Ich kann mir gut vorstellen das viele Menschen lieber abwarten, bis die Preise für E-Autos sinken und die Reichweite sowie die Ladeinfrastruktur besser werden. Der Kauf eines Verbrenners ist aktuell für viele die pragmatischere Option. Die Technologie ist ausgereift, die Infrastruktur vorhanden und die Preise deutlich niedriger.
Benzin ist noch zu günstig.
Komisch. Ist ja fast so, als hätte ich als Person ohne Eigentum kaum eine Möglichkeit ein E-Auto hier zu laden…
Sind ja auch sauberer als Stromautos
Wenn man nicht Zuhause laden kann und oft sehr weite Strecken fahren muss, hat man fast nur Nachteile. Find es aber immer ein wenig schräg wenn die Leute auf E-Autos haten, für die es wie gemacht erscheint.
Weil die E-Autos von VW einfach nicht wettbewerbsfähig sind?
Kann ich verstehen.
Ich fahre ein id.4 und grundsätzlich ist es kein schlechtes Auto. Aber es ist halt auch nicht überragend.
Der preis ist halt ka. lächerlich..
Manche Funktionen sind buggy, zb fährt der Sitz vor und zurück (automatisch) aber manchmal halt nicht mehr vor.
Manchmal kommt kein Audio mehr (nichtmal) Radio, dann muss man das Auto ausmachen , was garnicht so einfach ist (5m weg stehen für x Minuten).
Manchmal geht zwar der Motor aus, aber nicht die Bordelektronik, die hängt dann, nach ein bissl rumspielen/Auto aus und anmachen geht es wieder.
OTA Updates gibt es kaum welche, obwohl es schon neue Funktionen gibt und die Software dadurch (zumindest wird das behauptet) stabiler wird.
Der Id.4 pro lädt nur mit maximal 135kW, fast jedes andere Auto (auch günstigerer) haben 10-20kW mehr, was halt von 10-80 noch mal 10 Minuten oder mehr ausmacht.
Die Technik ist halt naja schlecht im vergleich zu anderen eAutos selbst Audis System kann mehr und ist besser, auch die App was man bei einem eauto dann schon eher braucht ist eher minimalistisch (im vergleich zu anderen)
Ansonsten bis auf die Sachen fährt das Ding sehr angenehm. Aber vom Preis her macht das Auto absolut keinen Sinn und das betrifft auch sein kleiner Bruder den Id.3 .
Weshalb eig. keine Hybride? Scheint mir von allen Optionen die Beste zu sein (für durchschnittliche Fahrer).
Wieviel kostet der VW E bullie neu? Über 60k€? Davon kannst du dir nen Multivan holen und noch mal richtig fancy in den Urlaub. Der iD 3 fängt bei VIERZIGTAUSEND (39’995) an. Der Golf bei 27k, der Polo löhnt 21k. Klar Kaufen sich die Leute Verbrenner wenn VW nichtmehr alle Tassen im Schrank hat. Scheiße, Golf und Polo sind schon massiv viel Geld und dann fragt man sich warum niemand die Vierzigtausend Euro teuren Autos kauft. Die haben doch Lack gesoffen. Alle miteinander.
Unglaublich ich finde die sollten SOFORT verboten werden
Kein vernünftiger Mensch hätte jetzt etwas anderes erwartet.
I mean, duh
Finde die ID Fahrzeuge sehen auch absolut kacke aus. Innenausstattung ist leider auch kompletter müll
1. nur scheiss produzieren und alles außenrum unangenehm machen
2. Leute wollen das weiterhin aber finden keinen Weg es hinzukriegen wegen 1.
3. behaupten leute wollen es nicht und deswegen weiter 1. betreiben
4. weil zu lange 3. ist die Idee tot und der Verbraucher ist schuld
Steuert doch einfach den Markt mit dem Geldbeutel! So einfach ist es.
Ja weil dein Angebot an E-Autos in keinster Weise konkurrenzfähig ist. Bauste Mist kauft es keiner. Seltsam ist das.
Mein iX3 hat 15.000 weniger gekostet als ein Verbrenner X3. Muss man aber natürlich auch erst mal haben.
Das größte Problem seh ich beim Laden. Ich hatte zwar 2019 schon ein eAuto wo ich nicht daheim laden konnte, aber das war nur übergangsweise und ich hatte in 5 min Laufzeit eine Station und 2019 war die Nachfrage geringer. Heute würde ich ohne daheim laden zu können auch eher kein Elektro fahren.
E Autos sind einfach zu teuer und voll mit nutzlosem Schnickschnak. Letzteres gilt aber auch für neue Verbrenner.
Als jemand der viele Kurzstrecken fährt wäre ein E-Auto perfekt für mich, wenn man dann aber nach einem Offroader sucht mit viel Laderaum gibt es nichts was auch nur Ansatzweise bezahlbar wäre.
