Ja koristagu ¤#/%#)/&= MB, BMW, Audi jms bussiradadelt!
Me ikka pole veel aru saanud et miks on vaja postid ja bussipaviljonid keset kõnniteed vaja panna. Enamik kõnniteedest tunduksid poole laiemad kui seal poleks postid nii sitasti pandud.
Lisaks võiks ka ühistranspordi võrgustik teha selliseks, et selle kasutamine tasuks ära. Muidugi on mul hea tunne maailma päästa ja bussis tiksuda, kui mul aega on, aga kui on tarvis “läbi hüpata” kuskilt, siis ilma autota kulutan pool päeva. Olukord, mida parandaks ainult mõne marsruudi lisamisega.
Samas Tallinnas ei ole ühtegi kohta kuhu oma rattast jätta. Ainukene võimalus on kas siis kelder või oma enda tuba.
Veel lihtsam, ära ela Tallinnas? ah?ah? life hack missugune nah
Ei tea, tahaks autoga ka sõita.
Probleem on pigem selles, et linn ei ole piisavalt range autojuhtidega.
Kõik autoteed peaksid max 1 rada olema. 1 rada bussidele ja ülejäänud on kõnnitee/rattatee/majadele.
Linnas autoga sõitmisele maks juurde, siis ühistransport tasuliseks ja ongi lahendatud. On raha rohkem bussiliine lisada ja autosid ongi maagiliselt vähem. Pole ju nii raske. Poliitikud lihtsalt ei julge tõsiseid ja rangeid otsuseid teha. Selline poolkõva võmbaga asi ei toimi.
7 comments
Ja koristagu ¤#/%#)/&= MB, BMW, Audi jms bussiradadelt!
Me ikka pole veel aru saanud et miks on vaja postid ja bussipaviljonid keset kõnniteed vaja panna. Enamik kõnniteedest tunduksid poole laiemad kui seal poleks postid nii sitasti pandud.
Lisaks võiks ka ühistranspordi võrgustik teha selliseks, et selle kasutamine tasuks ära. Muidugi on mul hea tunne maailma päästa ja bussis tiksuda, kui mul aega on, aga kui on tarvis “läbi hüpata” kuskilt, siis ilma autota kulutan pool päeva. Olukord, mida parandaks ainult mõne marsruudi lisamisega.
Samas Tallinnas ei ole ühtegi kohta kuhu oma rattast jätta. Ainukene võimalus on kas siis kelder või oma enda tuba.
Veel lihtsam, ära ela Tallinnas? ah?ah? life hack missugune nah
Ei tea, tahaks autoga ka sõita.
Probleem on pigem selles, et linn ei ole piisavalt range autojuhtidega.
Kõik autoteed peaksid max 1 rada olema. 1 rada bussidele ja ülejäänud on kõnnitee/rattatee/majadele.
Linnas autoga sõitmisele maks juurde, siis ühistransport tasuliseks ja ongi lahendatud. On raha rohkem bussiliine lisada ja autosid ongi maagiliselt vähem. Pole ju nii raske. Poliitikud lihtsalt ei julge tõsiseid ja rangeid otsuseid teha. Selline poolkõva võmbaga asi ei toimi.