>For det første er det forudsat, at Lynetteholmen kunne erhverve Refshaleøen fra ejeren REDA, som udgøres af en gruppe pensionsselskaber, og lade det indgå i byudviklingen. REDA har i mange år gerne villet bygge på Refshaleøen, men er blevet forhindret heri af Københavns Kommune. Imidlertid er der ikke opnået enighed om vilkårene for en handel.
>
>For det andet er det forudsat, at rensningsanlæg Lynetten på Refshaleøen, ejet af 15 kommuner organiseret i BIOFOS, bliver flyttet til en anden beliggenhed uden omkostninger for Lynetteholm-projektet.
>
>Der har været talt om Holmene ved Avedøre, men der er endnu ikke fremsat projekteringslov. En sådan flytning vil blive meget dyr. Der skal blandt andet etableres en hovedkloakledning på 16 kilometer til den nye lokation. BIOFOS ser ikke ud til at være interesseret i en flytning, som vil kræve enstemmighed blandt de involverede kommuner. Lynetten har for nylig besluttet at investere et milliardbeløb i modernisering af anlægget for at møde fremtidige miljøkrav.
>
>Disse (og andre) bristede forudsætninger medfører, at i stedet for at kunne byudvikle hele Østhavnen som grundlag for skabelse af det nødvendige finansieringsbidrag, er det nu kun arealet på selve opfyldningprojekt Lynetteholm, der står til rådighed. Transportministeriet oplyser, at finansieringsbidraget herved reduceres fra 19 til 13,6 milliarder kroner. Det er altså, hvad der, ifølge Transportministeriets oplysninger, er til rådighed.
>
>Men det bliver værre endnu.
Av av av. Tror I Benny Engelbrecht er klar til det interview med BT nu?
Prøv nu lige at høre her!!!
Det er skide nemt at bygge billigt! Hvis der er noget man synes lyder for dyrt, så skal man bare lade være med at lægge det ind i budgettet. Bum, så passer pengene!
Hvorfor er det, det her projekt bliver hastet igennem? Det underminerer jo al tro på politikere.
Det tilføjer jeg lige til listen over ting, vi vidst alle sammen godt er klar over, men som der ikke bliver gjort noget ved, fordi det er et politisk prestigeprojekt.
lidt vigtigt at få med at den her kronik er skrevet af gamle tosser der altid har været imod den måde man har bygget metro på i københavn, og ikke har tænkt sig at ændre mening bare fordi det har været en kæmpe succes
det her er bare noget de har fundet på f.eks.
> For det første er det forudsat, at Lynetteholmen kunne erhverve Refshaleøen fra ejeren REDA, som udgøres af en gruppe pensionsselskaber, og lade det indgå i byudviklingen. REDA har i mange år gerne villet bygge på Refshaleøen, men er blevet forhindret heri af Københavns Kommune. Imidlertid er der ikke opnået enighed om vilkårene for en handel.
det har på intet tidspunkt været del af nogen plan. hvad der kommer til at ske, og hvad der har været talt åbent om, er at ejerne på refshaleøen kommer til at bidrage med nogle penge
det her er en alt for hurtig antagelse de laver
> Der har været talt om Holmene ved Avedøre, men der er endnu ikke fremsat projekteringslov. En sådan flytning vil blive meget dyr.
der er andre steder man kan flytte et rensningsanlæg hen end til avedøre. det virker stadig som klart det mest sandsynlige at der er flere penge at hente på at sælge den kæmpe grund det ligge på end det vil koste at flytte det
og det her er essensen, men af en eller anden grund vendt til noget negativt
> Transportministeriet oplyser, at en skrabet version af infrastruktur, som kan trafikbetjene Lynetteholm vil koste 12,7 milliarder kroner. Heri indgår en lynettehavnstunnel til 7,2 milliarder kroner fra Nordhavn til Lynetteholm N som en stump af den fremtidige Østlig Ringvej. Desuden indgår en lille stump metro til 5,5 milliarder kroner, nemlig Østerport – Refshaleøen – Lynetteholm, som en lille del af M5 Vest Orange linje.
hvis pengene ikke kan strække sig til en fuld metrolinje og havnetunnel, så kan og vil man bare bruge færre penge og bygge lidt mindre
grundene bliver mange millarder værd og man kan bruge de penge på infrastruktur. det er hvad budskabet har været hele tiden. men der er intet i vejen med at bygge den infrastruktur i mindre bidder som man er sikker på man har penge til. det er bizart at de mener det gør det til et “økonomisk illusionsnummer”
[deleted]
Nogen der har sovsen til rapporten for en doven gut?