Ein großer Vorteil der E-Auto sind. Die günstigsten Betriebskosten, leider sind die Stromkosten aber in DE unnötig hoch. Dazu kommt dann noch das die Ladesäulen nochmal extra aufschlagen und teilweise das doppelte nehmen. Ich mag Tesla nicht aber die haben es mit ihrem Ladenetz gut vorgemacht. Anfangs sogar kostenlos (für extrem teuere Autos, OK).
Was machen die deutschen Hersteller? Gründen ionity bauen gefördert Ladesäulen an die Autobahnen und verlangen dann 80€ pro kWh weil ionity muss ja schwarze Zahlen schreiben. Man könnte es auch als Investition in die Infrastruktur sehen, damit man die eigenen Autos besser verkaufen kann …
Gier frisst Hirn – aber obacht damit meine ich nicht die Konsumenten sondern die Hersteller. Gefühlt werden so viele Kosten versteckt, dass man lieber zum Verbrenner greift, es sei denn, man hat ne Voltaik dahom. Aber das haben die wenigsten.
Hier würde ich mir die Herstellung weiterhin Privatwirtschaft wünschen aber Infrastruktur & Ladestationen und fixe Preise für Strom vom Staat.
Gut möglich, dass ich komplett falsch liege aber Tesla würde ich nie Vertrauen, China auch schwierig. DE hinkt noch hinterher, wäre aber mein Favorit bei Elektro wenn ausgereift.
Wer soll sich das denn auch leisten können?
Es will halt niemand wahrhaben das Deutschland als Land der Mieter ein großes Problem hat.
Vermieter müssten den Mietern Lademöglichkeiten zur Verfügung stellen damit es hier richtig losgeht.
Und selbst dann kann man es vergessen falls man in einem Mehrparteienhaus keine Garagen oder Stellplätze auf dem Boden des Vermieters hat wo dieser überhaupt etwas installieren könnte.
Was auch überhaupt kein Großstadtphänomen ist bevor die “fahr doch mit dem Bus” Leute kommen.
Ja klar, weil die VW E-Autos überteuerter Mist sind.
Wer ein E-Auto will, kauft sich bestimmt kein VW.
Preis und Infrastruktur
kein wunder, wenn die VW eAutos so schlechte Software haben 🤷♂️
Ach was?
Habe letztens mal nach einem e-Up! gesehen, da die für den Arbeitsweg perfekt wären… der günstigste in 150km Umgebung war bei 9000€! 110tkm gelaufen, Bj. 2014. Eine kleine klapperkiste für 9000€ in der ich dann auch gerade so bequem Sitzen kann…
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Ich kann mir gut vorstellen das viele Menschen lieber abwarten, bis die Preise für E-Autos sinken und die Reichweite sowie die Ladeinfrastruktur besser werden. Der Kauf eines Verbrenners ist aktuell für viele die pragmatischere Option. Die Technologie ist ausgereift, die Infrastruktur vorhanden und die Preise deutlich niedriger.
Benzin ist noch zu günstig.
Komisch. Ist ja fast so, als hätte ich als Person ohne Eigentum kaum eine Möglichkeit ein E-Auto hier zu laden…
Sind ja auch sauberer als Stromautos
Wenn man nicht Zuhause laden kann und oft sehr weite Strecken fahren muss, hat man fast nur Nachteile. Find es aber immer ein wenig schräg wenn die Leute auf E-Autos haten, für die es wie gemacht erscheint.
Weil die E-Autos von VW einfach nicht wettbewerbsfähig sind?
Kann ich verstehen.
Ich fahre ein id.4 und grundsätzlich ist es kein schlechtes Auto. Aber es ist halt auch nicht überragend.
Der preis ist halt ka. lächerlich..
Manche Funktionen sind buggy, zb fährt der Sitz vor und zurück (automatisch) aber manchmal halt nicht mehr vor.
Manchmal kommt kein Audio mehr (nichtmal) Radio, dann muss man das Auto ausmachen , was garnicht so einfach ist (5m weg stehen für x Minuten).
Manchmal geht zwar der Motor aus, aber nicht die Bordelektronik, die hängt dann, nach ein bissl rumspielen/Auto aus und anmachen geht es wieder.
OTA Updates gibt es kaum welche, obwohl es schon neue Funktionen gibt und die Software dadurch (zumindest wird das behauptet) stabiler wird.
Der Id.4 pro lädt nur mit maximal 135kW, fast jedes andere Auto (auch günstigerer) haben 10-20kW mehr, was halt von 10-80 noch mal 10 Minuten oder mehr ausmacht.
Die Technik ist halt naja schlecht im vergleich zu anderen eAutos selbst Audis System kann mehr und ist besser, auch die App was man bei einem eauto dann schon eher braucht ist eher minimalistisch (im vergleich zu anderen)
Ansonsten bis auf die Sachen fährt das Ding sehr angenehm. Aber vom Preis her macht das Auto absolut keinen Sinn und das betrifft auch sein kleiner Bruder den Id.3 .
Weshalb eig. keine Hybride? Scheint mir von allen Optionen die Beste zu sein (für durchschnittliche Fahrer).
