16,4 Milliarden für die Bahninfrastruktur – Damit den Schweizer Bahnen deutsche Zustände erspart bleiben

by SchoggiToeff

13 comments

  2. 16,4 Milliarden für die Bahninfrastruktur

    # Damit den Schweizer Bahnen deutsche Zustände erspart bleiben

    >[…]

    >Für Betrieb und Erneuerung des Schienennetzes, der Bahnhöfe und sonstiger Bahnanlagen will [der Bundesrat] in den kommenden vier Jahren 16,4 Milliarden Franken ausgeben. Eine entsprechende Botschaft an das Parlament hat er am Mittwoch verabschiedet.

    >Das sind rund zwei Milliarden Franken mehr als in der laufenden Periode – und 1,3 Milliarden mehr, als der Bundesrat ursprünglich vorgeschlagen hatte. Dieses Geld reicht nicht nur, um die Teuerung auszugleichen. Vielmehr stehen den Bahnen real mehr Mittel zur Verfügung, um Bahnhöfe, Gleise, Tunnel, Brücken und Sicherungsanlagen funktionsfähig zu erhalten und auf den neusten Stand der Technik zu bringen.

    >[…]

    >Die Erhöhung muss noch vom Parlament bewilligt werden, was allerdings kein ernsthaftes Hindernis sein dürfte. Eben erst haben die Räte mit deutlicher Mehrheit beschlossen, bis 2035 mehr als 27 Milliarden Franken in den Ausbau des Bahnnetzes zu investieren. Unter anderem soll der Lötschberg-Basistunnel durchgehend auf zwei Spuren ausgebaut und zwischen Genf und Lausanne ein neuer Tunnel gebaut werden.

    >[…]

    Siehe auch:

    * [Medienmitteilung und Botschaft des Bundesrates](https://www.admin.ch/gov/de/start/dokumentation/medienmitteilungen.msg-id-101010.html)
    * [Medienkonferenz](https://www.youtube.com/watch?v=_GBuIzjYLVA&amp😉

  3. Die Schweizer werden sich noch wundern. Klar können sie weiterhin in pünktliche Züge einsteigen, aber ihre Kinder haben werden bald unter einer marginal höheren Schuldenquote leiden. /s

  4. Richtig so, reibt das uns deutschen mal so richtig unter die Nase, es muss weh tun.
    Sonst ändert sich Nix… über alles aufregen können wir deutschen uns, aber zur Tat schreiten fällt uns sichtlich schwer, die ganzen Schulden und so 😅

  5. Fun fact… Deutsche Fernzüge durften zeitweise nicht mehr in der Schweiz weiter fahren weil sie immer so unpünktlich waren. In Basel war Schluss, danach hat die SBB die Weiterfahrt übernommen (teils bis nach Chur). Weiss nicht, ob das immer noch so gilt.

  6. Schön, dass man zumindest als abschreckendes Beispiel dienen kann 😀

  7. bei uns dann vll 2050? wenn bis dahin ueberhaupt noch was auf schienen in .de fahren kann

  8. Für 16,4 Mrd. können sich hiesige Beraterfirmen vielleicht dazu bequemen eine erste Bestandsaufnahme zu nehmen.

  9. Wir gehen halt mit gutem Beispiel voran und dienen. Ändern als Vorbild *wie man es nicht macht /s obligatorisch!

  10. So macht man übrigens öffentlichen personenverkehr. Da kann die bundesregierung notizen machen. Und die nächsten regierungen auch

  12. Die haben keine CDU und auch keine Autoindustrie, also wird es bei ihnen nicht passieren.

  13. Wenn man den beliebten Faktor 1:10 nehmen würde führ eine sehr grobe Umrechnung zu unserem kleinen Nachbar mit einem Zehntel der Bevölkerung müsste Deutschland also 160 Milliarden für die Schiene raushauen? Das würde ich gerne sehen.

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