Sikke dog en overraskelse
Nogen der ved om der er åbnet klagemuligheden eller kører det projekt der bare videre på fuldehammer uden der kan gøres noget ??
Håber virkelig folk de tænker sig om, ved næste valg 😬
Projektfinansieringen kræver desuden, at boligpriserne i København bliver ved med at stige med det nuværende tempo de næste 50-70 år. Ellers kommer der væsentlig færre penge ind fra salg.
På den måde har politikerne intet incitament til at tøjle boligpriserne de næste mange år.
Lynetteholmen er en joke og det er sindsygt at By og Havn overhovedet eksistere. Det er kommunal drift – og så alligevel ikke.
TLDR: By og Havn er undtaget de regler Københavns Kommune skal følge. Fordi det er et privat selskab.
​
Mangler ord.. mangler ord..
Lynetteholm, letbanerne, SSIs vaccinefabrik, DONG energy salget, Udbytteskatsagen…
Dine og mine skattepenge, damer og herrer…
Femern tunnel. Kattegatsforbindelse. Lynetteholm. Tredje Limfjordsforbindelse over Egholm. Flere tunneller og broer til Sverige.
Bare kom med det hele. Infrastruktur er godt. Over tid gør det os rigere som samfund.
Nu går du hjem og læser på økonomien igen indtil du forstår at den hænger sammen. Jeg vil ikke læse reddit indlæg fra nogen der slet ikke har sat sig ind tingene!
Hvad er klapning af havneslam? Altså udover at være en form for hyldest af rappere der bor i kystområder.
Jeg havde sgu brugt pengene på kernekraft istedet.
17 comments
>For det første er det forudsat, at Lynetteholmen kunne erhverve Refshaleøen fra ejeren REDA, som udgøres af en gruppe pensionsselskaber, og lade det indgå i byudviklingen. REDA har i mange år gerne villet bygge på Refshaleøen, men er blevet forhindret heri af Københavns Kommune. Imidlertid er der ikke opnået enighed om vilkårene for en handel.
>
>For det andet er det forudsat, at rensningsanlæg Lynetten på Refshaleøen, ejet af 15 kommuner organiseret i BIOFOS, bliver flyttet til en anden beliggenhed uden omkostninger for Lynetteholm-projektet.
>
>Der har været talt om Holmene ved Avedøre, men der er endnu ikke fremsat projekteringslov. En sådan flytning vil blive meget dyr. Der skal blandt andet etableres en hovedkloakledning på 16 kilometer til den nye lokation. BIOFOS ser ikke ud til at være interesseret i en flytning, som vil kræve enstemmighed blandt de involverede kommuner. Lynetten har for nylig besluttet at investere et milliardbeløb i modernisering af anlægget for at møde fremtidige miljøkrav.
>
>Disse (og andre) bristede forudsætninger medfører, at i stedet for at kunne byudvikle hele Østhavnen som grundlag for skabelse af det nødvendige finansieringsbidrag, er det nu kun arealet på selve opfyldningprojekt Lynetteholm, der står til rådighed. Transportministeriet oplyser, at finansieringsbidraget herved reduceres fra 19 til 13,6 milliarder kroner. Det er altså, hvad der, ifølge Transportministeriets oplysninger, er til rådighed.
>
>Men det bliver værre endnu.
Av av av. Tror I Benny Engelbrecht er klar til det interview med BT nu?
Prøv nu lige at høre her!!!
Det er skide nemt at bygge billigt! Hvis der er noget man synes lyder for dyrt, så skal man bare lade være med at lægge det ind i budgettet. Bum, så passer pengene!
Hvorfor er det, det her projekt bliver hastet igennem? Det underminerer jo al tro på politikere.
Det tilføjer jeg lige til listen over ting, vi vidst alle sammen godt er klar over, men som der ikke bliver gjort noget ved, fordi det er et politisk prestigeprojekt.
lidt vigtigt at få med at den her kronik er skrevet af gamle tosser der altid har været imod den måde man har bygget metro på i københavn, og ikke har tænkt sig at ændre mening bare fordi det har været en kæmpe succes
det her er bare noget de har fundet på f.eks.
