Omwonenden willen Staat via de rechter dwingen tot krimp van Schiphol en dat zou ze volgens juristen zomaar eens kunnen lukken

8 comments

1. Is dit weer een voorbeeld van hoe NIMBY-isme langzaam de overhand begint te krijgen in Nederland?

2. Rechter stelt omwonenden in het gelijk. Staat, bij monde van Rutte XXII: ‘Ok, boeiuh, Schiphol mag gewoon verder groeien’. VVD +3 zetels.

3. > Die kan je alleen maar halen door minder te vliegen.

   Wat wordt hier precies mee bedoeld met minder vliegen? Schiphol heeft een hub-functie, dat werkt alleen op het moment dat je het knooppunt bent voor een groot aantal bestemmingen met zoveel mogelijk directe verbindingen. Schiphol kan niet even dertig jaar terug in de tijd om een gezellig regionaal vliegveld te worden.

   Er zijn realistisch gezien niet zo heel veel opties, in het beste geval loop je alsnog tegen dilemma’s aan. Je kunt het aantal nachtelijke vliegbewegingen terugbrengen, maar dit betekent dat je meer overdag zult moeten gaan vliegen, wat zonder een extra start en landingsbaan vrijwel niet te doen is. Je kunt de aanvliegroutes aanpassen zodat deze minder direct omwonenden treffen, maar hiermee zit je vrijwel altijd in het vaarwater van andere omwonenden. Persoonlijk zou ik liever zien dat omwonenden deelgenoot gemaakt worden van de winstdeling van de onderneming zodat zij niet alleen de lasten maar ook de economische lusten van de succes van Schiphol ervaren. Laat Schiphol bijvoorbeeld een deel van de gemeentelijke belastingen betalen of een bijdrage leveren aan lokale voorzieningen.

4. [Kortgeleden was er nog een rapport dat concludeerde dat verdere groei van Schiphol vooral geld kost ipv oplevert, onder andere door de milieuschade die groei veroorzaakt.](https://eenvandaag.avrotros.nl/item/economie-groeit-niet-door-uitbreiding-schiphol-het-kost-alleen-maar-geld-nieuw-onderzoek-legt-bom-onder-plannen/)

   Daarmee zou ook het argument dat de overlast geoorloofd is vanwege het economische nut komen te vervallen.

5. >Willem Stegenga uit de Amsterdamse wijk Buitenveldert weet er alles van. Hij heeft zich inmiddels aangesloten bij het initiatief van de RBV. 6 jaar geleden verhuisde hij binnen de hoofdstad en verkeek zich op de overlast van het vliegverkeer boven zijn nieuwe huis. “Ik ben de laatste jaren, op de dip tijdens corona na, zowat gek geworden van de herrie.”

   Dus hij kiest er zelf voor om in een aanvliegroute van schiphol te gaan wonen en zijn conclusie is dat schiphol maar moet krimpen.

6. Kunnen ze dat geld niet na het OV doen dan. Zou veel mensen plezier op leveren en klimaat doelen net wat makkelijker maken

7. Komt de luchthaven in Lelystad er uiteindelijk toch nog.

8. Schiphol is ouder dan 99% van iedereen die in Nederland woont. Je wist toen je daar ging wonen dat Schiphol er was. Je gaat toch ook niet naast een spoorlijn wonen en dan klagen over de treinen die er lang komen.