του σιδηροδρομικού δικτύου, όχι μόνο σε ένα τμήμα του.
* Οι κατασκευαστές εντωμεταξύ απέσυραν τις εγγυήσεις τους, το κράτος δε μπορεί να πάρει αποζημίωση, έγινε μυστική συνάντηση με τον Σταϊκούρα και τα βρήκαν για τις επιδιορθώσεις, μάλλον θα τα ξαναπληρώσουμε τα ίδια.
* Η εταιρία ΤΙΤΑΝ που πούλησε το τσιμέντο στις εταιρίες που έφτιαξαν τους στρωτήρες λέει ότι είχε επικοινωνία μαζί με αυτές πριν 15 χρόνια για να τις βοηθήσει να λύσουν το πρόβλημα (άρα προκύπτει ότι το πρόβλημα ήταν γνωστό εξαρχής και το έκρυβαν)
Λίγο άσχετο με την κύρια υπόθεση αλλά μου προκάλεσε έκπληξη κι αυτή η πληροφορία:
>Οι τακτικοί έλεγχοι είναι αμφίβολο αν μπορούν να εντοπίσουν το πρόβλημα στην πλήρη έκτασή του, γιατί χρειάζεται να περπατήσει έμπειρο προσωπικό πλάι στις γραμμές και να ελέγχει τους στρωτήρες έναν προς έναν- αλλά το προσωπικό γραμμής του ΟΣΕ έχει αποδεκατιστεί.
>
>Οι τελευταίες προσλήψεις μόνιμου προσωπικού γραμμής έγιναν το 1985. «Το τμήμα γραμμής λειτουργεί περίπου με το μισό προσωπικό από αυτό που προβλέπει το οργανόγραμμα» λέει ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ.