Question subsidiaire. Ça sera aux Régions de distribuer les autorisations d’exploitations pour les lignes. Est-il normal pour ces mêmes Régions d’entrer au capital de certaines compagnies ?
Je savais même pas que des collectivités territoriales pouvaient entrer au capital de sociétés de droit privé !
Je dirais qu’un investissement dans le capital n’est techniquement pas une subvention, mais je peux me tromper.
Sans subventions ? Mais ça va couter un max du coup non ?
Il n’est pas impossible que la décision de la région soit intervenue après la rédaction du premier article.
Un prêt ou une avance ne sont pas des subventions par exemple. Les subventions ne représentent qu une partie des aides publiques.
Ils jouent un peu sur les mots.
La région Grand-Est est à deux doigts de réinventer la SNCF
Les études que j’avais vu donnait le TER financé à 85% par l’argent public, par quel miracle ça peut tenir en privé ??
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Tweet original https://twitter.com/Railcoop_SCIC/status/1450080808581074946 et site de Railcoop https://www.railcoop.fr/le-projet-railcoop/ .
Question subsidiaire. Ça sera aux Régions de distribuer les autorisations d’exploitations pour les lignes. Est-il normal pour ces mêmes Régions d’entrer au capital de certaines compagnies ?
Je savais même pas que des collectivités territoriales pouvaient entrer au capital de sociétés de droit privé !
Je dirais qu’un investissement dans le capital n’est techniquement pas une subvention, mais je peux me tromper.
Sans subventions ? Mais ça va couter un max du coup non ?
Il n’est pas impossible que la décision de la région soit intervenue après la rédaction du premier article.
Un prêt ou une avance ne sont pas des subventions par exemple. Les subventions ne représentent qu une partie des aides publiques.
Ils jouent un peu sur les mots.
La région Grand-Est est à deux doigts de réinventer la SNCF
Les études que j’avais vu donnait le TER financé à 85% par l’argent public, par quel miracle ça peut tenir en privé ??