Ik zal het wel moeten meemaken, want zoals ik het lees klinkt het onnodig ingewikkeld.
>”Als je 10.45 uur op zo’n bord ziet staan, moet je zelf uitrekenen hoe lang je nog hebt. De NS neemt een rekenstapje weg. Het is gewoon gemak.”
Ik zal vast niet de enige op station Delft zijn die dit niet als extra gemakt ervaart.
Lijkt een leuk idee, maar denk dat een deel van het probleem van rekenen ook erdoor komt dat de klok analoog is, maar de vertrektijden digitaal op de borden staan?
Dit is ook weer frustrerend als er staat: “De trein zal elk moment arriveren” en dat dat dan nog 2 minuten duurt.
Opzich handig, alleen zouden ze het net even anders moeten inrichten. Er zou gewoon moeten staan:
11:58 – 2 minuten intercity (logo)
Leeuwarden
Via …
Hierna/next: 12:28 Spr Leeuwarden
Zoiets. Dan behoud je de tijd én kan je zien hoe lang het nog duurt. Want ik vind die tijden wel belangrijk om te zien, want ik vraag me nou altijd af ‘is het nóg meer dan 7 minuutjes, of zitten we al in die zevende minuut’.
U-OV doet dit ook op de bushaltes. Als de teller op 0 staat, telt het bord er gewoon weer twee minuten bij, en dat soms wel vijf keer. Geef mij maar gewoon de vertrektijd. Ik ben een grote jongen, ik denk dat ik er wel uitkom.
Nu ik dit zo lees denk ik echt van:
waarom was dit niet langer?
Op de klok in het artikel is het 11.55 uur. De trein vertrekt om 12.02. Is dit echt zo moeilijk om uit te rekenen?
Sorry, wat?
Leuk idee hoor, maar je leert toch rekenen (ook met analoge kloktijden) op de basischool. Als dit echt een probleem is moet de NS bij de overheid regelen dat het onderwijs verbeterd wordt.
>Op de borden in Eindhoven en Den Bosch zie je niet meer om welk tijdstip de trein vertrekt, maar hoeveel minuten het nog duurt.
Brabants kwartiertje?
Vanochtend nog niks van gemerkt, maar ik ga het als het goed is zo meemaken (met ca. 20 Minuten overstaptijd is het alleen niet echt spannend). Edit: nog niks van te merken in Den Bosch.
Het echte probleem met die borden is dat de volgorde niet veranderd bij vertraging. Stel, er vertrekt een trein om 16:30 naar plek A en een van hetzelfde perron om 16:33 naar plek B. Als trein A vertraging heeft komt er leuk met rode letters +5 bij te staan, maar de volgorde blijft op het bord hetzelfde. Grote letters “trein A”, eronder in kleine letters “hierna: trein B”. Vervolgens komt om 16:33 trein B binnen, en stapt iedereen in denkend dat het trein A is, want die staat nog bovenaan op het bord. 2 minuten daarna arriveert trein A op een bijna leeg perron.
Goede zaak. Natuurlijk kon iedereen prima overweg met het huidige systeem maar waarom zou je het niet makkelijker maken?
Kunnen ze please ook stoppen op een vaste plek, zodat je precies bij de ingangen kunt gaan staan? Dat doen ze al jaren in Azië. Zo ingewikkeld is dat niet.
Wat ik een beetje mis is dat (voor mij iig) die tijden een soort ‘benaming’ zijn geworden voor sommige treinen die ik vaak neem. Zo ga ik bijvoorbeeld altijd met “die van tien over zes naar Amsterdam” terug naar huis. Of “hoe laat gingen de treinen ookalweer? 19 over heel en 19 over half?” Dat neemt dit nieuwe bord toch een beetje weg vind ik.
Klinkt niet echt handig aangezien trein tijden geregeld een minut verschillen van de werkelijkheid.
Misschien helpt het om “Opzij Opzij Opzij” van Herman van Veen te spelen over de luidsprekers.
Buiten de vraag of het nuttig is of niet, vind ik het wel goed van NS dat ze niet stilstaan, maar experimenteren met mogelijke verbeteringen.
Ik weet het niet. Ik reken juist heel erg op de tijd van de dag als ik naar de borden kijk en word juist zenuwachtig bij bus- en tramhaltes waar deze praktijk al jaren wordt toegepast, vaak komen die minuten erbij terwijl ik gewoon wil zien +(x) minuten.
Of eigenlijk liever seconden. Intern wordt al met perioden van zes seconden gerekend, minuten geven me veel teveel onzekerheid terwijl je met seconden bij de 0 minuten beter kan inschatten wanneer de machinist moet fluiten (waarna je niet meer mag instappen. Dan kan de ‘nul seconden’ wel op een moment worden gezet die een vast aantal seconden eerder is dan de vertrektijd volgens de dienstregeling. In Miami en Praag wordt in de metro ook met seconden gewerkt en dat geeft al iets meer rust. De tussenliggende seconden zou je kunnen interpoleren.
Hmja ok vind het onzin, de klok hangt er naast en je verliest er informatie mee. Als je het makkelijker wil maken, maak dan de klok digitaal. Als de klok zegt 11:20 en de trein tijd 11:25, denk ik dat we daar wel uit gaan uit komen.
Mijn autistische brein zou dit erg waarderen. Overigens heeft station Zutphen in de kiosk beneden een bord met hoeveel minuten tot vertrek, zodat je niet te lang aan de koffie zit.
Dit systeem gebruikt de lokale busmaatschappij hier ook.
Het is niet handig, want in de laatste minuut staat er alleen een icoontje van de bus. Maar als de bus gewoon 5 minuten vertraging heeft (of gewoon niet op komt dagen) dan blijft dat icoontje ook gewoon voor die 5 minuten staan. Gezien de bus bijna nooit bij de halte op tijd komt, slaat die indicatie nergens op.
En het is gewoon gebruiksvriendelijker om gewoon de daadwerkelijke tijd van aankomst te laten zien in plaats van aantal minuten tot aankomst. Dan weet de reiziger sneller welke bus of trein die heeft en hoef je niet om te rekenen.
Ik vind “7 minuten” zo zonder context vrij vaag eerlijk gezegd. Wat is 7 minuten? Komt de trein over 7 minuten? Is de rit 7 minuten? Staan we al 7 minuten te wachten?
Ik ben een beetje dom en snap dit niet. Je staat dus op het perron en ziet dat de trein over 5 minuten vertrekt. Hoe activeert mij dat? Ik sta dan toch al op het perron te wachten. Ik kan toch niet sneller of langzamer wachten. Of is dit bedoelt voor als je op een groot (Randstedelijk) station bent dat bomvol met winkels staat en je in een grote vertrekhal ziet dat de trein over 4 minuten vertrekt en je dan pas door hebt dat je geen tijd meer hebt om bij Döner Company een broodje te bestellen?
23 comments
Ik zal het wel moeten meemaken, want zoals ik het lees klinkt het onnodig ingewikkeld.
>”Als je 10.45 uur op zo’n bord ziet staan, moet je zelf uitrekenen hoe lang je nog hebt. De NS neemt een rekenstapje weg. Het is gewoon gemak.”
Ik zal vast niet de enige op station Delft zijn die dit niet als extra gemakt ervaart.
Lijkt een leuk idee, maar denk dat een deel van het probleem van rekenen ook erdoor komt dat de klok analoog is, maar de vertrektijden digitaal op de borden staan?
Dit is ook weer frustrerend als er staat: “De trein zal elk moment arriveren” en dat dat dan nog 2 minuten duurt.
Opzich handig, alleen zouden ze het net even anders moeten inrichten. Er zou gewoon moeten staan:
11:58 – 2 minuten intercity (logo)
Leeuwarden
Via …
Hierna/next: 12:28 Spr Leeuwarden
Zoiets. Dan behoud je de tijd én kan je zien hoe lang het nog duurt. Want ik vind die tijden wel belangrijk om te zien, want ik vraag me nou altijd af ‘is het nóg meer dan 7 minuutjes, of zitten we al in die zevende minuut’.
U-OV doet dit ook op de bushaltes. Als de teller op 0 staat, telt het bord er gewoon weer twee minuten bij, en dat soms wel vijf keer. Geef mij maar gewoon de vertrektijd. Ik ben een grote jongen, ik denk dat ik er wel uitkom.
Nu ik dit zo lees denk ik echt van:
waarom was dit niet langer?
Op de klok in het artikel is het 11.55 uur. De trein vertrekt om 12.02. Is dit echt zo moeilijk om uit te rekenen?
Sorry, wat?
Leuk idee hoor, maar je leert toch rekenen (ook met analoge kloktijden) op de basischool. Als dit echt een probleem is moet de NS bij de overheid regelen dat het onderwijs verbeterd wordt.
>Op de borden in Eindhoven en Den Bosch zie je niet meer om welk tijdstip de trein vertrekt, maar hoeveel minuten het nog duurt.
Brabants kwartiertje?
Vanochtend nog niks van gemerkt, maar ik ga het als het goed is zo meemaken (met ca. 20 Minuten overstaptijd is het alleen niet echt spannend). Edit: nog niks van te merken in Den Bosch.
