Neue Fassung: Walter Röhrl – Die Rallye-Legende | Sportclub Story | NDR Doku

Neue Fassung: Walter Röhrl – Die Rallye-Legende | Sportclub Story | NDR Doku

[Musik] ja scha sch ganz gut aus der nächste kann [Musik] losfahren eine große Hilfe ist immer wenn ich einlenke das Gas [Musik] wegzunehmen die Vorderräder müssen immer dort hinschauen wo ich hinfahren möchte Achtung mitt links f rechts sofort links minus sofort rechts minus [Musik] 70 Vorbereitung zu einem Fahrtraining

Mit über 300 PS auf Schnee und Eis morgens um 9 Uhr im Salzburger Land ja wunderschönen guten Morgen zum winterfahrtraining mit unserer Legende Altmeister wirklich immer große Ehre große Freude dass mit uns macht nein ihr WIS alle oder ich zumindestens bin bekennender Fan von Walter und der Nachmittag wäre von unserer Seite aus

Geplant mit viel viel Autofahren ich nicht vor dass ich sie zumfahr will nur dass sie einfach mehr Gefühl fürs Auto fen das ist das äh der hauptsin von einem Eistraining kursbesichtigung die Kunden haben Fahrtraining beim besten gebucht aber auch bei einem der möchte gern Rally Fahrern sagt was Sache ist und da wähle

Ich schon eine Sprache die also nicht fern leicht geht was ich denen erzähl aber meistens ist es nur die die einzige Möglichkeit das ist begreifen wenn solange du da höflich sagt bitte das war das bringt nichts den muss sch sagen dass er irgendwo da droben irgendwo ein hraum hat anchein ne dann wird’s

Besser das ist der Sound seines [Musik] Lebens [Musik] geboren im bayerischen Regensburg Eltern getrennt aufgewachsen bei der Mutter der 11 Jahre ältere Bruder prägt seine Leidenschaft für Autos dann kurz nach Walter röls 18 Geburtstag trifft die Familie ein Schicksalsschlag mein Bruder ist tödlich verunglückt me 19 65 und und dann habe

Ich gerade ein führchein gemacht und zwei Jahre später wollte ich dann eben Rally fahren was natürlich ein riesen Tamtam war meine Mutter hat diesen Tod nie verwunden und als ich dann zum Rally fahren wegfahren bin war das jedes Mal eine Szene als W wenn jetzt siche wä ich

Komme nicht mehr nach Hause und das habe mich dann im ersten Jahr also 1971 hatte ich ja den Vertrag befuert habe mir das im Lauf des Jahres so zugesetzt dass ich dann am Ende des Jahres gesagt habe ich muss wieder aufhören das hat kein Sinn dieses Tamtam wenn ich sehe wie meine

Mutter darunter leidet und dann bin ich Hal Dezember Januar Februar März vier Monat zu Hause gewesen und in diesen vier Monat habe ich gemerkt ohne den Sport kann ich nicht mehr lieben 1972 die Olympia Rally von Kiel nach München RL in einem fort Capri und wo

Ich dann vom ST vne weggefahren bin und die alle gesagt haben das ist sind Zeitfehler hab mich immer gestrichen aus der Ergebnisliste bish drauf kommmen sind Al immer wieder diese stnummer 23 kommt und bei dieser Rally dann habe ich dann im Laufe der Veranstaltung bin leider Gottes kurz vom Ziel ausgefallen mit

Motorschaden und da habe ich dann in meinen Kopf gesagt wenn es so einfach ist dann möchte ich jetzt wissen ob ich ein Träumer bin od nicht ich möchte zeigen der Beste auf der Welt bin 1973 RL ist jetzt Profifahrer sitzt in einem Opel Commodore seine erste Rally Monte

Carlo in diesem Auto hat er keine Chance auf den Sieg aber weiß jetzt ganz genau was er will servus gut ho danke schön wiersehen bis morgen es gab ja zu dem Zeitpunkt keinen Rally Weltmeister da war in meinem Kopf ich wollte einmal die Rally Monte Carlo gewinnen das war für mich der Schlüssel

Dass wer da gewinnt es ist der beste das war Eis Schnee Asphalt du musst alles können sehr präzise fahren weil kein Platz ist für mistakes bist sofort am Felsen Abgrund also das war das ganz große Ziel Monte Carlo Rally Mecca Vorbereitung 1980 es sollen Reifen getestet werden und das über Weihnachten

