1981 suite à son sacre, l’empereur Giscard décide de partir à la rencontre des Français.
Après avoir vu la papamobile, il demanda à la SNCF de construire un véhicule digne de sa stature, car seul le tgv est à la hauteur de notre empereur.
Les Français suivront le cortège impérial à vélo, ce qui donna naissance au tour de France chaque année au mois de juillet, pour commémorer la visite de l’empereur à bord de la vgemobile.
Véhicule publicitaire de la Sncf pour le tour de France 1983, la base est un Renault Master modifié par Durisotti.
>Si les Master ont la cote auprès du public, c’est moins le cas du personnel en charge de leur présence qui
se plaignent d’un freinage peu endurant dans les nombreuses descentes de col du Tour, mais surtout
d’une atmosphère irrespirable à l’intérieur
à cause de la présence d’un groupe électrogène
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1981 suite à son sacre, l’empereur Giscard décide de partir à la rencontre des Français.
Après avoir vu la papamobile, il demanda à la SNCF de construire un véhicule digne de sa stature, car seul le tgv est à la hauteur de notre empereur.
Les Français suivront le cortège impérial à vélo, ce qui donna naissance au tour de France chaque année au mois de juillet, pour commémorer la visite de l’empereur à bord de la vgemobile.
Véhicule publicitaire de la Sncf pour le tour de France 1983, la base est un Renault Master modifié par Durisotti.
>Si les Master ont la cote auprès du public, c’est moins le cas du personnel en charge de leur présence qui
se plaignent d’un freinage peu endurant dans les nombreuses descentes de col du Tour, mais surtout
d’une atmosphère irrespirable à l’intérieur
à cause de la présence d’un groupe électrogène
source: [carjager](https://www.carjager.com/blog/article/renault-durisotti-tgv-master-a-grande-vitesse.html)
Tu devrais crossposter sur r/WeirdWheels
Je me demande sincèrement c’était quoi le délire des années fin 70 / début 80 avec le orange criard.
Feat Villebrequin