Kiirusepiirangud ajavad Koit Toome piirajasse: „Keegi näeb ikka sitaks vaeva, et autojuhtide elu Tallinnas võimalikult sitaks teha.“

by Minimum-Editor-5521

23 comments

  1. Suht based take Koit Toome poolt. Ma arvan, et me vajame ka “normaalseid inimesi” terve mõistuse poolt võitlema, mitte ainult poliitiliselt laetud isikuid nagu Helmed vms.

  4. Eks see vaev on eesmärgiga – muuta Tallinn autovabamaks.

  5. “teine meie külas lasteaias”

    Ehk siis Tallinnas mitte elav inimene kurdab, et Tallinna linnavalitsus tegeleb Tallinna linna elanike vajadustega, mitte tema vajadustega. Linna tulles sõidab Koit mööda kümnete tuhandete Tallinnlaste kodudest, ajab oma kummipuru, tossu ja müra laiali, võtab parkimiskohti ära ja tekitab ummikut. Ja siis ei maksa selle eest midagi.

  7. “Linn tahab jalakäijate elu paremaks teha, mis paratamatult teeb autojuhtide elu sitemaks”- oleks tegelikult täpsem tsitaat 🙂

    Siin selles mõttes tuleb lihtsalt 10ni lugeda ja püüda mõelda suuremalt.

    Tuleb aru saada, et elukorraldusi jõuga muutvad korraldused on väga häirivad inimestele. Inimesed tahavad oma mugavat elu elada. Eriti tundlikud on lapsevanemad, kellel niigi on see elu tasakaal habras ja siis tuleb mingi sitt veel juurde. Probleem tegelikult võib hoopis mujal olla, äkki sul on deprekas lastest jne. Viimane piisk karikasse ükskõik kust ja tulebki outburst.

    Ma ise ütlen oma mätta otsast, et trennipäeval töökott+trennikott trippida bussis saab, aga eks ta paras kaamli elu on. Pane sinna lapsed veel otsa ja there you go, constant stress – valvevein oleks kapis mul kogu aeg olemas. Ilmselt need staarid panevad ka kangemat kraami, aeg ajalt tuleb välja. Kõik oleme inimesed.

    Lõpetuseks meil narratiiv Lääne-Euroopaga võrreldes ongi veel PR mõttes paigast ära, uudiste ülesehitus on alati autojuhtide ahistamise/teavitamise võtmes kui väga vabalt võiks ju alustada sellest, kuidas jalakäijatel hakkab mingi asi paremaks minema ja see mis iganes muudatus on kõik selleks tehtud.

    Edasi tuleb kõige valusam infra küsimus. Rikkamas situatsioonis sa teed autodele tunneli ja jalakäijatele pargi samal ajal, siis on kõige vähem kisa, aga krt pole pappi selleks ja lihtsalt 10 aastat edasi nõuka infraga elada ka ei saa. Me tahame ju Nõukogude Liidust lõpuks välja saada? – no ja siis ongi vaja kesklinnas teha 40 tsoonid, siis tulevad 30 tsoonid ja kõik ongi selleks et liiklus harjuks ära et läbi linna südame kiirendusvõistlused Porschedega ei lenda enam, et sa saaks oma tittesid huviringidesse vedada alati hiljaksjäämise piiril, kuna su elu on nii kiireks planeeritud erinevate faktorite tõttu.

  8. Vihake mind aga Londonis elades võiks Tallinn võtta autode vastu ka paar nippi neilt.

    1) Linna sissesõidu maks ! Kõik diisel, bensiin, gaas, maksavad maksu, reg nr alusel jah EV autod sellest vabad

    2) Osad tänavad( linnaosad ) ainult EV autodele sissesõiduks

    3) Naelrehvi maks( seda Londonis pole aga siia sobiks)

    Kuidas kehtestada on iseasi

  10. Tänada tuleb alati poliitikuid, kellest hetkel 90% on vasakpoolsed totalitaarsotsialistid ehk siis kommparteilased.

  13. Tegelt võtab ikka nutu kurku küll kui pead viimsist astoniga 30km/h läbi linna sõitma 🥲

  14. Oot, kogu see jaur on Toomel sellest, et mõnes kohas Tallinna kesklinnas langes kiirusepiirang 50 pealt 40 peale? Või on selles artiklis midagi veel?

    Kui 10km/h aeglasemalt sõitmine väikesel territooriumil inimese elukorraldusel ja meelerahul nii mastaapselt vaiba alt ära tõmbab, siis oleks kodanikul ilmselt pisut nõustamist ja teraapiat vaja.

  16. Praegu talvel on nagu on, kuid suvel saab põnev olema. El tõuksiga, kui liigud max lubatud 25 km/h, jõuad kiiremini kohale, kui autoga. Ise asi, kas tahad padukaga tõuksiga sõita. Autoga pole vahet mis ilm on.

  18. Vaesed autojuhid. Jalakäijate, ühistranspordi ja kergliikurite elu on nii mugav ja turvaline, et lihtsalt kiusatakse autojuhte tühja koha pealt.

  19. No kui terve eesti sinna Tallinasse elama ei trügiks ja suudaksid sealsed inimesed 1-2km ka jala liikuda siis oleks ilmselt see autode probleem seal ka oluliselt väiksem. Antud hetkel kus igalühel vaja 200m otsi autoga teha siis ütleks, et ise kaevate seal auku endale.
    Kui ei meeldi siis on alati võimalus mujale kolida, eestis linnasi küll. Valga, Narva jne. Pole ummikuid, heal juhul isegi foore mitte jne.

    Koit võib oma autodega audru ringrajale minna kui kihutada soov.

    Üldiselt päris naljakas kuidas mingid sepad hullult ketta nüüd lähevad. Arvestades, et ilmselt niivõinaa istutakse ummikus ja ei tule sealt mingit arvestatavat ajakadu.
    Tartus tehti terve tähe ja vabaduse tänav 30 alaks, ei halanud meedias igapäevaselt nagu keegi. Ilmselt Tallinnas mingite eriliste õigustega inimesed siis.

  20. See, et 30 ja 40 ala segamini on, pole kõige mõistlikum. Ühtlane 30 kesklinnas oleks kõige loogilisem.

  21. Vaevalt tema või enamus eestlasi sõidavad 30ga nendes alades. Kiirused ikka 50-60 kui ummikut just pole.

  22. Kiirust alandati kesklinnas ju, ära roni sinna autoga. Mööda saab ka kesklinnast sõita

  23. Nõus sellega, et linnakeskused võiks autovabamad olla aga nagu Eestis kombeks, selle asemel et luua paremaid alternatiive ja et hakataks teistmoodi mõtlema ja oma harjumusi muutma, siis hakatakse n*ssima ja käskima ja keelama.
    Palju lihtsama ju

Leave a Reply