Miljöpartiet vill lägga ner Trafikverket: “Det har gått för långt”

18 comments

1. Jag har i flera decennier velat lägga ner Miljöpartiet så jag var före, vi börjar med nedläggningen av MP sen tillsätter vi en utredning om vi ska lägga ner Trafikverket eller inte.

2. Artikeln ligger bakom en betalvägg. Klistra in den här.

3. Håller helt o fullt med, hade varit vansinnigt mycket bättre med Banverket och Vägverket igen.

4. Vad kommer det göra för skillnad? Det kommer behöva skapas en ny myndighet med ungefär samma uppdrag för infrastrukturen.

   Problemet är väl snarare att infrastrukturen misskötts av Socialdemokraterna och Miljöpartiet under deras åtta år i regeringsställning.

5. Och jag vill lägga ner Miljöpartiet. Next

6. Fast när det var stopp på E22 så ringde de ju in med en tågexpert. Så det jämnar ju ut sig.

7. Trafikverket? AFUERA

8. Känner att jag håller med, men gissar utan att läsa att det är av andra anledningar.

9. Vad dom menar är att trafikverket kostar för mycket pengar och dom vill använda dom pengarna till annat som dom ser som viktigare.

   Nu står ju trafikverket för underhållet av alla våra vägar och järnvägs räls vilket kostar mycket mycket pengar.

10. Trodde aldrig jag skulle säga att jag håller med Miljöpartiet. Men i denna fråga är de helt rätt ute.

11. Jag tror inte fler myndigheter är lösningen på eländet.

12. Lägg ner MP istället.

13. Ganska sjukt egentligen att Trafikverket styr sin produktion av vägar utifrån prognoser när alla andra myndigheter styr utifrån målsättning ändå.

    Och bilprognoserna verkar alltid vara 25% ökning inom 15 år. Varje jävla årtionde trots att biltrafiken inte ökar aå längre. Men järnvägen den ska fan styras efter budget.

14. Jag tror det viktiga här är att i så fall skapa en myndighet som får ansvar för transportsystemet som helhet, med planering och prioritering av hur systemet som helhet funkar och kopplar med varandra så att säga. Sen får olika myndigheter ansvar för olika trafikslag utifrån de riktlinjer ”överrocken” fastställer.

15. Hade varit intressant att veta hur järnvägen hade sett ut om man privatiserade den som Japan. Varje företag äger sin del av den svenska järnvägen och driver sitt egen agenda för att generera vinst, i det fallet vill man ju se till att tåg inte kommer för sent eftersom det kostar pengar, något Trafikverket idag har oändligt av, men satsar på fel saker. Vi får finare tåg eftersom passagerare fritt kan välja snabbare rutter och skönare tåg.

    Det som gäller då i så fall är att sätta regler hur och om man får lägga ner järnvägar, hur tjänsten ska drivas från regeringens sida. I gengäld delfinansierar regeringen nya projekt som verkar lönsamma och nyttiga tillsammans med obligationer som privatföretaget etablerar.

    I bästa fall fins det aktörer som är villiga att bygga snabbtåg Oslo-Göteborg-Köpenhamn, Oslo-Stockholm osv. Gruvbolagen kan driva sina egna linjer och ansvara för underhållet, då slipper vi situationer som på malmbanan.

16. David Helldén borde inte ha något med politik att göra, 8 år styre i Stockholm och han bara gjort saker och ting sämre för alla stockholmare.

17. Här kommer början av en serie dödsryck från ett parti som har ena benet i graven.

    More to come!

18. “Ingen trafik på våra gator, sluta helst existera”.