Άλλα επίπεδα πρόσφυσης – Μονογυιός edition

16 comments

1. Εννοείται πως σε ένα πισωκίνητο αυτοκίνητο με τόσο μεγάλη ιπποδύναμη η υπερστροφή ισχύος είναι πολύ εύκολο να συμβεί. Αυτό βέβαια με τα ηλεκτρονικά ρυθμισμένα σε χαμηλό επίπεδο ή απενεργοποιημένα. Αν είναι ρυθμσιμένα στο Wet φαντάζομαι θα επεμβαίνουν αρκετά πρόωρα ώστε να αποφεύγεται να συμβεί κάτι τέτοιο.

   Αν μιλάμε για υδρολίσθηση βέβαια που είναι πιο εύκολο να συμβεί με semi-slick λάστιχα, τότε κανείς δεν μπορεί να κάνει κάτι, ούτε τα ηλεκτρονικά, μέχρι να τελειώσει και να αρχίσει πάλι να υπάρχει κάποια πρόσφυση.

2. Ναι αλλα με τι θα γεμίσουμε τα δελτία ειδήσεων αν δεν αναλύσουμε κάθε nanosecond της τράκας του Μονογυιού και την αντίδραση του κάθε τρίτου ξαδέρφου του μπατζανάκη του; Με τα χάλια της χώρας;

3. Άλλοι οδηγοί είπαν ότι έκανε προσπεράσματα από τα αριστερά **και** τα δεξιά. Δεν θα είχε συμβεί το ατύχημα πιο πριν;

4. Προσοχή με τις φερράρι σας συνρεντιτορς

5. Όταν βλέπω επαγγελματικούς τίτλους στις ειδήσεις πια σκέφτομαι κάτι απίστευτα επαγγέλματα που έχουν περάσει από αμερικανική τηλεόραση όπως μεταφραστής γάτας ή ειδικός εξωγήινων.

6. μου θυμιζει το βιντεο οταν επαιζα need for speed και ειτε δεν ειχα αναβαθμισει τα λαστιχα σε ενα αμαξι ή ειχα αμερικανικα αμαξια, σπινιαραν και φευγανε για την πλακα

7. Αυτός ο Μαδιας τι φάση; Γιατί οπότε πεθαίνει κάποιος ημιδιασημος σε τροχαίο βλέπουμε τη μούρη του στην τηλεόραση;

8. σκατά στον τάφο του τυπά, θα μπορούσε να είχε σκοτώσει κανέναν. Ευτυχώς που πέθανε έτσι, δεν χτύπησε κανεις, ένας μαλακας λιγότερος, όλα καλά.

9. τα μεταξωτά βρακιά θέλουν κι επιδέξιους κω

10. Εγώ τα δικά μου λάστιχα στην Φεράρι τα κάνω με το σεσουάρ κάθε πρωί τουλάχιστον για εικοσάλεπτο ώστε να έχουν την σωστή πρόσφυση.

    Η γυναίκα μου φωνάζει τι το θέλω το σεσουάρ μιας και είμαι καραφλός αλλά τώρα ξέρει ότι το χρησιμοποιώ για λόγους οδικής ασφάλειας.

11. Γιαυτό δεν έχω ferrari

12. Εκτός από το γεγονός των κρύων σεμισλικ ελαστικών,τα οποία χρειάζονται πραγματικά πολύ χρόνο για να έρθουν σε θερμοκρασία λειτουργίας,υπάρχει και ένα άλλο πράγμα. Αυτό λέγεται ροπή στρέψης. Η Ferrari δεν βγάζει την ροπή της όπως κάτι Audi RS6 ή κάτι AMG στο δρόμο. Η Ferrari έχει ξέσπασμα ροπής σε αντίθεση της γραμμικοτητας των παραπάνω. Οπότε αν δεν γνωρίζεις το αμάξι αυτό,είναι πανευκολο να σου τραβήξει χαστούκι που θα το θυμάσαι για πάντα. Γενικά,να ξέρετε ότι την επιτάχυνση και το τράβηγμα δεν το δίνει η ιπποδύναμη αλλά η ροπή.

13. Τέτοια αμάξια δε πρέπει να μπορεί να τα αγοράζει ο καθένας .

14. Στο idiots in cars κυκλοφορεί κ αυτό
    https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/s4f8pc/how_pov_guy_crashes_a_ferrari_812/

    Κάτι συμβαίνει με τις Φεράρι τελευταία.. 🤔

15. Στο πρόβλημα της οδ΄ήγησης υπάρχουν 2 συνιστώσες:

    1. Οι υποδομές που σαν χώρα δεν έχουμε. Ασφαλτοστρώσεις, κάμερες για παρακολούθηση της τήρησης του Κ.Ο.Κ., δρόμους χωρίς λακούβες και θα προσθέσω και τα γαμημένα “έργα”. Παντού όπου και να πάω βλέπω τουλάχιστον 1 φορά/διαδρομή κάποιο μέρος φραγμένο με κορδέλα έργων το οποίο μόλις “φτιαχτεί”, δημιουργεί ακόμα ένα έρεισμα στα δεκάδες ήδη υπάρχοντα ερείσματα του δρόμου κάτι που κάνει το αυτοκίνητο να χοροπηδάει άμα πηγαίνει με ταχύτητα.
    2. Το δεύτερο και λιγότερο χρήσιμο στο να λύσει το πρόβλημα είναι η ατομική ευθύνη.Προσπαθούν να το παρουσιάσουν ότι ε μωρέ κάτι έφταιγε. Δεν φταίει κανείς εκτός από τον ίδιο όταν αντί να πηγαίνεις με μαξιμουμ 50χλμ/ώρα εντός πόλης πηγαίνεις με 100χλμ για να πάρεις στροφή. Δηλαδή κάπου έλεος.

    Κλείνοντας, θα ακουστώ λίγο σκληρός αλλά αυτή είναι η άποψή μου. Κρίμα που έφυγε πριν την ώρα του αλλά και ευτυχώς που δεν βασάνισε και καμία άλλη οικογένεια ή άνθρωπο όπως είχε κάνει ο γιος του Jumbo.

    edit: εδώ ο “γνώμονας” λέει ότι πήγαινε με 100 για να στρίψει και στην ευθεία μείωσε σε λιγότερο από 75 χλμ κάτι που μου φαίνεται παπάτζα.

    https://www.newsit.gr/ellada/tzortzis-monogyios-me-posa-xiliometra-etrexe-i-Ferrari-ti-leei-empeirognomonas/3447851/

16. Μη ξεχνάμε, ομοίως, 8 περίπου χρόνια πριν μια κόκκινη Carrera GT έφερε το τέλος του Paul Walker.

    Τα λάστιχα ήταν 8-9 χρόνων χωρίς να έχουν αλλαχτεί.

    Συμπέρασμα:

    Η πρόσφυση είναι σημαντική, και παντελώς σημαντικότερη σε σπορ αυτοκίνητα σε υψηλή ταχύτητα.