China construye la mayor terminal marítima de América del Sur en Perú

el primer megapuerto chino en Sudamérica se está construyendo en Perú y será una pieza fundamental de la nueva ruta de la seda que conectará el comercio internacional en la región en una ciudad pesquera llamada chankai que hasta hace poco era bastante tranquila chankai está a unos 70 km de Lima y se está transformando en lo que será la mayor terminal marítima de América del Sur chankai Busca convertirse en la principal vía de intercambio comercial entre Sudamérica y Asia será capaz de recibir a Los buques de carga más grandes del mundo lo cual superará la capacidad de los más grandes puertos sudamericanos por lo tanto se espera que atraiga tráfico marítimo de países como chile Ecuador Colombia y Brasil el puerto de chanay va a ser la primera gran inversión de este consorcio chino y más una manera más amplia del Estado chino en la costa del Pacífico no latinoamericano en donde van a tener inversión directa control directo y que además pretende constituirse en la H las estimaciones son de que por ahí pasaría el 50% de todo el comercio entre China y Sudamérica no

El primer megapuerto chino en Sudamérica se está construyendo en Perú y será una pieza fundamental de la Nueva Ruta de la Seda para el comercio internacional en la región.

Estará situado en una ciudad pesquera llamada Chancay, que hasta hace poco era bastante
tranquila. Chancay está a unos 70 kilómetros de Lima y se está transformando en lo que será la mayor terminal marítima de América del Sur.

Busca convertirse en la principal vía de intercambio comercial entre Sudamérica y Asia. Será capaz de
recibir a algunos de los buques de carga más grandes del mundo, algo que superará las capacidades de los más grandes puertos suramericanos.

Pero no todo son buenas noticias, porque el impacto ambiental tendrá consecuencias negativas para Chancay y la región.

¿Te parece positivo que se construya un puerto de estas características pese al impacto ambiental?

39 comments
  1. Control directo ! Fíjense nada.mas.que estupidez! Y todo por pa.amniviom de im gobierno están vendiendo y comprometiendo el desarrollo industrial del Perú! Pregúntele a Panamá!

  2. LE ROBARON EL PROYECTO A MÉXICO. HASTA EN ESTO EXISTEN MEZQUINOS INTERESES ECONÓMICOS POLÍTICOS Y PODER.
    CUIDADITO, CUIDADITO…

  3. La amistad y buenas relaciones con los EE.UU es de la cosas mas inútiles del mundo, solo ofrecen a cambio que los corruptos de latinoamerica puedan esconderse y gastarse sus fortunas alla una vez que sean perseguidos por la justicia

  4. Que pena comentarios tan pesimistas,los grandes paises son grandes por sus megaobras,este es el sumun bonun financiero mundial,para todo el continente, en sus intercambios económicos,hay que ser optimistas.

  5. Claro y los chinos como no son tontos ellos son los q van administrar el puerto durante 50años dónde sus productos no pagarán impuestos .y después dicen los amantes de gobierno dictádores q estados unidos y Europa son los saqueadores imperialistas q todo es dinero

  6. El contrato firmado es 100% comercial, supervisado x los órgano de control portuario del Perú, y el congreso de la República lo ha dejado bien claro, esa persona entrevistada q dice de control directo lo está sobredimensionando… Así q no hay q crear tanta polémica, ya que Perú apostó por su desarrollo y todas las inversiones vengan de donde vengan están bienvenidas en Perú, digan lo q digan los países envidiosos, q no quieren q un país se desarrolle..

  7. La diferencia entre CHINA y EEUU, es que CHINA ayuda a crecer a los países, en cambio EEUU y sus aliados, solamente los estrujan y explotan, manteniendo el nivel de pobreza y cuando un país está creciendo demasiado, los altos funcionarios de la O.N.U., se encargan de informar a la ÉLITE OCCIDENTAL, para promover la INESTABILIDAD, pagando la CORRUPCIÓN POLITICA en estos países…!

  8. Intercambio comercial? Los chinos no intercambian, los chinos te inundan el país de productos baratos y destruyen la industria nacional, pan para hoy hambre para mañana

  9. Por un lado, lo veo como una versión del nuevo milenio del "canal de Panamá" y por otro lado, si bien va a traer beneficios comerciales sin embargo, no se verá eso en sus pobladores cerca al nuevo puerto.

  10. Que camino tomaría para llegar a Europa? De Perú a China, no es el Camino más corto o de la Seda. El país más corto para llegar a China sería: Canada, US, y Pacífico de México.

  11. Pero Peru no tiene distribución de riqueza, no se ve obra social…a donde va ese dinero?
    La guerra comercial que preparan las potencias hará que se peleen entre hermanos…por eso eeuu quiere bloquear el paso de los buques comerciales en el canal de panamá, abajo por argentina y el territorio maritimo de Ecuador limita con costarica. Por eso china quiere atravesar brasil para llegsr al otro lado del continente aunque sea mas caro lo hace preparándose

  12. Obviamente china no construye nada gratis 😂.
    Ya veran después los chinos van a estar patrullando sus calles y tendrán mas derechos que las personas de Perú 😂

  13. China con su política expasionista del mundo, en el Perú ya hay enclaves posicionados voraces de materias primas y éste será uno más por empresas estatales que no respetan los derechos humanos.

  14. Muy bien por China y por el Perú. Gracias a China por su estratégica inversión, y de esa manera, desarrollemos a LATAM 🇨🇳🇨🇳👍👍😊

  15. China siempre solo pensando y tratando de tomar el control de los países más ingenuos y corruptos para ver que provecho saca!!

  16. Cual es el benefício que vá a dejar en peru, empreo? Por cuantos años china vá administrar ese puerto por 100 años? Y sabes cuantos van a ganar por todos esos años, a los chinos no les gusta perder, pregunten si china acepta q se invierta ensu pais en los órgãos mas importantes como electricidad, água, telefonia, muelles, gás, petróleo ellos no aceptan, ellos no aceptan que inviertan en su pais en algo que les sea primordial

  17. El megapuerto es una oportunidad para el Perú como para los peruanos. No todos se encuentran en las mismas condiciones para aprovechar esa oportunidad. Pero que la oportunidad exista ya es positivo.

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