Was macht ein Autokäufer eigentlich, wenn er einen BYD kauft und das Unternehmen dann wie Huawei oder andere sanktioniert wird? Das sind rollende Computer, ohne aktuelle Software und Ersatzteile praktisch nutzlos.
Ich würde heute auch keinen Lada unterhalten wollen, obwohl die von der Komplexität in keinster Weise mit chinesischen Autos zu vergleichen sind. An denen kann man unter Umständen noch selbst schrauben.
Preislich wird das immer attraktiver. Habe aktuell einen Cupra Formentor der durchaus teurer ist und dabei nur hybrid ist.
Naja, ich sehe das eher skeptisch mit den Preissenkungen. Irgendwo wollen sie trotzdem ihre Marge wieder reinholen.
Das können sie umsetzen indem sie die Ersatzteile und Werkstattkosten entsprechend erhöhen. Gerade die Ersatzteile kann man gut hoch ansetzen.
Somit dürfte es den Käufer erstmal freuen wenn das Auto günstig ist, das ändert sich aber wenn ein Werkstattermin ansteht.
Sehr gut.
Währenddessen heult Hans Peter immer noch auf Telegram rum, dass die Grünen die Wirtschaft kaputt machen und er lieber direkt Abgase inhaliert statt sich jemals einen Elektrowagen zu kaufen, während die Chinesen den globalen Automarkt leapfroggen.
(Muss aber sagen, dass die deutschen Autobauer schon recht gut dabei sind, was halt fehlt sind bezahlbare Modelle wie der BYD Seal um den Massenmarkt endlich anzusprechen)
Wie lang soll das noch weiter gehen?
Der Atto 3 hat keine 420KM Reichweite. Vielleicht unter absoluten Idealbedingungen. Ich hatte den im November und ich musste alle ~250KM aufladen. Für knappe 700 KM hatte ich 4H Ladezeit dabei auch noch weil er meistens nur mit 55 lädt.
wann werden diese bescheuerten chinesischen karren mal endlich verboten? holt diese scheiss elektrofahrzeug vergünstigung wieder und besorgt euch ein auto von ner anständigen marke aus produktionen die wenigstens halbwegs menschenrechtsfreundlich sind
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Was macht ein Autokäufer eigentlich, wenn er einen BYD kauft und das Unternehmen dann wie Huawei oder andere sanktioniert wird? Das sind rollende Computer, ohne aktuelle Software und Ersatzteile praktisch nutzlos.
Ich würde heute auch keinen Lada unterhalten wollen, obwohl die von der Komplexität in keinster Weise mit chinesischen Autos zu vergleichen sind. An denen kann man unter Umständen noch selbst schrauben.
Preislich wird das immer attraktiver. Habe aktuell einen Cupra Formentor der durchaus teurer ist und dabei nur hybrid ist.
Naja, ich sehe das eher skeptisch mit den Preissenkungen. Irgendwo wollen sie trotzdem ihre Marge wieder reinholen.
Das können sie umsetzen indem sie die Ersatzteile und Werkstattkosten entsprechend erhöhen. Gerade die Ersatzteile kann man gut hoch ansetzen.
Somit dürfte es den Käufer erstmal freuen wenn das Auto günstig ist, das ändert sich aber wenn ein Werkstattermin ansteht.
Sehr gut.
Währenddessen heult Hans Peter immer noch auf Telegram rum, dass die Grünen die Wirtschaft kaputt machen und er lieber direkt Abgase inhaliert statt sich jemals einen Elektrowagen zu kaufen, während die Chinesen den globalen Automarkt leapfroggen.
(Muss aber sagen, dass die deutschen Autobauer schon recht gut dabei sind, was halt fehlt sind bezahlbare Modelle wie der BYD Seal um den Massenmarkt endlich anzusprechen)
Wie lang soll das noch weiter gehen?
Der Atto 3 hat keine 420KM Reichweite. Vielleicht unter absoluten Idealbedingungen. Ich hatte den im November und ich musste alle ~250KM aufladen. Für knappe 700 KM hatte ich 4H Ladezeit dabei auch noch weil er meistens nur mit 55 lädt.
wann werden diese bescheuerten chinesischen karren mal endlich verboten? holt diese scheiss elektrofahrzeug vergünstigung wieder und besorgt euch ein auto von ner anständigen marke aus produktionen die wenigstens halbwegs menschenrechtsfreundlich sind