> For det første er det forudsat, at Lynetteholmen kunne erhverve Refshaleøen fra ejeren REDA, som udgøres af en gruppe pensionsselskaber, og lade det indgå i byudviklingen. REDA har i mange år gerne villet bygge på Refshaleøen, men er blevet forhindret heri af Københavns Kommune. Imidlertid er der ikke opnået enighed om vilkårene for en handel.
det har på intet tidspunkt været del af nogen plan. hvad der kommer til at ske, og hvad der har været talt åbent om, er at ejerne på refshaleøen kommer til at bidrage med nogle penge
det her er en alt for hurtig antagelse de laver
> Der har været talt om Holmene ved Avedøre, men der er endnu ikke fremsat projekteringslov. En sådan flytning vil blive meget dyr.
der er andre steder man kan flytte et rensningsanlæg hen end til avedøre. det virker stadig som klart det mest sandsynlige at der er flere penge at hente på at sælge den kæmpe grund det ligge på end det vil koste at flytte det
og det her er essensen, men af en eller anden grund vendt til noget negativt
> Transportministeriet oplyser, at en skrabet version af infrastruktur, som kan trafikbetjene Lynetteholm vil koste 12,7 milliarder kroner. Heri indgår en lynettehavnstunnel til 7,2 milliarder kroner fra Nordhavn til Lynetteholm N som en stump af den fremtidige Østlig Ringvej. Desuden indgår en lille stump metro til 5,5 milliarder kroner, nemlig Østerport – Refshaleøen – Lynetteholm, som en lille del af M5 Vest Orange linje.
hvis pengene ikke kan strække sig til en fuld metrolinje og havnetunnel, så kan og vil man bare bruge færre penge og bygge lidt mindre
grundene bliver mange millarder værd og man kan bruge de penge på infrastruktur. det er hvad budskabet har været hele tiden. men der er intet i vejen med at bygge den infrastruktur i mindre bidder som man er sikker på man har penge til. det er bizart at de mener det gør det til et “økonomisk illusionsnummer”
[deleted]
Nogen der har sovsen til rapporten for en doven gut?
Sikke dog en overraskelse
Nogen der ved om der er åbnet klagemuligheden eller kører det projekt der bare videre på fuldehammer uden der kan gøres noget ??
Håber virkelig folk de tænker sig om, ved næste valg 😬
Projektfinansieringen kræver desuden, at boligpriserne i København bliver ved med at stige med det nuværende tempo de næste 50-70 år. Ellers kommer der væsentlig færre penge ind fra salg.
På den måde har politikerne intet incitament til at tøjle boligpriserne de næste mange år.
Lynetteholmen er en joke og det er sindsygt at By og Havn overhovedet eksistere. Det er kommunal drift – og så alligevel ikke.
Se bare her: [https://www.tv2lorry.dk/koebenhavn/nu-er-der-faldet-dom-i-sag-om-parkering-til-12000-kroner-det-er-ligesom-i-kina](https://www.tv2lorry.dk/koebenhavn/nu-er-der-faldet-dom-i-sag-om-parkering-til-12000-kroner-det-er-ligesom-i-kina)
​
TLDR: By og Havn er undtaget de regler Københavns Kommune skal følge. Fordi det er et privat selskab.
​
Mangler ord.. mangler ord..
Lynetteholm, letbanerne, SSIs vaccinefabrik, DONG energy salget, Udbytteskatsagen…
Dine og mine skattepenge, damer og herrer…
Femern tunnel. Kattegatsforbindelse. Lynetteholm. Tredje Limfjordsforbindelse over Egholm. Flere tunneller og broer til Sverige.
Bare kom med det hele. Infrastruktur er godt. Over tid gør det os rigere som samfund.
Nu går du hjem og læser på økonomien igen indtil du forstår at den hænger sammen. Jeg vil ikke læse reddit indlæg fra nogen der slet ikke har sat sig ind tingene!
Hvad er klapning af havneslam? Altså udover at være en form for hyldest af rappere der bor i kystområder.
Jeg havde sgu brugt pengene på kernekraft istedet.