Julgen küsida ebapopulaarse küsimuse – kas kellelgi on päriselt Rail Balticut vaja? See asi on lõhnanud kogu aeg halvasti ja mida aeg edasi, seda halvemini see lõhnab.
Mina ei kujuta ette, kui palju meil ikka on neid inimesi, kes regulaarselt hakkaksid rongiga sõitma näiteks Tallinnast Berliini? Julgen arvata, et väga palju ei ole. Kui õigesti mäletan, siis Flixbus vahepeal isegi korraldas sellel marsruudil bussiliini, kuid lõpetas selle üsna pea. Ma ei saa hästi aru, kuidas rong oleks parem variant.
Kas kaupu ei oleks odavam ja ka rohelisem transportida laevadega? Me oleme ju laevaliiklusele niivõrd avatud piirkond.
Rääkimata kahjudest, mida nii pika uue trassi rajamine põhjustab loodusele ja keskkonnale. Nagu paljud on välja toonud, siis selle raudteega ju sisuliselt lõigatakse Eesti kaheks ning loomade ränne saab olema takistatud. Nagu näitab ka nüüdseks juba aastatepikkune kogemus Tallinn-Tartu maanteel, siis ökoduktid ei toimi, loomad lihtsalt ei võta neid omaks.
Lisaks veel ühiskonna lõhestamine. Pean silmas eeskätt RB trassiga purukskistud külasid ja kodu ning maaomanikke, kes esiisade maadest loobuma on pidanud. On see kõik ikka seda väärt?
Rail baltic on nice-to-have, aga neljarealised põhiteed on eluliselt vajalikud. Olgu need siis või tasulised.
Loodan, et opereeriv(ad) ettevõtted ei kuulu elroni moodi riigile ja maksu maksja ei pea käigus hoidmisele dotatsiooni hakkama maksma.
3 comments
Sellistes hoomamatutes projektides põleb raha korralikult. Ei taha teadagi palju seda paremale ja vasakule läinud on.
https://preview.redd.it/2fhfygbeeclc1.jpeg?width=900&format=pjpg&auto=webp&s=464b817a723a70b8fb63c15f0b8dc7af83f2d4cd
Julgen küsida ebapopulaarse küsimuse – kas kellelgi on päriselt Rail Balticut vaja? See asi on lõhnanud kogu aeg halvasti ja mida aeg edasi, seda halvemini see lõhnab.
Mina ei kujuta ette, kui palju meil ikka on neid inimesi, kes regulaarselt hakkaksid rongiga sõitma näiteks Tallinnast Berliini? Julgen arvata, et väga palju ei ole. Kui õigesti mäletan, siis Flixbus vahepeal isegi korraldas sellel marsruudil bussiliini, kuid lõpetas selle üsna pea. Ma ei saa hästi aru, kuidas rong oleks parem variant.
Kas kaupu ei oleks odavam ja ka rohelisem transportida laevadega? Me oleme ju laevaliiklusele niivõrd avatud piirkond.
Rääkimata kahjudest, mida nii pika uue trassi rajamine põhjustab loodusele ja keskkonnale. Nagu paljud on välja toonud, siis selle raudteega ju sisuliselt lõigatakse Eesti kaheks ning loomade ränne saab olema takistatud. Nagu näitab ka nüüdseks juba aastatepikkune kogemus Tallinn-Tartu maanteel, siis ökoduktid ei toimi, loomad lihtsalt ei võta neid omaks.
Lisaks veel ühiskonna lõhestamine. Pean silmas eeskätt RB trassiga purukskistud külasid ja kodu ning maaomanikke, kes esiisade maadest loobuma on pidanud. On see kõik ikka seda väärt?
Rail baltic on nice-to-have, aga neljarealised põhiteed on eluliselt vajalikud. Olgu need siis või tasulised.
Loodan, et opereeriv(ad) ettevõtted ei kuulu elroni moodi riigile ja maksu maksja ei pea käigus hoidmisele dotatsiooni hakkama maksma.