> *След като през 2016 година “Експрес Сервиз” успяват да изработят, лицензират и доставят няколко локомотива и в Швейцария, на компанията предстои и доставка за френските държавни железници. “Изработихме за тях акумулаторен локомотив от типа ES1000, който ще маневрира влакове в депото им в Лион. Това ще бъде може би най-добрата ни референция досега предвид клиента, който е известен със своя консерватизъм.*
> *”Настоящата година е една от най-успешните ни досега. В момента има ръст в търсенето на нашите машини. Те реално изпревариха европейската политика за електрифициране на жп транспорта и за намаляване на емисиите”, разказва Цветелин Колев. По думите му друг голям пробив за тях са и първите договори, които след години битки успяват да подпишат за ремонт на локомотиви с нациоанлния железопътен оператор.*
Има нещо и за всички лявомислещи, които не схващат основния проблем на социализма и за хората, които си мислят, че тогава било по-хубаво. Ето какво се случва с творческият импулс на хората …
“От години фантазирах как разработваме нискоразходен локомотив. Целият проект беше в главата ми. Спомням си как веднъж ентусиазирано разказах за идеята на тогавашния ми директор, а той сухо ме попита какво ще спечелим освен още работа. Подвих опашка и си тръгнах”, разказва днес Анастас .
2 comments
> *След като през 2016 година “Експрес Сервиз” успяват да изработят, лицензират и доставят няколко локомотива и в Швейцария, на компанията предстои и доставка за френските държавни железници. “Изработихме за тях акумулаторен локомотив от типа ES1000, който ще маневрира влакове в депото им в Лион. Това ще бъде може би най-добрата ни референция досега предвид клиента, който е известен със своя консерватизъм.*
> *”Настоящата година е една от най-успешните ни досега. В момента има ръст в търсенето на нашите машини. Те реално изпревариха европейската политика за електрифициране на жп транспорта и за намаляване на емисиите”, разказва Цветелин Колев. По думите му друг голям пробив за тях са и първите договори, които след години битки успяват да подпишат за ремонт на локомотиви с нациоанлния железопътен оператор.*
Има нещо и за всички лявомислещи, които не схващат основния проблем на социализма и за хората, които си мислят, че тогава било по-хубаво. Ето какво се случва с творческият импулс на хората …
“От години фантазирах как разработваме нискоразходен локомотив. Целият проект беше в главата ми. Спомням си как веднъж ентусиазирано разказах за идеята на тогавашния ми директор, а той сухо ме попита какво ще спечелим освен още работа. Подвих опашка и си тръгнах”, разказва днес Анастас .