“Podle platných regulí Evropské unie totiž musejí dopravci operovat určité procento naplánovaných letů, aby jim časová okna zůstala”

[https://www.novinky.cz/cestovani/clanek/muz-si-uzil-osmihodinovou-cestu-letadlem-jako-jediny-pasazer-40384187](https://www.novinky.cz/cestovani/clanek/muz-si-uzil-osmihodinovou-cestu-letadlem-jako-jediny-pasazer-40384187)

[https://www.novinky.cz/zahranicni/clanek/absurdni-hra-na-ekologii-brussels-airlines-za-zimu-vypravila-tri-tisice-prazdnych-letu-40383319](https://www.novinky.cz/zahranicni/clanek/absurdni-hra-na-ekologii-brussels-airlines-za-zimu-vypravila-tri-tisice-prazdnych-letu-40383319)

Tj. letadla létají prázdná, aby byrokrat nemusel dělat a třeba změnit vorschrift. Zakázat něco nám, plebsu – třeba topit kotlem – to je jiná písnička, to jde hned…

4 comments

  2. Nechápu proč je pravidlo přímo odporující green dealu, který je krizizováno za nekompatibilnost s green dealem “Green deal v praxi”, ale je pravda že tj opravdu do nebe volající p*čovina, snad jedna z nejhorších norem co se týče ochrany životního prostředí v rámci EU.

  3. Tak oni skoro zpravidla nepřevážejí jen lidi.
    I klasické pax lety vždy berou i cargo, poštu a vše možné. Není to jen lití paliva do kanálu.

    Ano, pořád se to TROCHU SEM TAM nevyplácí, ale není to taková stupita jako z toho vždy udělají v médiích

  4. Celá EU je z tohoto pohledu anti-green z povahy věci. Tuny a tuny zboží přepravované kamiony z jednoho konce EU na druhý a zpět. Stovky a stovky letů do Bruselu a Štrasburku ze zemí EU a zpět. Trajdání mezi Bruselem a Štrasburkem.

Leave a Reply