Wollte letztens mit der Regionalbahn in die nächste Großstadt. Wegstrecke 40 Kilometer, mit dem Auto circa 35 Minuten. Preis für ein 9 Uhr Tagesticket mit Bahn: 18€.
Bei solchen Preisen ist es kein Wunder, dass so viele das Deutschlandticket nutzen. Das lohnt sich ja schon ab dem dritten Tag.
>Das Verkehrsministerium räumt in der Antwort ein, *”dass das Potenzial an Neukunden noch nicht ausgeschöpft ist”*. Daher werde die Verkehrsbranche ermuntert, *”die Gewinnung von Neukunden weiterhin aktiv zu betreiben”*.
Wie wäre es denn dann einheitliche Regelungen innerhalb der Tarifzonen herzustellen? Einheitlich, bundesweit kostenfreie Fahrradmitnahme? Bundesweite Vergünstigung für Studis auf 30€, die Freigabe zur Nutzung von IC2 Zügen (ist ja im Prinzip auch nur ein Doppelstock Regio mit Teppichboden) und einer Preisgarantie auf die nächsten 5 Jahre? Lieber Herr Verkehrsminister, **DAMIT** bekommt man Neukunden und bewegt Autofahrer dazu sich in Die Bahn zu setzen. Und endlich mal ein 100 MRD € Sondervermögen zur Sanierung und Ausbau des Schienennetzes? Für die Bundeswehr war das Geld ja auch mit einem Fingerschnipsen da und das Angebot muss ja schließlich auch der Nachfrage gerecht werden.
Kleiner Vorteil für alle Autofetischisten: auf der linken Spur ist dann mehr Platz um sich mit 250 km/h zu Tode zu fahren. /s zur Sicherheit
Das beste was die Regierung hin bekommen hat. Leider befürchte ich es wird nicht lange bleiben 😞
Ich frage mich wie viele davon Doppelbuchungen sind da das offizielle Portal der Bahn absolut grottig ist. Wobei oftmals auch einfach die Bestätigungsmail dass man es tatsächlich gekauft hat, einfach ausbleibt.
Kenne tatsächlich mehrere Leute die auf DB doppelt gebucht haben. Ich kann nur empfehlen das Ticket auf anderen Portalen zu erwerben. So ziemlich jeder regionale Verkehrsservice bietet dies an.
Ich bin ein Berliner ohne Auto, der häufig beruflich und privat durch ganz Deutschland reist. Wenn das Ziel darin bestand, Leuten wie mir finanziell zu helfen, dann ist das brillant gelungen.
Wenn einer der Nebenwirkungen darin bestand, Leute dazu zu bringen, Ausflüge in Städte, Parks, Restaurants, Museen und zu Freunden zu machen, um uns nach Covid wieder rauszubringen und Geld auszugeben, dann ist das auch brillant gelungen.
Denn ich habe so viele dieser Ausflüge gemacht die ich nicht gemacht hätte wenn ich 2,90 Euro pro Strecke hätte zahlen müssen wie normal.
Abos oder einzelne Tickets? 🙂
Ich habe das Deutschlandticket, obwohl ich es eigentlich nicht brauche. Fahre vielleicht 1-2 Mal pro Woche mit den Öffis. Dank Deutschlandticket muss ich aber nicht mehr dran denken mir ein Ticket zu kaufen und es zu entwerten. Ich muss auch nicht mehr nachdenken, ob heute ein Tagesticket günstiger ist oder zwei Einzelfahrten. 49€ für Freiheit und Seelenfrieden, besser gehts nicht.
D-Ticket wird hier auch von vielen Arbeitgebern übernommen für Personal das sich in der Ausbildung/Dualem-Studium befindet. Nettes Gutzi das auch mal mehr bringt als eine Tüte mit zwanzig Blöcken, Kalendern und Stiften.
> Der Bundesregierung liegen keine Zahlen darüber vor, wie oft die Abos wieder gekündigt wurden und wie hoch der Anteil der Nutzer ist, die das Ticket länger als einen Monat abonniert haben
Also wenn meine Mutter das Abo dreimal nur für jeweils einen Monat hatte zählt das als drei Tickets in dieser Statistik während ich, der das durchgehend hab, als ein Ticket zähle?