Weil der Hersteller zu spät geliefert hat Rö fährt für Fiat in seinem Team Weltmeister und Monte Carlo Sieger aufgrund dessen der Chef von fert am 22 Abend ins Hotel wo wir am Turin übernachtet haben hat also alle bearbeitet mit S am Tisch gesessen ja

Das ist so wichtig für uns für F und den Reifen und so einer nach dem anderen ist umgefallen und ichag ne ich fliege nach Hause da sagt der Walter wenn du nach Hause fliegst dann bist du der Einzige der die Reifen nicht kennt ich war wieder mal mit meiner sehr

Diplomatischen Art und Weise ob ich die Reifen kenne oder nicht diese umfalle hier die kriegen alle 10 Minuten von mir ob ich die Reifen kenne oder [Musik] nicht walterröer zu diesem Zeitpunkt zwar konzentriert aber noch ohne Siegesambitionen übernahm nach der zweiten Sonderprüfung bereits die Führung im gesamtknassm und

Gewann vier von sechs zu fahrenen spezialetappen wie ist gaufen sehr gut keine Probleme passt ganz gut so die große Schleife das sind 1500 km zwei Nächte und ein Tag Walter R hatte seinen Vorsprung inzwischen weiter [Applaus] [Musik] vergrößert letztendlich hat ich 80 oder 90% wirklich im Kopf und das Gebetbuch von

Christan war nur eine Bestätigung was ich glaubte zu wissen diese Passage darfst auch nicht vergessen du muss genau aufpassen dass da beim Baum ganz links außen anfasst dann geht es recht voll aber musst du die richtige und solche Sachen und so habe ich natürlich im Prinzip auch 25

Jahre lang gelebt diesem warn alles zu mir zu merken alles perfekt zu machen Pausen kennt [Musik] nicht sind alle anderen ausgestiegen geraucht beieinander gestanden ich bin im Auto gesessen habe das Gebetbuch von Christian g der ist ausgestiegen habe das Gebetbuch angeschaut hab dann das gebetb gelesen mittellinks plus das ist da bei dem

Kleinen RA auch sofort über kuupe rechts voll das ist da wo ich auf diesem Baumwipfel zufahre kurz so nach 20 Minuten ja es geht alles los alle anderen ins Auto losgefahren bum rel eine Minute schneller das ich war das schon schon hab das schon sehr verbissen betrieben natürch die ganze

Angelegenheit aber wie gesagt das war das einzig wahre so muss das sein einen Tag später dann wie üblich das Finale über 600 km im Volksmund hier und dort nur als Nacht der langen Messer bekannt ein mehr als nervöser Spitzenreiter der eigentlich nichts mehr fürchtete als durch einen Konzentrationsfehler um seine einmalige

Chance gebracht zu werden das Spektakel auf Pisten und Naturtribünen ist [Musik] unbeschreiblich [Musik] hier in den Kurven und Serpentinen des Turini und des Col de la cuyol in den einst meinen und altonen Ford und waldegard um zehel Sekunden gedriftet hatten führte nun ein Mann mit mehr als 10 Minuten Vorsprung bei den Zuschauern

War die Spannung gewichen bei Walter Rö sie [Musik] an ich bin immer in meiner Laufbahn zwischen Selbstzweifel und Größen warn das waren die meine Motivationen entweder Selbstzweifel gagt du bist gar nicht so gut du musst es erstch beweisen od ich hab gesagt ich bin so gut wenn

Ich jetzt nicht gut bin zerreißen sie mich alle also das war immer so der Druck den ich auf mich ausgeübt habe zum Schluss Monte Carlo magischer Begriff für alle relahrer Walter R und seinem Kopiloten Christian geistdörfer gelang nach 20 Jahren wieder ein deutscher Erfolg v war der dritte Deutsche Erfolg

Bei der Monte überhaupt auch Fiat hatte allen Grund zum Jubel der einzige Sieg dieser Marke geht auf das Jahr 1928 zurück ich habe leider Gottes einen Fehler wenn ich wenn ich gewinne habe ich 5 Minuten Freude wenn ich irgendwas falsch mach bin ich 14 Tage krank und da

Man fährt in Monte Carlo wenn man aus den Bergen ist oben der ortl turpie dort ist der letzte Service wird Auto noch mal geputzt und dann fährt die 10 km runter noch car und diese Fahrt muss ich sagen das waren vielleicht das waren die 10 Minuten in meinem Leben wo ich gesagt

