De Orbán Viktor személyesen levitte a csirkefarhát árát, Isten áldja meg mindkét dolgos kezét!
Már csak azt nem értem, miért nem 400 milliárd/km? Ez így kispályás, elvtársak.
Én ezt már nem vagyok képes elhinni.
többe kerül az út mint a híd…
Ez hogy a faszbA van lepapírozva/elszámolva? Mi kerül szerintük ennyibe? Mert ezt nem részletezi, csak félrebeszél magasztos szavakat használva.
Hülye fsz.
A fogtömesem meg kirázza 100-as tempónál…
ha már M0, az kiderült már, hogy az M0 nyugati helyett tervezett esztergomi M100-nak mi értelme van?
Nem akarok buzdítani semmire, így csöndben maradok inkább…
Találd ki mire gondolhattam.
A fele híd+alagút, persze h drágább, mint egy alföldi szakasz.
Oké, mondjuk hogy tényleg drága a terepviszonyok miatt.
De miután kiszámolták, leült valaki elgondolkodni ennyiért is kell-e nekünk ez? Nekem ez a nyomvonal erősen úgy tűnik, hogy a semmiből vezet a semmibe. Az esztergomiaknak jó lesz, ha Dél-Budára, vagy a Balatonra akarnak menni, de akkora forgalomnak, amit ők adnak, tényleg indokolt egy tucat völgyhíd és alagút? Nincs valami ésszerűbb megoldás? Mert azt elismerem, a közúti közlekedés nem a legjobb arrafelé (Szentendre és Solymár felé is totál idegbaj tud lenni), de ez a megoldás erősen overkillnek hangzik.
Azt meg nem látom, hogyan fog az északi M0-s hídhoz ez valaha csatlakozni.
Ennek vajon hany szazaleka megy zsebre? Komolyan kérdezem.
12 comments
De Orbán Viktor személyesen levitte a csirkefarhát árát, Isten áldja meg mindkét dolgos kezét!
Már csak azt nem értem, miért nem 400 milliárd/km? Ez így kispályás, elvtársak.
Én ezt már nem vagyok képes elhinni.
többe kerül az út mint a híd…
Ez hogy a faszbA van lepapírozva/elszámolva? Mi kerül szerintük ennyibe? Mert ezt nem részletezi, csak félrebeszél magasztos szavakat használva.
Hülye fsz.
A fogtömesem meg kirázza 100-as tempónál…
ha már M0, az kiderült már, hogy az M0 nyugati helyett tervezett esztergomi M100-nak mi értelme van?
Nem akarok buzdítani semmire, így csöndben maradok inkább…
Találd ki mire gondolhattam.
A fele híd+alagút, persze h drágább, mint egy alföldi szakasz.
Oké, mondjuk hogy tényleg drága a terepviszonyok miatt.
De miután kiszámolták, leült valaki elgondolkodni ennyiért is kell-e nekünk ez? Nekem ez a nyomvonal erősen úgy tűnik, hogy a semmiből vezet a semmibe. Az esztergomiaknak jó lesz, ha Dél-Budára, vagy a Balatonra akarnak menni, de akkora forgalomnak, amit ők adnak, tényleg indokolt egy tucat völgyhíd és alagút? Nincs valami ésszerűbb megoldás? Mert azt elismerem, a közúti közlekedés nem a legjobb arrafelé (Szentendre és Solymár felé is totál idegbaj tud lenni), de ez a megoldás erősen overkillnek hangzik.
Azt meg nem látom, hogyan fog az északi M0-s hídhoz ez valaha csatlakozni.
Ennek vajon hany szazaleka megy zsebre? Komolyan kérdezem.
Megelőlegeztek egy hiperinflációt!?