[https://kroonika.delfi.ee/artikkel/120277032/tallinna-teetoode-peale-vihane-kivisaar-rantis-otse-eetris-end-tuhjaks-rame-raha-pannakse-huugama-ja-kellele-seda-trammi-vaja-on](https://kroonika.delfi.ee/artikkel/120277032/tallinna-teetoode-peale-vihane-kivisaar-rantis-otse-eetris-end-tuhjaks-rame-raha-pannakse-huugama-ja-kellele-seda-trammi-vaja-on)
​
>„Ja siis ma hakkasin mõtlema, et meil ehitatakse seda trammiteed – kellele seda trammi vaja on?“
>
>…
>
>„No turistidele,“ vastas Kivisaarele kaassaatejuht Siim Taba. „No ja ongi kõik – turistidele. Räme raha pannakse huugama sellele,“ leidis Kivisaar.
>
>…
>
>„Olgu, turist sõidab otse lennujaama – nüüd see turist ei jäta raha ka siia,“ arvas saatejuht, et enne pidi turist vähemalt kohvikustki läbi käima, aga nüüd jätab siia ainult trammipiletile kuluva raha. **Maris Järva** lisas, et ega Tallinnas väga selline lennujaam ei ole, kust palju otselende läheks, et siia välismaalt inimesed tulla sooviksid.
​
Tjah, ega ma Kivisaarele 100% vastu pole selles osas. Minumeelest see sadama trammiliin pole nii kriitiline. Oleks võinud parem Pelguranna liini valmis teha. Aga jah, ega need turistid ei pea ilmtingimata non-stop sadamast otse lennujaama minema. Vahepeal saab peatuda Rotermanni kvartalis vms.
Igaljuhul, Koit Toome tõenöoliselt kuulas oma porsches seda saadet kõrvad kikkis, samal ajal ummikus istudes.
​
by frogingly_similar
5 comments
Kui sadama või lennujaama ukse eest turistile selgesti arusaadavat odavat transporti ei lähe, võtab ta mingi (piraat)takso. Tramm peabki olema selline, mis su kiiresti Airbnbsse sõidutab
Aasta tagasi üritasin jätkuvalt rattaga Balti jaama juurest Piritale sõita. Sadama juures ja Rotermannis teetööd, sadam täiesti üles kaevatud, mine otsi kust saad, ainult Nordica eest kõnniteed pidi.
Üritan nüüd aasta hiljem: täpselt sama olukord. No mida vi..u on neil vaja tervet linna korraga üles kaevata?
Ootan juba lauset, et tramm teeb kõva häält. 50 üksikut autot vs 50 inimest trammis – tõesti raske aru saada, kumb variant rohkem mürasaastet tekitab. (s
Ühest küljest on kaval lüke teha rehepappi ja saada EL-ilt raha selle ühenduse loomiseks sest ‘Rail Baltica’. Ja tagasipöördevõimalus pole ka halb mõte, juhuks kui kusagil on keegi jälle trammile otsa sõitnud.
Teisest küljest, ikkagi arvan, et see liin võinuks laiendada ühistranspordi katvust kesklinnas minnes läbi Pronksi, Jõe ja sadama. Ning mitte dubleerida olemasolevaid trammiteid, mida see teeb praegu kuna pandi paika vastavalt Sõõrumaa ja Tederi soovidele. Kui ühe terminali osa välja arvata on see ju täiesti paralleelne olemasolevate liinidega.
Lisaks, kõik need käänud ja kurvid on milleks, et imetleda sõõrumaa uue templi arhitektuuri ja liin oleks võimalikult aeglane? Ma panen imeks kui lubatud trammide fooriprioriteet üle Ahtri tn kah tuleb.
Esialgne idee mis 10+ aastat tagasi välja käidi oli panna see liin läbima mõlemat terminali, ületades admiraliteedi basseini. Aga trammi jaoks mõeldud silla asemel tuli jalakäijate sild, Reidi tee ehitati selliselt, et trammiteed sealt enam üle ei vii, jne.
Keegi võiks need tüütud boomerid (Kivisaared, Nooled, Toomed) juba ära käntseldada, ei viitsi kuulata kuidas mingid kibestunud vanamehed kes ei tea enamus teemadest adekvaatselt kaasa rääkida, üritavad oma vana maailma elus hoida.