Ben benieuwd of die gewichtscorrectie er komt. Het lijkt me terecht, maar ik zou me als elektrische rijder niet rijk rekenen, gezien het kabinet dat eraan komt.
Voor de mensen die het een groot verschil in wegenbelasting vinden:
Een volkswagen id3 weegt 1715 kg voor de lichte uitvoering. Een golf weegt 1300 kg. Slijtage aan de weg gaat met de 4e macht, dus een id3 zorgt voor dik 3 keer zoveel slijtage aan de wegen dan een golf.
Oh nee wat erg! De electrische auto waarvan ik duizenden euro’s subsidie kreeg om er een te kopen, veel minder of bijna niets betaal voor stroom tov benzine en al jaren geen wegenbelasting voor heb moeten betalen wordt duurder! Wie helpt die arme rijke mensen
Veruit de meeste luchtvervuiling, zoals fijnstof en microplastics, van auto’s komt van bandenslijtage, dat is gewoon meer bij zware auto’s.
Oorspronkelijke elektrische auto’s waren klein, dat het nu allemaal flinke units zijn komt mede doordat dat vanuit de regels en belasting niet wordt afgestraft.
*edit* aangepast naar luchtvervuiling, qua broeikasgassen is natuurlijk de brandstof de grootste bron.
Dat was duidelijk voor iedereen die zich de diesel-push herinnert, en toen… boom!! meer belasting.
Wat is dit nou weer voor moeilijk gedoe?!
Nederland moet elektrisch rijden gwn blijven “stimuleren” zoals ze b.v. het OV ook al jaren hebben “gestimuleerd”. Door gwn extra accijns op benzine en accijns te gooien.
Terecht, we moeten ook massaal wegen en bruggen vervangen omdat die niet berekend zijn op zulke zware auto’s. Dat kost de staat miljoenen.
Daarnaast hoe zwaarder de auto, hoe gevaarlijker in botsingen met fietsers en voetgangers.
Iemand interesse in elektrische occasions, gratis op te halen bij uw lokale autohandelaar.
Toch interessant dat we meer met elkaar bezig zijn dan met het echte probleem. “Ja maar je hebt subsidie gekregen voor die EV”. Lekker elkaar alles misgunnen, daar zijn we goed in.
Ondertussen lacht de overheid ons weer uit, de belasting voor iedere automobilist gaat weer omhoog, ongeacht welke krachtbron er in je metalen bak ligt. Wat betreft mobiliteit zitten we in NL echt vast, als een soort kikkers in een pan, en de overheid draait het vuur steeds aan. We kunnen niet zonder mobiliteit, maar het wordt wel alsmaar duurder. Of je nu met de OV of met de auto reist, we betalen ons gewoonweg blauw. Owja, en die fiets kunnen we ook wel vergeten, want wie kan er nou nog bij zjin werk gaan wonen?
In essentie een belasting voor de rijken dus? Laat het de formerende partijen niet horen dan schieten ze het gelijk weer af
Ik heb nog nooit iemand ontmoet die een EV niet via werk had, maar hiermee zet je de addaptatie naar privekopers gelijk stil.
Waarom is het een trend dat we van tijdig ingevoerde regels allemaal net voordat het ingevoerd wordt opeens verongelijkt zijn. Dan moet het weer teruggedraaid voordat het pijn gaat doen.
Als we zo gaan roeptoeteren dan kunnen we net zo goed nieuwe regels verzinnen en volgende maand al in laten gaan.
12 comments
Ben benieuwd of die gewichtscorrectie er komt. Het lijkt me terecht, maar ik zou me als elektrische rijder niet rijk rekenen, gezien het kabinet dat eraan komt.
Voor de mensen die het een groot verschil in wegenbelasting vinden:
Een volkswagen id3 weegt 1715 kg voor de lichte uitvoering. Een golf weegt 1300 kg. Slijtage aan de weg gaat met de 4e macht, dus een id3 zorgt voor dik 3 keer zoveel slijtage aan de wegen dan een golf.
Oh nee wat erg! De electrische auto waarvan ik duizenden euro’s subsidie kreeg om er een te kopen, veel minder of bijna niets betaal voor stroom tov benzine en al jaren geen wegenbelasting voor heb moeten betalen wordt duurder! Wie helpt die arme rijke mensen
Veruit de meeste luchtvervuiling, zoals fijnstof en microplastics, van auto’s komt van bandenslijtage, dat is gewoon meer bij zware auto’s.
Oorspronkelijke elektrische auto’s waren klein, dat het nu allemaal flinke units zijn komt mede doordat dat vanuit de regels en belasting niet wordt afgestraft.
*edit* aangepast naar luchtvervuiling, qua broeikasgassen is natuurlijk de brandstof de grootste bron.
Dat was duidelijk voor iedereen die zich de diesel-push herinnert, en toen… boom!! meer belasting.
Wat is dit nou weer voor moeilijk gedoe?!
Nederland moet elektrisch rijden gwn blijven “stimuleren” zoals ze b.v. het OV ook al jaren hebben “gestimuleerd”. Door gwn extra accijns op benzine en accijns te gooien.
Terecht, we moeten ook massaal wegen en bruggen vervangen omdat die niet berekend zijn op zulke zware auto’s. Dat kost de staat miljoenen.
Daarnaast hoe zwaarder de auto, hoe gevaarlijker in botsingen met fietsers en voetgangers.
Iemand interesse in elektrische occasions, gratis op te halen bij uw lokale autohandelaar.
Toch interessant dat we meer met elkaar bezig zijn dan met het echte probleem. “Ja maar je hebt subsidie gekregen voor die EV”. Lekker elkaar alles misgunnen, daar zijn we goed in.
Ondertussen lacht de overheid ons weer uit, de belasting voor iedere automobilist gaat weer omhoog, ongeacht welke krachtbron er in je metalen bak ligt. Wat betreft mobiliteit zitten we in NL echt vast, als een soort kikkers in een pan, en de overheid draait het vuur steeds aan. We kunnen niet zonder mobiliteit, maar het wordt wel alsmaar duurder. Of je nu met de OV of met de auto reist, we betalen ons gewoonweg blauw. Owja, en die fiets kunnen we ook wel vergeten, want wie kan er nou nog bij zjin werk gaan wonen?
In essentie een belasting voor de rijken dus? Laat het de formerende partijen niet horen dan schieten ze het gelijk weer af
Ik heb nog nooit iemand ontmoet die een EV niet via werk had, maar hiermee zet je de addaptatie naar privekopers gelijk stil.
Waarom is het een trend dat we van tijdig ingevoerde regels allemaal net voordat het ingevoerd wordt opeens verongelijkt zijn. Dan moet het weer teruggedraaid voordat het pijn gaat doen.
Als we zo gaan roeptoeteren dan kunnen we net zo goed nieuwe regels verzinnen en volgende maand al in laten gaan.