No shit. Stichwort Traffic Evaporation / Modal Shift. Wenn man die Wege für den Radverkehr komfortabler / schneller macht, fahren auch mehr Leute Rad.
Aber aber …
ONE MORE LANE!!!1
wie man in China und den USA sieht, egal wie viele Spuren man baut, es gibt trotzdem Stau
Mehr Spuren können zum besseren Verkehrsfluss beitragen, tun es aber bei weitem nicht automatisch. Es kommt darauf an, wo die Nadelöhre sind. Wenn sich am Ende alle durch eine Abfahrt zwängen müssen, bringt es auch nichts, wenn vorher 4 Spuren da waren. Jede zusätzliche Spur ist dann nur mehr Stauraum für Autos.
Jeder Factorio-Spieler weiß das.
Lügenpresseé! Widerspricht dem gesunden Menschenverstand, muss also falsch sein.
/s zur Sicherheit.
offenbacher hier;
es wurden tatsächlch diverse autospuren zugunsten von “fahrradstraßen” geopfert. gute sache. aber natürlich hält sich nemand an fahrradstraßen. Der Verkehr in dieser Stadt ist ganz klar eine einzige Katastrophe und wird gefühlt täglich schlimmer.
bemerke ich vor allem, seit ich ein Kind zur Kita fahren muss.
Die Stadt versucht ihr bestes, aber imho helfen nur baulich getrennt Radwege (die es auch wirklich gibt) und regelmäßige kontrollen (die es garnicht gibt).
edit: gerade erst den zweiten teil der artikels gesehn :”Im Versuch haben die Darmstädter Wissenschaftler festgestellt, dass die neu eingerichteten Radstreifen häufig trotzdem von Autofahrern widerrechtlich genutzt würden. Bei einer Zählung hätten rund 720 von 2500 Autos die Streifen befahren.”
eben genau. linie auf der straße helfen nix.
Dementsprechend kann ich die Studie weder bestätigen noch widerlegen, aber die gefühlte Sicherheit der Radfahrer ist immernoch recht niedrig leider.
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No shit. Stichwort Traffic Evaporation / Modal Shift. Wenn man die Wege für den Radverkehr komfortabler / schneller macht, fahren auch mehr Leute Rad.
Aber aber …
ONE MORE LANE!!!1
wie man in China und den USA sieht, egal wie viele Spuren man baut, es gibt trotzdem Stau
Mehr Spuren können zum besseren Verkehrsfluss beitragen, tun es aber bei weitem nicht automatisch. Es kommt darauf an, wo die Nadelöhre sind. Wenn sich am Ende alle durch eine Abfahrt zwängen müssen, bringt es auch nichts, wenn vorher 4 Spuren da waren. Jede zusätzliche Spur ist dann nur mehr Stauraum für Autos.
Jeder Factorio-Spieler weiß das.
Lügenpresseé! Widerspricht dem gesunden Menschenverstand, muss also falsch sein.
/s zur Sicherheit.
offenbacher hier;
es wurden tatsächlch diverse autospuren zugunsten von “fahrradstraßen” geopfert. gute sache. aber natürlich hält sich nemand an fahrradstraßen. Der Verkehr in dieser Stadt ist ganz klar eine einzige Katastrophe und wird gefühlt täglich schlimmer.
bemerke ich vor allem, seit ich ein Kind zur Kita fahren muss.
Die Stadt versucht ihr bestes, aber imho helfen nur baulich getrennt Radwege (die es auch wirklich gibt) und regelmäßige kontrollen (die es garnicht gibt).
edit: gerade erst den zweiten teil der artikels gesehn :”Im Versuch haben die Darmstädter Wissenschaftler festgestellt, dass die neu eingerichteten Radstreifen häufig trotzdem von Autofahrern widerrechtlich genutzt würden. Bei einer Zählung hätten rund 720 von 2500 Autos die Streifen befahren.”
eben genau. linie auf der straße helfen nix.
Dementsprechend kann ich die Studie weder bestätigen noch widerlegen, aber die gefühlte Sicherheit der Radfahrer ist immernoch recht niedrig leider.