Habe ich war [Applaus] glücklich 10 Minuten mit 10 Minuten Vorsprung gewinnt Rö die 10 Minuten die er vor den Reifentests den Kollegen angekündigt hatte an seiner Seite seit 3 Jahren Christian geisdörfer kongenialer Beifahrer er hat sein Ziel erreicht und will im Moment des größten Triumphs seine Karriere beenden ja sagt spinnst du jetzt

Aufhören jetzt endlich wo du Geld verdienen kannst und die Diskussion ging wirklich hart 14 Tage lang und dann passiert die eines das war eine eine sehr intelligente Frage vom Christian sagt ja du sagst du hast alles erreicht aber heißt es dass dir jetzt das Auto fahen keinen Spaß mehr

Macht natürlich macht Autofahren Spaß es ist super er sagt und dann sagst jetzt HST auf und dann fahrst privat mit dem Auto vielleicht R und gibst dein Geld aus oder wie wie stellst den das vor das hab mich dann wiederum zum Überlegen S hat recht ich habe ja no so Freude am

Autofahren und das war dann der Schlüsselpunkt Gag wir fahren nürlich [Musik] weiter gemeinsam sind sie schnell gemeinsam von Sieg zu [Musik] Sieg gemeinsam fahren sie zur Weltmeisterschaft 1980 dem ersten Titel für einen deutschen Fahrer chran hat in 11 Jahren nicht einen Fehler gemacht der hat nicht sich nicht einmal verstempelt der hat

Sich nicht einmal verlesen das war perfekt obwohl wir menschlich tauspzentig unter der chr steigt aus ist ein Mensch der der das Leben Genie der der elegant ist ich bin ein bauburg und bleiber und und das interessiert mir auch nicht ich habe gesagt Sport Christian du kannst machen was du willst

Mor in der Früh 8 musst du fit sein wenn du dich zweimal verläst steigst du aus ist die Sache erledigt ganz einfach war das klare Ansage buliden auf Schleichfahrt Walter röl fährt vor wie immer am Anfang erstmal mal anschauen wie das geht es ist natürlich schon sehr rutschig

Wichtig ist wir sollten versuchen dass man die größte Richtungsänderung schon vorm Tor haben also der erste bleib mal kurz beim Start stehen ich klink mich jetzt aus und nehm meine Position ein damit man damit wir was sehen es gibt zwei Fahrzustände das eine heißt Untersteuern das heißt das Auto schiebt

Über die Vorderachse das zweite heißt Übersteuern das Auto rutscht hinten weg fahren weg vom Gas warten jawohl und dann war gut starten Einlenken Gas wegnehmen warten bis er lenkt jawohl so körz genauso ist es und der nächste ich habe das Gefühl dass es ganz wichtig ist dass ich diesen Menschen

Einfach ein bisschen mehr Sicherheit vermitteln kann dass wirklich letztendlich sie mit dem Autofahren nicht das Auto mit Ihnen heute ist er in der Regel 80% der Menschheit sagen ich kaufe mir Auto mit allen elektronischen Helferlein und dann brauche ich überhaupt nicht mehr aufpassen da kann ich auf mein Handy schauen die fahren

Heute schon Teil autonom weil sie nicht auf die Straße schauen deutschlands Autofahrer Nummer 1 der Held einer ganzen gaspedalgeneration kaum eine Ratgebersendung in der erer nicht z Vorsicht ma verständig müssen wir uns darüber klar sein dass der Bremsweg um ein Vielfaches länger ist der kann bis

Zu Zeh mal länger sein wie im Sommer und jeder von uns weiß es kann hinter jeder Kurve der Schneepflug warten der entgegenkommt wer gut sitzt der gut fährt wir müssen darauf achten der obere Punkt des Lenkrads ist der weitest entfernte dass wir diesen Punkt noch voll mit der Hand umgreifen können ohne

Dass wir den Kontakt zum Sitz verlieren röl wechselt zu Mercedes testet wochenlang die Nobelmarke will ganz groß einsteigen im rallyport plötzlich machen die Stuttgarter einen Rückzieher ohne erkennbaren Grund der Weltmeister fährt mit Vollgas ins Aus Herrschaften habe ich meine Gelenke gebeugt dann eben Skilehrer eine Saison

