Käin igapäevaselt bussiga tööl ja mind hakkab vaikselt häirima kui palju meil bussid hilinevad…

Täna näiteks tuli jälle oodata 20 minutit, sest buss ei saabunud õigeaegselt. Ma mõistan, et tegemist on tipptunniha, kuid kui bussiga sõitmine tähendab, et rahvas peavad tööle jõudmiseks 30 minutit rohkem aega varuma, siis pole ime, et inimesed eelistavad autoga sõitmist.

Long story short:
Please unfuck ühistransport

by lazywiz69

14 comments

  2. Oled sa ühistranspordis sõites märganud et bussijuht niisama pulli pärast venitab ja viidab aega? Sõidavad nii kiiresti kui liiklus lubab. Saan murest aru aga ainuke variant on minna veel varasemaga. Siis jõuad kohale ka hilinedes.

  3. Vähem bussidel ees töllerdavaid autosid = bussid käivad õigeaegselt. Ühistransporti ei saa vaakumis unfuckida, esmalt tuleb vähendada autode arvu (ükskõik millisel viisil ja milliste otsuste tagajärjel) ja probleem paraneb.

  4. Muide sa saad nende lehelt jälgida kus buss on võibolla teeb meele paremaks 

  5. Redditisse pole mõtet postitada, fikseeri aeg ja saade otse [transport@tallinnlv.ee](mailto:transport@tallinnlv.ee)

    Ning olgem õnnelikud, Eestis on isegi väga hästi transpordi saabumisega. On kohti mujal Euroopas kus pole mõtet isegi vaadata mis kell buss tuleb.

  7. Ühistranspordi punktuaalsus (ja selle puudumine) on üks kõige olulisemaid tegureid ühistranspordi kasutamiseks (ja mitte kasutamiseks). Ühistranspordi korraldusliku poole pealt saab seda natuke timmida: realistlikud graafikud, värsked ja hooldatud sõidukid, head juhid. Aga paraku on suur osa sellest küsimusest laiemalt linna transpordikorralduse käes. Sest kui buss/tramm/troll seisab koos autodega ummikus, siis pole vahet kui hästi bussiettevõte oma tegevust optimeerib, buss jääb hiljaks ikkagi.

  8. Ega neid variante väga palju ei ole:

    * Ühistransport eraldi trassidele (bussirajad, eraldatud trammi- rongiteed jms)

    * Varem bussi peale

    * Vähem autosid

    * Rohkem sõidukeid (noh et kui õige buss hilineb, siis vähemalt eelmine jõuab sinu juurde õige-ish ajal)

    Kuniks ühistransport läheb autoliiklusega samas taktis aeglasemaks, ei juhtu mitte midagi. Kui autoliiklus muutub aeglasemaks (mis on paratamatu, kui autosid tuleb juurde), aga ühistransport kiiremaks või vähemalt jääb samaks, siis võib loota, et mingi hulk autosid enam tänavatele ei jõua.

    Täna sõitsin autoga Tallinna lähiümbrusest kauem linna tööle kui ühistransport tavaliselt sõidaks – aga ma samas tean, et minu trassil oleks bussil täpselt sama häda olnud, nii et mind sellise päevaga ikkagi ühistransporti ei saa, sest see oleks lihtsalt proportsionaalselt veel aeglasem.

  9. Tee kaebus mupo korrapidajale, äkki unfuckitakse.

    Ma juba arvestan sellega, et bussid on vabagraafikus ja siis jõuan tööle suvalisel ajal.

    Nad tegelikult tegid graafikuid hiljuti 2 minuti võrra aeglasemaks liinidel 7 ja 15, kuigi paistab et see ei töötanud.

  11. I already stopped checking time schedule for busses. I am directly checking live location of busses.

  12. Tartus sellist jama pole tähele pannud. võimalik, et maakoht ka.

  14. Teeme kõik kaherealised teed Tallinnas lihtsalt autod ühel real ja bussid + jalgrattad teisel, ning mure hakkaks tunduvalt lahenema.

    Aga tegelikult saan pahameelest aru küll kui üks buss vahelt ära jääb ning sina oled oma graafiku just selle järgi tööle pannud. Samas saan ka sellest aru, et selliseid asju juhtub kuna bussijuhil kõht lahti/haige/tõsine muu mure sellel hetkel depoos ei ole võimalik kellelegi teisel tema asemele hüpata (enamasti vast ei olegi sellist võimalust) või lihtsalt buss katki (bussjuht ja TLT vastutavad turvalisuse eest), maagiliselt neid rohkem ei teki ka juurde.

    Ise elan ühe suurmagistraali ääres Tallinnas, pole märganud väga transpordi hilinemist ega ärajäämist ning liine tekib aina juurde, mis viivad ühest linnajaost mitmesse teise (need on küll looklevad ja pikad, aga parem siiski kui kolme erineva bussiga sõita)

    Ise olen ühistranspordi suur fänn ja arvan, et bussijuhid teevad head tööd (eks mõni on läbipõlenud ja pidurdab nagu sõidaks rallit). Juhtkond aga TLT’s on täis igast jama, [Uurimise andmetel võttis jõukalt elanud TLT töötaja kaks miljonit altkäemaksu, kuid kohtupidamine tema üle võib osutuda võimatuks – Eesti Ekspress (delfi.ee)](https://ekspress.delfi.ee/artikkel/94764051/uurimise-andmetel-vottis-joukalt-elanud-tlt-tootaja-kaks-miljonit-altkaemaksu-kuid-kohtupidamine-tema-ule-voib-osutuda-voimatuks), [Tallinna linnatranspordis järjekordne korruptsioonikahtlus – Logistikauudised](https://www.logistikauudised.ee/uudised/2018/08/03/tallinna-linnatranspordis-jarjekordne-korruptsioonikahtlus) ,[Uuriv ajakirjanik linnatranspordi skandaalist: ükski nõukogu liige ei vastuta. Mitte kunagi (aripaev.ee)](https://www.aripaev.ee/saated/2022/05/19/uuriv-ajakirjanik-linnatranspordi-skandaalist-ukski-noukogu-liige-ei-vastuta-mitte-kunagi) ja need vaid viimase aja näited.

Leave a Reply