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Wollte letztens mit der Regionalbahn in die nächste Großstadt. Wegstrecke 40 Kilometer, mit dem Auto circa 35 Minuten. Preis für ein 9 Uhr Tagesticket mit Bahn: 18€.
Bei solchen Preisen ist es kein Wunder, dass so viele das Deutschlandticket nutzen. Das lohnt sich ja schon ab dem dritten Tag.
>Das Verkehrsministerium räumt in der Antwort ein, *”dass das Potenzial an Neukunden noch nicht ausgeschöpft ist”*. Daher werde die Verkehrsbranche ermuntert, *”die Gewinnung von Neukunden weiterhin aktiv zu betreiben”*.
Wie wäre es denn dann einheitliche Regelungen innerhalb der Tarifzonen herzustellen? Einheitlich, bundesweit kostenfreie Fahrradmitnahme? Bundesweite Vergünstigung für Studis auf 30€, die Freigabe zur Nutzung von IC2 Zügen (ist ja im Prinzip auch nur ein Doppelstock Regio mit Teppichboden) und einer Preisgarantie auf die nächsten 5 Jahre? Lieber Herr Verkehrsminister, **DAMIT** bekommt man Neukunden und bewegt Autofahrer dazu sich in Die Bahn zu setzen. Und endlich mal ein 100 MRD € Sondervermögen zur Sanierung und Ausbau des Schienennetzes? Für die Bundeswehr war das Geld ja auch mit einem Fingerschnipsen da und das Angebot muss ja schließlich auch der Nachfrage gerecht werden.
Kleiner Vorteil für alle Autofetischisten: auf der linken Spur ist dann mehr Platz um sich mit 250 km/h zu Tode zu fahren. /s zur Sicherheit
Das beste was die Regierung hin bekommen hat. Leider befürchte ich es wird nicht lange bleiben 😞
Ich frage mich wie viele davon Doppelbuchungen sind da das offizielle Portal der Bahn absolut grottig ist. Wobei oftmals auch einfach die Bestätigungsmail dass man es tatsächlich gekauft hat, einfach ausbleibt.
Kenne tatsächlich mehrere Leute die auf DB doppelt gebucht haben. Ich kann nur empfehlen das Ticket auf anderen Portalen zu erwerben. So ziemlich jeder regionale Verkehrsservice bietet dies an.
Ich bin ein Berliner ohne Auto, der häufig beruflich und privat durch ganz Deutschland reist. Wenn das Ziel darin bestand, Leuten wie mir finanziell zu helfen, dann ist das brillant gelungen.
Wenn einer der Nebenwirkungen darin bestand, Leute dazu zu bringen, Ausflüge in Städte, Parks, Restaurants, Museen und zu Freunden zu machen, um uns nach Covid wieder rauszubringen und Geld auszugeben, dann ist das auch brillant gelungen.
Denn ich habe so viele dieser Ausflüge gemacht die ich nicht gemacht hätte wenn ich 2,90 Euro pro Strecke hätte zahlen müssen wie normal.
Abos oder einzelne Tickets? 🙂
Ich habe das Deutschlandticket, obwohl ich es eigentlich nicht brauche. Fahre vielleicht 1-2 Mal pro Woche mit den Öffis. Dank Deutschlandticket muss ich aber nicht mehr dran denken mir ein Ticket zu kaufen und es zu entwerten. Ich muss auch nicht mehr nachdenken, ob heute ein Tagesticket günstiger ist oder zwei Einzelfahrten. 49€ für Freiheit und Seelenfrieden, besser gehts nicht.
D-Ticket wird hier auch von vielen Arbeitgebern übernommen für Personal das sich in der Ausbildung/Dualem-Studium befindet. Nettes Gutzi das auch mal mehr bringt als eine Tüte mit zwanzig Blöcken, Kalendern und Stiften.
> Der Bundesregierung liegen keine Zahlen darüber vor, wie oft die Abos wieder gekündigt wurden und wie hoch der Anteil der Nutzer ist, die das Ticket länger als einen Monat abonniert haben
Also wenn meine Mutter das Abo dreimal nur für jeweils einen Monat hatte zählt das als drei Tickets in dieser Statistik während ich, der das durchgehend hab, als ein Ticket zähle?
Irgendwie ist das ein wenig ne unnütze Zahl.