Auf der Piste Walter R kann mehr als nur schnell Autofahren er ist auf Brettern fast so begnadet wie auf der Straße Skifahren ist ein bewegungssport wo man einfach Gefühl haben muss und so was ich beim Skifahren gemacht habe habe ich dann aufs Auto überdrau die Fachpresse nennt ihn einen

Rastelli am Lenkrad einen Magier am Volant man gab und gibt ihm die höchsten Prädikate wenn es um brillante Fahrdynamik und bis an die Grenzen der fah ik geht ob Sand oder Schlamm ob Fels oder Asphalt jedes Terrain stellt nur neue Herausforderungen da die es zu bewältigen

Gilt in meiner Zeit war ja der relisport voll in skandinavischer Hand finern und Schweden und für die gab es nur eins quer ist wer und ich habe also dann überrissen das kann nicht das Richtige sein und bin als ein ganz Anden Stil Gefen bin immer möglichst gerade ausgefahren das hat zwar unspektakulär

Ausgeschaut aber wenn mal auf die Uhr geschaut war doch das schnellste 1982 zurück bei der Rally Monte Carlo mit einem Opel das Team R geistdörfer ist alles andere als Favorit in diesem Jahr die Konkurrenz fährt ein neues fast übermächtiges Auto der Audi Quattro Vierrad statt Heckantrieb ein Audi konst offen setzen

Auf vi schneller der also nichts mit mit mit mit den Menschen zu tun R weiß in seinem Opel asona hat er nur eine kleine Chance auf trockener Strecke wenn da Schnee gewesen wä hätte ich diese diese Motivation auch gar nicht gehabt weil das ist einfach undenkbar im Morgengrauen des nächsten

Tages begannen die ersten wirertungsetappen durch die Alpen auf dem Weg nach Monte Carlo eissp hatten die Überraschung längst gemeldet die Alpen sind schniefrei es wird eine trockenrally werden für viele Teams stieg damit wieder die Hoffnung auf einen der vorderen Plätze gegenüber den Allrad angetriebenen Audi quadro mit einem Vorsprung von 1 Minute

Und 44 Sekunden kommt Walter röl als führender nach Monte Carlo zurück die Entscheidung um den Sieg zwischen dem opelpiloten und Hanu mikola muss also während der berüchtigten Nacht der langen Messer fallen Walter geht als erster auf die Strecke gefolgt von seinem schärfsten Rivalen Hanu mikola auf diesen letzten 200 sonderprüfungskilometern sind gute

Nerven sehr gefragt tausende Fans in den Sonderprüfungen warten auf die große Show unter ihnen viele Deutsche die Ihrem Favoriten die Daumen [Gelächter] halten mit der aufgehenden Sonne rollt der siegreiche Opel asona 400 in den ychthafen von Monaco zum zweiten Mal nach 1980 gewinnt Walter röl also die prestigeträchtige

Rally Monte Carlo ein schöner Einstand für den Regensburger im opelteam und ein wichtiger Erfolg für den asona 400 im Hinblick auf die [Musik] Weltmeisterschaft hab auf Anh mon natürlich auch jer gesagt kann es nicht geben aber da das Glück des Tüchtigen und dann war das natürlich dieses Jahr

Leider Gottes auch im gezeichnet durch diesen Kampf mit der Michelle m und als ich das 81er Angebot von Audi abgelehnt habe hat sie zweitag später mich angerufen sagt warum hast den du das Angebot von Audi abgelehnt die haben jetzt mich angerufen s Michelle an deiner Stelle würde ich das machen ich

Hab ke Lust nicht dass ich bei denen jetzt vielleicht J oder zwei die Autos entwickeln muss aber wenn dieser Allrad funktioniert ist es eine neue Welt macht es ja da halt meine eigene Konkurrentin gezüchtet eine Frau sensationell mutig und schnell schneller als R das durfte für ihn nicht sein die Michelle einfach eine

Ausnahmeerscheinung war die hatte wirklich das Zeug besser zu fahren wie alle Männer auf der Welt bis mout gewinnt Rennen um Rennen in Portugal Griechenland und Brasilien RL ist in der gesamt WM Wertung nur [Musik] Zweiter m will Geschichte schreiben eine Männerdomäne brechen erste Rally Weltmeisterin aller Zeiten

Werden im Laufe des Jahres hat sich diese dieser Konflikt Frauen Männer so aufgeschaugelt dass gagt wenn ich jetzt nicht Gewinn dann muss ich erzählen ich bin zweit in der Weltmeisterschaft und erst ist Mel aus Frankreich wie schaut den das aus es sieht gut aus für Mouton mit einem Sieg

