My vision for the high speed railway in the future. Yes, I know that there are official plans already, but this is MY vision

9 comments

1. Nice. I would consider:
   Liberec-Pardubice-Ceska Trebova-Brno line; and
   Praha-Kladno-Chomutov/Most.

2. Proc jsi to předtím smazal?

3. Připadá mi to příliš centralizované. Asi by to chtělo trochu víc spojení mezi městy na jihozápadě. Plzeň -> Budějovice -> Jihlava/Brno? Nebo něco na ten způsob.

4. Hi-speed line to Croatia please!

5. To dřív budou teleporty, homie

6. Nymburk místo Poděbrad 🧐

7. Moc nechápu účel té 200 km/h odbočky na Most, nebylo by rozumnější ji udělat z Litoměřic?

   Rakovník bych protáhl do Varů a Plzně. Představ si v té oblasti bydlet a muset jet do Plzně oklikou přes Prahu, do Varů dokonce přes Ústí.

   Ze stejného důvodu chybí koridor Plzeň – České Budějovice – Jihlava.

   Udělat v Mariánských Lázních odbočku přímo do Karlových Varů by nebylo na škodu.

   Česká Třebová – Šumperk – Olomouc nedává smysl. Hlavní koridor vede přes Zábřeh na Moravě, kde by také měla být odbočka na Šumperk a dál. Jinak celý ten koridor Praha – Pardubice – Česká Třebová – Zábřeh na Moravě – Olomouc – Přerov – Ostrava by si zasloužil víc než jen 200 km/h, je to hlavní spojení Čech a severní Moravy + Slezska, do Ostravy se přes Brno nejezdí.

   Nakonec z Liberce do Hradce Králové přes Jablonec n. Nisou je blbost. Ta trať vede přes Turnov, kde se sbíhá celkem dost tratí. Jablonec je jen takové malé nádraží a trať odtamtud vede dál na sever do Harrachova a Polska. Snažit se Jablonec napojit na trať Liberec – Hradec Králové by byla hrozně zbytečná investice, protože Jablonec má na Liberec výborné spojení MHD. Z centra Jablonce se dá bez přestupu za 30 minut dojet přímo na Liberecké nádraží.

8. Zapomeň.

   Peníze došly, a na MD sedí ODSák, tj je z toho zas ministerstvo dálnic.

9. By ma zaujímalo či bude skorej toto alebo dialnica do Košíc . . .