Naar mijn mening is dit een slecht idee. Ik snap het dat de gemeenten meer verkeerscontroles willen, maar dit voorstel leidt rechtstreeks naar Amerikaanse speed trap towns. Als de gemeente de maximumsnelheid bepaald, handhaving daarop controleerd en de boeteinkomsten zelf mag houden ontstaat er een perverse prikkel. De gemeente kan op wegen die voornamelijk door mensen buiten de eigen gemeente gebruikt worden de maximumsnelheid onrealistisch laag maken, een flitspaal plaatsen en dan binnenlopen op de boetes. Dat moeten we in Nederland niet willen.
Van Flitsmeister kreeg ik van de week de melding dat de flitspalen in Amsterdam op Stadhouderskade bij Nederlandse bank, Ferd. Bolstraat en Leidseplein allemaal op 30 zijn ingesteld en daardoor al veel boetes hebben gegenereerd sinds het 30 is in de stad. Ook zijn er een aantal mobiele containers met palen die her en der verspreid over de stad worden gebruikt om bv op fietspaden de scooters te flitsen.
De onderdoorgang rijksmuseum is al voorzien van een automatisch systeem die op basis van twee camera’s ‘ziet’ dat je er met je scooter onderdoor bent gereden hetgeen je automatisch een bon oplevert.
Momenteel gaan alle cameraopbrengsten naar het rijk, maar ik heb er geen probleem mee als dat ten goede komt aan het verkeersbudget van de stad.
ze moeten iets doen aan die boetes van fiets verlichting. er is geen veschil in boeten van 1 of 2 lampjes kapot, kunnen ze naast de boete ook niet gelijk lampjes uitdelen, op een boete van 60 euro kan er toch wel 5 euro van af, vooral als bijvoorbeeld alleen je achterlicht kapot is dat kan je zelf moeilijk zien. Als je zonder voorlicht rijd ben je gewoon heel bewust onveilig bezig, mat een kapot achterlicht word je gewoon genaaid zou boete zelf ook veranderen naar 30 euro per missend lampje
3 comments
Naar mijn mening is dit een slecht idee. Ik snap het dat de gemeenten meer verkeerscontroles willen, maar dit voorstel leidt rechtstreeks naar Amerikaanse speed trap towns. Als de gemeente de maximumsnelheid bepaald, handhaving daarop controleerd en de boeteinkomsten zelf mag houden ontstaat er een perverse prikkel. De gemeente kan op wegen die voornamelijk door mensen buiten de eigen gemeente gebruikt worden de maximumsnelheid onrealistisch laag maken, een flitspaal plaatsen en dan binnenlopen op de boetes. Dat moeten we in Nederland niet willen.
Van Flitsmeister kreeg ik van de week de melding dat de flitspalen in Amsterdam op Stadhouderskade bij Nederlandse bank, Ferd. Bolstraat en Leidseplein allemaal op 30 zijn ingesteld en daardoor al veel boetes hebben gegenereerd sinds het 30 is in de stad. Ook zijn er een aantal mobiele containers met palen die her en der verspreid over de stad worden gebruikt om bv op fietspaden de scooters te flitsen.
De onderdoorgang rijksmuseum is al voorzien van een automatisch systeem die op basis van twee camera’s ‘ziet’ dat je er met je scooter onderdoor bent gereden hetgeen je automatisch een bon oplevert.
Momenteel gaan alle cameraopbrengsten naar het rijk, maar ik heb er geen probleem mee als dat ten goede komt aan het verkeersbudget van de stad.
ze moeten iets doen aan die boetes van fiets verlichting. er is geen veschil in boeten van 1 of 2 lampjes kapot, kunnen ze naast de boete ook niet gelijk lampjes uitdelen, op een boete van 60 euro kan er toch wel 5 euro van af, vooral als bijvoorbeeld alleen je achterlicht kapot is dat kan je zelf moeilijk zien. Als je zonder voorlicht rijd ben je gewoon heel bewust onveilig bezig, mat een kapot achterlicht word je gewoon genaaid zou boete zelf ook veranderen naar 30 euro per missend lampje