Bei der Rally Elfenbeinküste hat sie den Titel röl will in Afrika eigentlich gar nicht starten kommt dann aber doch und wird mit den Worten zitiert eine Frau als rallyweltmeisterin wäre eine Katastrophe zur letzten Prüfung führt mant aber R hetzt sie sitzt ihr im Nacken noch während der Rally erfährt

Sie dass in Frankreich ihr Vater verstorben [Musik] ist dann die Meldung Unfall moutant das aus beim Überschlag ist der Fabrizia des gebetbur fürs Fenster rausgeflogen sie kam man aber auf die Räder und die michelle ist nicht stehen geblieben ist weitergefahren und dann noch 4 5 km kam ganz linke stelle dann wieder

Rausgeflogen und dann war die rel entschieden für Michelle Mouton kommt diese Chance nie wieder heute bereuen ist ist vielleicht verkehrt aber ich bin bisschen traurig drüber dass ich da nicht reif genug war zu schlucken weil es wä sowas einmaliges in der Geschichte gewesen dass eine Frau Weltmeister wird der

Titelgewinn ist ein Sieg der besten Fahrer der Welt des Teams roal geistdörfer und der Zuverlässigkeit ihres Autos dann kam ich ein Jahr später zu zur landche wieder zurück da war es mehr oder weniger die Hauptmotivation ich sollte ja zwei jah vorher schon zuur Audi zu gehen hab das damals abgelehnt und

Aufgrund dessen waren die mir böse und für mich es nur eins den audianen die Weltmeisterschaft und die monteado zu [Musik] versauen 1983 in Monte Carlo heißt der größte Rivale im Audi quadro Stick Blomquist der Schwede hat aber nur einen guten Start kt auf der Sonderprüfung 11 hatte Blomquist die Führung bereits

Verloren und zwar an Walter Rö der kam mit dem Luncher auf Anhieb zurecht wenn man auch manchmal Zweifel HGT wie er in dieses niedrige renncoup dem legitimen Nachfolger des legendären Stratos überhaupt hineinpasst muss sagen ich habe bin selber überrascht also nachdem wir heute nach feldnismäßig oft Eis und auch

Schnee war dass wir komischerweise dort so schnell waren ging über die [Musik] audos am Ende steht der dritte Sieg für R der Auftritt mit dem Fürsten fast schon Routine hier ließ er sich immerhin [Musik] blicken ansonsten für keinen großen [Musik] Wert ich hasse sieegerungen so war ich in 20 Jahren Motorsport bei keiner

Siegerhrung der FIA in Paris weder wo ich Europameister war weder wo ich Weltmeister war und ich war ja achtmal immer unter den ersten Drei bei der Europa oder Weltmeisterschaft die immer hin sollen und jedes Mal bin ich da nicht hingefahren weil ich das nicht will und und palestre war ja damals noch

Der Präsident der hat dann schon wieder natürch der und natürlich der rör ist wieder nicht da aber wie gesagt es war s hat mir nichts gegeben also das darum habe ich ich habe keinen Pokal wo ich Europameister bin ich habe keinen Pokal wo ich Weltmeister bin will ja nicht ich

Hab vier vier Pokale Monte Carlo 3 du 1 VI Nummer 4 1984 jetzt im Audi Quattro der Hersteller hatte eingesehen dass es doch einfacher ist mit als gegenröhr zu fahren erstmals konnte man turboautos richtig einsetzen weil man Möglichkeit hatte die viele Kraft zu übertragen allerdings war es für mich eine

Unheimliche Umstellung den der Fahrstil W musste ich vollkommen umstellen diese Kraftverteilung 5050 Vorderachse Hinterachse hat das Auto sehr schlecht lenkbar gemacht und so musste man mit ganz anderen Maßnahmen versuchen das Auto zum Lenken zu bringen musste man indem man mit dem linken Fuß bremst und diesen Moment wo

Man das Gas wegnimmt mehr Gewicht auf der Vorderachse zu bringen musste man ausnutzen um das Auto lenkbar zu [Musik] machen der vierte Sieg beim vierten Start im vierten Auto das hat vor und nach ihm kein Fahrer geschafft seinem Teamkollegen Blomquist bleibt wieder nur Platz 2 1987 endet die ERA der psstarken Gruppe

