50% van de doden bij fietsers wordt door auto/bus/vrachtwagen veroorzaakt. Maar met een helm zou het opgelost moeten worden, aldus de anwb…
>Volgens cijfers van het CBS kwamen in 2023 270 fietsers om het leven in het verkeer. Dit aantal is schrikbarend hoog en de trend is verontrustend, ondanks de lichte daling ten opzichte van het dieptepunt van 290 fietsdoden in 2022.
>“*Dit is onacceptabel, elk slachtoffer is er één teveel!,”* zegt Esther van Garderen, directeur van de Fietsersbond. “*Er is dringend actie nodig om de veiligheid van fietsers te waarborgen en het aantal fietsslachtoffers terug te dringen.”*
>Van het aantal fietsdoden kwam 49 procent om door een aanrijding met een personen- of bestelauto, vrachtwagen of bus. Voor het vierde jaar op rij kwamen fors meer fietsers dan inzittenden van personenauto’s om in het verkeer (270 om 194). “*Auto’s worden steeds veiliger voor inzittenden, maar niet voor andere verkeersdeelnemers,*” aldus van Garderen. Opvallend is ook de stijging van een botsing met een vast object (van 7 in 2022 naar 17 in 2023). *“Veilige en goed onderhouden fietspaden zonder obstakels zoals paaltjes kunnen veel ernstige ongelukken bij fietsers voorkomen.*
Dat komt vooral door de e-bikers die ze om een of andere reden onder fietsers laten vallen.
Er is gewoon een grote groep mensen die nooit in hun leven sneller dan 15km/h hebben gefietst en nu met een gemotoriseerd voertuig >25km/h rijden terwijl ze denken dat ze nog aan het fietsen zijn.
Ik denk dat op het moment SUVs het snelst groeiende gevaar zijn voor fietsers/voetgangers. Als je een botsing krijgt met een SUV is de kans op overlijden veel groter, ook voor andere kleinere/lichtere autos
Ik heb een aantal oplossingen;
– ouderen geen e-bike meer die 25 km/u haalt met snelle acceleratie
– van die straatracers of andere grote aso’s het voertuig en rijbewijs afnemen i.p.v. enkel rijbewijs
– hoewel niet populair in Nederland, auto’s zoals de Dodge RAM verbieden. Kleinere auto’s promoten
vooruit iedereen, beter je best doen
Nou met “betere” technologie meer verkeersdoden. Wie had nou gedacht dat al die E-bikes en die lelijke fat bikes voor meer ongelukken zouden zorgen. Die dingen vliegen je om de oren zonder dat je ze aan hoort komen.
8 comments
Ik wilde eerst het artikel van de [NOS](https://nos.nl/artikel/2516186-weer-meer-fietsers-omgekomen-organisaties-willen-meer-helmen-zien) plaatsen, maar dat vond ik zo’n vreemd geframed artikel. Het CBS artikel is feitelijker.
50% van de doden bij fietsers wordt door auto/bus/vrachtwagen veroorzaakt. Maar met een helm zou het opgelost moeten worden, aldus de anwb…
>Volgens cijfers van het CBS kwamen in 2023 270 fietsers om het leven in het verkeer. Dit aantal is schrikbarend hoog en de trend is verontrustend, ondanks de lichte daling ten opzichte van het dieptepunt van 290 fietsdoden in 2022.
>“*Dit is onacceptabel, elk slachtoffer is er één teveel!,”* zegt Esther van Garderen, directeur van de Fietsersbond. “*Er is dringend actie nodig om de veiligheid van fietsers te waarborgen en het aantal fietsslachtoffers terug te dringen.”*
>Van het aantal fietsdoden kwam 49 procent om door een aanrijding met een personen- of bestelauto, vrachtwagen of bus. Voor het vierde jaar op rij kwamen fors meer fietsers dan inzittenden van personenauto’s om in het verkeer (270 om 194). “*Auto’s worden steeds veiliger voor inzittenden, maar niet voor andere verkeersdeelnemers,*” aldus van Garderen. Opvallend is ook de stijging van een botsing met een vast object (van 7 in 2022 naar 17 in 2023). *“Veilige en goed onderhouden fietspaden zonder obstakels zoals paaltjes kunnen veel ernstige ongelukken bij fietsers voorkomen.*
>*[…]*
[https://www.fietsersbond.nl/nieuws/verlaag-de-snelheid-en-het-aantal-fietsdoden/](https://www.fietsersbond.nl/nieuws/verlaag-de-snelheid-en-het-aantal-fietsdoden/)
Dat komt vooral door de e-bikers die ze om een of andere reden onder fietsers laten vallen.
Er is gewoon een grote groep mensen die nooit in hun leven sneller dan 15km/h hebben gefietst en nu met een gemotoriseerd voertuig >25km/h rijden terwijl ze denken dat ze nog aan het fietsen zijn.
Ik denk dat op het moment SUVs het snelst groeiende gevaar zijn voor fietsers/voetgangers. Als je een botsing krijgt met een SUV is de kans op overlijden veel groter, ook voor andere kleinere/lichtere autos
Ik heb een aantal oplossingen;
– ouderen geen e-bike meer die 25 km/u haalt met snelle acceleratie
– van die straatracers of andere grote aso’s het voertuig en rijbewijs afnemen i.p.v. enkel rijbewijs
– hoewel niet populair in Nederland, auto’s zoals de Dodge RAM verbieden. Kleinere auto’s promoten
vooruit iedereen, beter je best doen
Nou met “betere” technologie meer verkeersdoden. Wie had nou gedacht dat al die E-bikes en die lelijke fat bikes voor meer ongelukken zouden zorgen. Die dingen vliegen je om de oren zonder dat je ze aan hoort komen.