Ein weiteres Beispiel für die Unfähigkeit deutscher Behörden in die Zukunft zu sehen. Diese Bild bietet sich seit Jahren und niemand tut etwas dagegen … nur beim Steuern einfordern sind sie spitze.
Deshalb müssen mehr Waren auf die Schiene gebracht werden.
>Stefan Thyroke, der die Bundesfachgruppe Logistik bei der Gewerkschaft Verdi leitet. Einfach mehr Parkplätze zu bauen, sieht Thyroke nicht als geeignet an. “Unsere Auffassung ist, dass man das Problem auch anders beheben kann, nämlich, indem man die Fahrer von den Autobahnen runterholt”, sagte der Gewerkschafter. Dafür könnte zum Beispiel mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagert werden.
Wie lebensfremd kann man eigentlich argumentieren? Parkplätze bauen ist ungeeignet, anstatt dessen besser Milliarden in Schienen investieren, damit dann irgendwann in 20-30 Jahren das Problem hoffentlich nicht mehr ganz so schlimm ist.
Wenn das für die Sicherheit der Autobahnen heute (nicht in 30 Jahren) notwendig ist, dann müssen Parkplätze heute gebaut werden.
Ob ein Ausbau der Schiene nicht sinnvoller wäre, ist ein legitimer Einwand, aber in dem Moment ein anderes Thema wo die Parkplatzsituation durchaus als Argument verwendet werden soll.
Das Zauberwort heißt Güterverkehr” und “Rollende Landstraße”.
Teilweise werden Züge ja sogar an den Grenzen entladen, damit die Güter auf LKWs durch Deutschland fahren können.
Auf den Hauptachsen des Güterverkehrs muss es einfach mehr Kapazitäten geben und Transit-LKWs vermehrt komplett auf Züge verladen werden.
Nicht nur LKW Parkplätze in den Städten fehlen auch massenhaft Parkplätze. In den Vororten mittlerweile auch, da ja jeder dort 3 Autos hat. Und in den Städten parken die Leute halt auch wie sie Bock haben.
Das Auto ist kein zukunftsfähiges Verkehrsmittel mehr für den Massenverkehr. Wann sehen wir das ein. Selbst wenn es 0 Klimaschädlich wäre gibt es einfach ein Platzproblem.
Keine Sorge dafür bekommen wir mehr Fahrrad wege. Bei mir hier wurden 4 Parkplätze/Parkplatzbereiche auf der Landstraße entfernt damit die Fahrradfahrer eine eine gerade Strecke haben. Vorher ging der Radweg aussenrum und die Armen mussten 2-3m mehr in die Pedale treten.
Oder besserer Lieferverkehr auf der Schiene
Die Lösung für dieses Problem ist eigentlich sehr einfach: Mehr Güterverkehr auf die Schiene bringen.
Interessanterweise scheint das keine Regierung bis jetzt hinbekommen zu haben, obwohl es einerseits ein großes Plus im Umweltschutz wäre und anderseits die deutsche Wirtschaft stärkte. Es gibt also Anreize für alle demokraitschen Parteien im Bundestag, diese Aufgabe anzugehen. Die InfraGO (bzw früher DB Netz) ist in dem Kontext übrigens nicht schuld, weil die Schaffung neuer Kapazitäten Aufgabe der Politik ist.
Die meisten Projekte scheitern am Willen der lokalen Bevölkerung. Seit über 20 Jahren gibt es keine Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover, obwohl die Altbaustrecke über Uelzen geographisch ungünstig verläuft und völlig überlastet ist. Der Grund: Bürgerinitiativen, welche die lokale Bevölkerung und Politik (unabhängig von der Partei) unter ihre Kontrolle gebracht haben. Beim Ausbau der Rheintalbahn (Mannheim – Basel) hat das am Ende zu dem absurden Projekt geführt, welches ständig negative Schlagzeilen verursacht. Auch beim Neubau Hannover – Bielefeld formieren sich die ersten BIs.
Wenn wir also einen vernünftigen Schienenverkehr wollen, müssen diese Stimmen endlich ignoriert werden. Die beste Möglichkeit dafür ist der Neubaubeschluss mittels Gesetz, den aber aus irgendwelchen Gründen keine Regierung seit dem Ausbau Hannover – Berlin bis jetzt angefasst hat.
Abgesehen davon braucht es fähiges Personal in Planungsgremien (wer plant bitte einen Elbtunnel Glückstadt – Drochtersen ohne einen Eisenbahntunnel zu integrieren???) und den massiven Ausbau vernachlässigter Strecken zur Entlastung der zentralen Achsen (etwa die Natobahn, Hamlen – Elze, Bad Oldesloe – Neumünster).
Solange diese Punkte nicht angegangen werden, wird sich die Situation nicht wesentlich verbessern.
Warum sind wir denn nicht Technologieoffen und fördern Flug-LKW. Diese scheiß Kommunisten die immer nur Züge nutzen wollen!!