Wieviel kostet der VW E bullie neu? Über 60k€? Davon kannst du dir nen Multivan holen und noch mal richtig fancy in den Urlaub. Der iD 3 fängt bei VIERZIGTAUSEND (39’995) an. Der Golf bei 27k, der Polo löhnt 21k. Klar Kaufen sich die Leute Verbrenner wenn VW nichtmehr alle Tassen im Schrank hat. Scheiße, Golf und Polo sind schon massiv viel Geld und dann fragt man sich warum niemand die Vierzigtausend Euro teuren Autos kauft. Die haben doch Lack gesoffen. Alle miteinander.
Unglaublich ich finde die sollten SOFORT verboten werden
Kein vernünftiger Mensch hätte jetzt etwas anderes erwartet.
I mean, duh
Finde die ID Fahrzeuge sehen auch absolut kacke aus. Innenausstattung ist leider auch kompletter müll
1. nur scheiss produzieren und alles außenrum unangenehm machen
2. Leute wollen das weiterhin aber finden keinen Weg es hinzukriegen wegen 1.
3. behaupten leute wollen es nicht und deswegen weiter 1. betreiben
4. weil zu lange 3. ist die Idee tot und der Verbraucher ist schuld
Steuert doch einfach den Markt mit dem Geldbeutel! So einfach ist es.
Ja weil dein Angebot an E-Autos in keinster Weise konkurrenzfähig ist. Bauste Mist kauft es keiner. Seltsam ist das.
Mein iX3 hat 15.000 weniger gekostet als ein Verbrenner X3. Muss man aber natürlich auch erst mal haben.
Das größte Problem seh ich beim Laden. Ich hatte zwar 2019 schon ein eAuto wo ich nicht daheim laden konnte, aber das war nur übergangsweise und ich hatte in 5 min Laufzeit eine Station und 2019 war die Nachfrage geringer. Heute würde ich ohne daheim laden zu können auch eher kein Elektro fahren.
E Autos sind einfach zu teuer und voll mit nutzlosem Schnickschnak. Letzteres gilt aber auch für neue Verbrenner.
Als jemand der viele Kurzstrecken fährt wäre ein E-Auto perfekt für mich, wenn man dann aber nach einem Offroader sucht mit viel Laderaum gibt es nichts was auch nur Ansatzweise bezahlbar wäre.
Ein großer Vorteil der E-Auto sind. Die günstigsten Betriebskosten, leider sind die Stromkosten aber in DE unnötig hoch. Dazu kommt dann noch das die Ladesäulen nochmal extra aufschlagen und teilweise das doppelte nehmen. Ich mag Tesla nicht aber die haben es mit ihrem Ladenetz gut vorgemacht. Anfangs sogar kostenlos (für extrem teuere Autos, OK).
Was machen die deutschen Hersteller? Gründen ionity bauen gefördert Ladesäulen an die Autobahnen und verlangen dann 80€ pro kWh weil ionity muss ja schwarze Zahlen schreiben. Man könnte es auch als Investition in die Infrastruktur sehen, damit man die eigenen Autos besser verkaufen kann …
Gier frisst Hirn – aber obacht damit meine ich nicht die Konsumenten sondern die Hersteller. Gefühlt werden so viele Kosten versteckt, dass man lieber zum Verbrenner greift, es sei denn, man hat ne Voltaik dahom. Aber das haben die wenigsten.
Hier würde ich mir die Herstellung weiterhin Privatwirtschaft wünschen aber Infrastruktur & Ladestationen und fixe Preise für Strom vom Staat.
Gut möglich, dass ich komplett falsch liege aber Tesla würde ich nie Vertrauen, China auch schwierig. DE hinkt noch hinterher, wäre aber mein Favorit bei Elektro wenn ausgereift.
Wer soll sich das denn auch leisten können?
Es will halt niemand wahrhaben das Deutschland als Land der Mieter ein großes Problem hat.
Vermieter müssten den Mietern Lademöglichkeiten zur Verfügung stellen damit es hier richtig losgeht.
Und selbst dann kann man es vergessen falls man in einem Mehrparteienhaus keine Garagen oder Stellplätze auf dem Boden des Vermieters hat wo dieser überhaupt etwas installieren könnte.
Was auch überhaupt kein Großstadtphänomen ist bevor die “fahr doch mit dem Bus” Leute kommen.
Ja klar, weil die VW E-Autos überteuerter Mist sind.
Wer ein E-Auto will, kauft sich bestimmt kein VW.
Preis und Infrastruktur
kein wunder, wenn die VW eAutos so schlechte Software haben 🤷♂️
Ach was?
Habe letztens mal nach einem e-Up! gesehen, da die für den Arbeitsweg perfekt wären… der günstigste in 150km Umgebung war bei 9000€! 110tkm gelaufen, Bj. 2014. Eine kleine klapperkiste für 9000€ in der ich dann auch gerade so bequem Sitzen kann…