Het echte probleem met die borden is dat de volgorde niet veranderd bij vertraging. Stel, er vertrekt een trein om 16:30 naar plek A en een van hetzelfde perron om 16:33 naar plek B. Als trein A vertraging heeft komt er leuk met rode letters +5 bij te staan, maar de volgorde blijft op het bord hetzelfde. Grote letters “trein A”, eronder in kleine letters “hierna: trein B”. Vervolgens komt om 16:33 trein B binnen, en stapt iedereen in denkend dat het trein A is, want die staat nog bovenaan op het bord. 2 minuten daarna arriveert trein A op een bijna leeg perron.
Goede zaak. Natuurlijk kon iedereen prima overweg met het huidige systeem maar waarom zou je het niet makkelijker maken?
Kunnen ze please ook stoppen op een vaste plek, zodat je precies bij de ingangen kunt gaan staan? Dat doen ze al jaren in Azië. Zo ingewikkeld is dat niet.
Wat ik een beetje mis is dat (voor mij iig) die tijden een soort ‘benaming’ zijn geworden voor sommige treinen die ik vaak neem. Zo ga ik bijvoorbeeld altijd met “die van tien over zes naar Amsterdam” terug naar huis. Of “hoe laat gingen de treinen ookalweer? 19 over heel en 19 over half?” Dat neemt dit nieuwe bord toch een beetje weg vind ik.
Klinkt niet echt handig aangezien trein tijden geregeld een minut verschillen van de werkelijkheid.
Misschien helpt het om “Opzij Opzij Opzij” van Herman van Veen te spelen over de luidsprekers.
Buiten de vraag of het nuttig is of niet, vind ik het wel goed van NS dat ze niet stilstaan, maar experimenteren met mogelijke verbeteringen.
Ik weet het niet. Ik reken juist heel erg op de tijd van de dag als ik naar de borden kijk en word juist zenuwachtig bij bus- en tramhaltes waar deze praktijk al jaren wordt toegepast, vaak komen die minuten erbij terwijl ik gewoon wil zien +(x) minuten.
Of eigenlijk liever seconden. Intern wordt al met perioden van zes seconden gerekend, minuten geven me veel teveel onzekerheid terwijl je met seconden bij de 0 minuten beter kan inschatten wanneer de machinist moet fluiten (waarna je niet meer mag instappen. Dan kan de ‘nul seconden’ wel op een moment worden gezet die een vast aantal seconden eerder is dan de vertrektijd volgens de dienstregeling. In Miami en Praag wordt in de metro ook met seconden gewerkt en dat geeft al iets meer rust. De tussenliggende seconden zou je kunnen interpoleren.
Hmja ok vind het onzin, de klok hangt er naast en je verliest er informatie mee. Als je het makkelijker wil maken, maak dan de klok digitaal. Als de klok zegt 11:20 en de trein tijd 11:25, denk ik dat we daar wel uit gaan uit komen.
Mijn autistische brein zou dit erg waarderen. Overigens heeft station Zutphen in de kiosk beneden een bord met hoeveel minuten tot vertrek, zodat je niet te lang aan de koffie zit.
Dit systeem gebruikt de lokale busmaatschappij hier ook.
Het is niet handig, want in de laatste minuut staat er alleen een icoontje van de bus. Maar als de bus gewoon 5 minuten vertraging heeft (of gewoon niet op komt dagen) dan blijft dat icoontje ook gewoon voor die 5 minuten staan. Gezien de bus bijna nooit bij de halte op tijd komt, slaat die indicatie nergens op.
En het is gewoon gebruiksvriendelijker om gewoon de daadwerkelijke tijd van aankomst te laten zien in plaats van aantal minuten tot aankomst. Dan weet de reiziger sneller welke bus of trein die heeft en hoef je niet om te rekenen.
Ik vind “7 minuten” zo zonder context vrij vaag eerlijk gezegd. Wat is 7 minuten? Komt de trein over 7 minuten? Is de rit 7 minuten? Staan we al 7 minuten te wachten?
Ik ben een beetje dom en snap dit niet. Je staat dus op het perron en ziet dat de trein over 5 minuten vertrekt. Hoe activeert mij dat? Ik sta dan toch al op het perron te wachten. Ik kan toch niet sneller of langzamer wachten. Of is dit bedoelt voor als je op een groot (Randstedelijk) station bent dat bomvol met winkels staat en je in een grote vertrekhal ziet dat de trein over 4 minuten vertrekt en je dan pas door hebt dat je geen tijd meer hebt om bij Döner Company een broodje te bestellen?