Da helfen nur Fahrverbote am Wochenende! /s
Mit dem LKW runter von der Autobahn und in Gewerbegebiete Parken. Eigentlich ist das derzeitige Abstellen der Fahrzeuge in grossen Teilen verboten und gefährlich nur scheint es niemanden zu interessieren, nicht mal die Cops.
Ja wir brauchen LKW Parkplätze! Keine Kitaplätze.
Was fehlt in diesem Land eigentlich nicht? Ignoranz? Besserwisserei?
Ein weiterer Punkt:
Gemeinden erlassen in Gewerbegebieten immer mehr umfassende Parkverbote, sodass hier zusätzlicher Druck auf den Autobahnparkplätzen entsteht. Es wird den Trucks schlichtweg der Platz genommen um für die vorgeschriebenen Ruehzeiten abgestellt zu werden.
Wir könnten Langstreckentransporte mit der Bahn abwickeln…
Oh no! Shocking! Ist ja nicht erst seit gestern so…
Länder ohne große LKW-Hersteller haben eine Güterverkehrsquote für die Schiene.
Belgien hat Afaik sogar die Auflage, dass LKW-Fahrer für Übernachtungen einen Stellplatz inkl. Hotelzimmer reservieren müssen.
In Deutschland wird man das Problem aussitzen und freut sich auf die nächsten Dividenden von Daimler-Trucks und MAN.
Warum schreien eigentlich alle nach mehr Schienenverkehr aber keiner fragt, ob der Transport überhaupt nötig ist?
Wieso ging es 80 Jahre mit weniger Verkehr? Konsumieren wir mehr? Kaum. Sind die LKWs nur noch mit einem Bruchteil beladen? Nein.
Hier schlägt die Globalisierung wieder zu. Es ist billiger tonnenweise Waren durch ganz Europa zu tuckern, als vor Ort zu produzieren/weiter zu verarbeiten. Unter den Effekten leiden wir alle (Löhne orientieren sich nach den Osteuropäischen Ländern, Infrastruktur geht kaputt, negative Umwelteffekte). Und warum ist es billiger? Weil der Transit so billig ist.
Also zack Mautgebühren verzehnfachen oder verfünfzigfachen, dafür MWSt reduzieren (damit die daraus resultierenden Preiserhöhungen in Deutschland abgefedert werden) und fertig.
Ja Deutschland ist Transitland. Nur weil es so ist, muss es aber nicht so bleiben. Darauf hat niemand ein Anrecht, wir können es ändern.
Werden viele Parkplätze nicht ohnehin als kostenlose Lager genutzt?
Werden viele Parkplätze nicht ohnehin als kostenlose Lager genutzt?
21 comments
Ein weiteres Beispiel für die Unfähigkeit deutscher Behörden in die Zukunft zu sehen. Diese Bild bietet sich seit Jahren und niemand tut etwas dagegen … nur beim Steuern einfordern sind sie spitze.
Deshalb müssen mehr Waren auf die Schiene gebracht werden.
>Stefan Thyroke, der die Bundesfachgruppe Logistik bei der Gewerkschaft Verdi leitet. Einfach mehr Parkplätze zu bauen, sieht Thyroke nicht als geeignet an. “Unsere Auffassung ist, dass man das Problem auch anders beheben kann, nämlich, indem man die Fahrer von den Autobahnen runterholt”, sagte der Gewerkschafter. Dafür könnte zum Beispiel mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagert werden.
Wie lebensfremd kann man eigentlich argumentieren? Parkplätze bauen ist ungeeignet, anstatt dessen besser Milliarden in Schienen investieren, damit dann irgendwann in 20-30 Jahren das Problem hoffentlich nicht mehr ganz so schlimm ist.
Wenn das für die Sicherheit der Autobahnen heute (nicht in 30 Jahren) notwendig ist, dann müssen Parkplätze heute gebaut werden.
Ob ein Ausbau der Schiene nicht sinnvoller wäre, ist ein legitimer Einwand, aber in dem Moment ein anderes Thema wo die Parkplatzsituation durchaus als Argument verwendet werden soll.
Das Zauberwort heißt Güterverkehr” und “Rollende Landstraße”.
Teilweise werden Züge ja sogar an den Grenzen entladen, damit die Güter auf LKWs durch Deutschland fahren können.
Auf den Hauptachsen des Güterverkehrs muss es einfach mehr Kapazitäten geben und Transit-LKWs vermehrt komplett auf Züge verladen werden.
Nicht nur LKW Parkplätze in den Städten fehlen auch massenhaft Parkplätze. In den Vororten mittlerweile auch, da ja jeder dort 3 Autos hat. Und in den Städten parken die Leute halt auch wie sie Bock haben.
Das Auto ist kein zukunftsfähiges Verkehrsmittel mehr für den Massenverkehr. Wann sehen wir das ein. Selbst wenn es 0 Klimaschädlich wäre gibt es einfach ein Platzproblem.
Keine Sorge dafür bekommen wir mehr Fahrrad wege. Bei mir hier wurden 4 Parkplätze/Parkplatzbereiche auf der Landstraße entfernt damit die Fahrradfahrer eine eine gerade Strecke haben. Vorher ging der Radweg aussenrum und die Armen mussten 2-3m mehr in die Pedale treten.