Bwagen das neue Reglement verlangt Gruppe A Autos seri nahe deutlich weniger Kraft und Geschwindigkeit röl hört auf Herrschaften mit dem Auto schlafen mir die Füße ein das hat nichts mit relifahen zu tun ich entwickle lieber Rennautos da habe ich 6 700 PS da kann ich mein Gefühl noch einsetzen aber mit

Den Gruppe Autos das ist nichts mehr für mich am 11 juli 1987 schreibt RAL noch einmal Geschichte das Rennen auf den 4301 m hohen Pikes Peak in den USA knapp 20 km Strecke mit 156 Kurven RAL gewinnt in einer Fabelzeit von 10 Minuten 47 Sekunden und85 h er pulverisiert den bisherigen Rekord

Ist wieder mal über 20 Sekunden schneller röl entwickelt tourenwagen und soll sie dann auch besser gleich selber fahren mit Erfolg aber ohne Freude die Leidenschaft des rallyifahrens konnte ich beim Rennenfahren nie nie entdecken auch wenn er wieder einer der schnellsten ist mit anderen auf Asphalt im Kreis fahren ist nicht sein Ding

1992 steigt R aus macht Schluss mit dem Rennfahrer beim Fahrsicherheitstraining halten sich alle zurück die Kunden fahren sauber und vorsichtig richtig da war schon ein bisschen Dynamik dahinter von einem tririfft in den nächsten der nächste kann losfahren mancher würde sicher gern mal Vollgas geben aber nicht unter den Augen von Walter Rö

Okay sicher fahren auf Schnee und Eis ist viel wert Deutschlands autofahrerikone persönlich treffen fast noch wichtiger seit Jahren ist röl im Einsatz für einen Sportwagenhersteller bis heute testet er die Modelle bevor sie auf den Markt kommen die Entwicklungsingenieure versuchen auch möglichst lange es zu vermeiden dass ich

Ins Auto einsteige weil sie Angst haben dass ich sie zerreiße vorher und aber letztendlich irgendwann kommt der Tag und dann muss er Farbe bekennen da hilft alles [Musik] nichts das ist mein großes Problem dass ich einer bin der das Wort Diplomatie gibt es nicht in meinem Wortschatz ich ich verwechsel Diplomatie

Immer mit id also ich muss immer sagen was ich mir denke ist zwar nicht ganz leicht aber letztendlich nachdem ich jetzt schon reichliches Alter hab glaube ich war der einzig richtige Weg eine Jury aus 100 motorsportexperten wählte Walter röl zum Besten rallyfahrer aller Zeiten für die meisten ist und bleibt er

Einfach deutschlands Autofahrer Nummer [Musik] 1 [Musik] [Applaus]

Für viele ist er Deutschlands bester Autofahrer aller Zeiten: Walter Röhrl. Zweifacher Rallye-Weltmeister 1980 und 1982. Viermaliger Sieger der legendären Rallye Monte Carlo. Er ist der einzige deutsche Weltmeister und der Erste, der bei der “Monte” mit vier verschiedenen Autos triumphierte. Fiat, Opel, Lancia und Audi.

Diese und weitere Dokus findet ihr in der ARD Mediathek:
https://www.ardmediathek.de/dokus

Bis heute gilt er als der perfekte Fahrer. Keiner war so akribisch in der Vorbereitung. Keiner konnte sich so auf den Punkt konzentrieren. Durch die engen Kurven auf Schnee und Eis rasen, immer wenige Millimeter am Abgrund.

So erfolgreich Röhrl war, so streitbar war er auch. Einer, der immer sagte – und immer noch sagt -, was er denkt. Auch wenn er damit nicht jedermanns Liebling wurde und ist. Bis heute. Autos waren auch nach seiner Karriere sein Lebens-Thema: als Testfahrer, Entwickler und Mahner für mehr Fahrsicherheit.

Wir haben Walter Röhrl bei einem Fahrsicherheits-Training auf Schnee und Eis in seinem Element getroffen und zeichnen in unserer Sportclub Story die spannenden Geschichten seiner Erfolge und die ebenso spannende Persönlichkeit von Walter Röhrl nach.

Mehr dazu:
https://www.ndr.de/fernsehen/programm/epg/Die-Rallye-Legende,sendung1425834.html

Erstausstrahlung in dieser Form: 04.02.2024
Vorige Version: 06.03.2022

#ndr #doku #motorsport