Oder besserer Lieferverkehr auf der Schiene
Die Lösung für dieses Problem ist eigentlich sehr einfach: Mehr Güterverkehr auf die Schiene bringen.
Interessanterweise scheint das keine Regierung bis jetzt hinbekommen zu haben, obwohl es einerseits ein großes Plus im Umweltschutz wäre und anderseits die deutsche Wirtschaft stärkte. Es gibt also Anreize für alle demokraitschen Parteien im Bundestag, diese Aufgabe anzugehen. Die InfraGO (bzw früher DB Netz) ist in dem Kontext übrigens nicht schuld, weil die Schaffung neuer Kapazitäten Aufgabe der Politik ist.
Die meisten Projekte scheitern am Willen der lokalen Bevölkerung. Seit über 20 Jahren gibt es keine Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover, obwohl die Altbaustrecke über Uelzen geographisch ungünstig verläuft und völlig überlastet ist. Der Grund: Bürgerinitiativen, welche die lokale Bevölkerung und Politik (unabhängig von der Partei) unter ihre Kontrolle gebracht haben. Beim Ausbau der Rheintalbahn (Mannheim – Basel) hat das am Ende zu dem absurden Projekt geführt, welches ständig negative Schlagzeilen verursacht. Auch beim Neubau Hannover – Bielefeld formieren sich die ersten BIs.
Wenn wir also einen vernünftigen Schienenverkehr wollen, müssen diese Stimmen endlich ignoriert werden. Die beste Möglichkeit dafür ist der Neubaubeschluss mittels Gesetz, den aber aus irgendwelchen Gründen keine Regierung seit dem Ausbau Hannover – Berlin bis jetzt angefasst hat.
Abgesehen davon braucht es fähiges Personal in Planungsgremien (wer plant bitte einen Elbtunnel Glückstadt – Drochtersen ohne einen Eisenbahntunnel zu integrieren???) und den massiven Ausbau vernachlässigter Strecken zur Entlastung der zentralen Achsen (etwa die Natobahn, Hamlen – Elze, Bad Oldesloe – Neumünster).
Solange diese Punkte nicht angegangen werden, wird sich die Situation nicht wesentlich verbessern.
Warum sind wir denn nicht Technologieoffen und fördern Flug-LKW. Diese scheiß Kommunisten die immer nur Züge nutzen wollen!!
Da helfen nur Fahrverbote am Wochenende! /s
Mit dem LKW runter von der Autobahn und in Gewerbegebiete Parken. Eigentlich ist das derzeitige Abstellen der Fahrzeuge in grossen Teilen verboten und gefährlich nur scheint es niemanden zu interessieren, nicht mal die Cops.
Ja wir brauchen LKW Parkplätze! Keine Kitaplätze.
Was fehlt in diesem Land eigentlich nicht? Ignoranz? Besserwisserei?
Ein weiterer Punkt:
Gemeinden erlassen in Gewerbegebieten immer mehr umfassende Parkverbote, sodass hier zusätzlicher Druck auf den Autobahnparkplätzen entsteht. Es wird den Trucks schlichtweg der Platz genommen um für die vorgeschriebenen Ruehzeiten abgestellt zu werden.
Wir könnten Langstreckentransporte mit der Bahn abwickeln…
Oh no! Shocking! Ist ja nicht erst seit gestern so…
Länder ohne große LKW-Hersteller haben eine Güterverkehrsquote für die Schiene.
Belgien hat Afaik sogar die Auflage, dass LKW-Fahrer für Übernachtungen einen Stellplatz inkl. Hotelzimmer reservieren müssen.
In Deutschland wird man das Problem aussitzen und freut sich auf die nächsten Dividenden von Daimler-Trucks und MAN.
Warum schreien eigentlich alle nach mehr Schienenverkehr aber keiner fragt, ob der Transport überhaupt nötig ist?
Wieso ging es 80 Jahre mit weniger Verkehr? Konsumieren wir mehr? Kaum. Sind die LKWs nur noch mit einem Bruchteil beladen? Nein.
Hier schlägt die Globalisierung wieder zu. Es ist billiger tonnenweise Waren durch ganz Europa zu tuckern, als vor Ort zu produzieren/weiter zu verarbeiten. Unter den Effekten leiden wir alle (Löhne orientieren sich nach den Osteuropäischen Ländern, Infrastruktur geht kaputt, negative Umwelteffekte). Und warum ist es billiger? Weil der Transit so billig ist.
Also zack Mautgebühren verzehnfachen oder verfünfzigfachen, dafür MWSt reduzieren (damit die daraus resultierenden Preiserhöhungen in Deutschland abgefedert werden) und fertig.
Ja Deutschland ist Transitland. Nur weil es so ist, muss es aber nicht so bleiben. Darauf hat niemand ein Anrecht, wir können es ändern.
Werden viele Parkplätze nicht ohnehin als kostenlose Lager genutzt?
Werden viele Parkplätze nicht ohnehin als kostenlose Lager genutzt?
Aber Züge sind weiterhin keine Option? Ooookay.