>Nie będzie po prostu dopłat do samochodów z najwyższej półki, tylko ze średniej
No ale nowy samochód elektryczny że średniej półki to ~170k… czyli nadal dopłaty dla bogatych. Przypominam, przeciętny Polak jeździ 15-letnim autem.
Dlaczego zwyczajnie nie dać maksymalnego limitu dofinansowania na dowolnego elektryka? To się trochę mija z celem.
Autor chyba poszedł do 2016 i zapomniał wrócić. Już nikt nie chce tesli (poza fanbojami muska), to złom. Inni producenci dawno już dogonili ich nowinki techniczne sprzed 10 lat, podczas gdy tesla stoi w miejscu i rdzewieje.
Po prostu chcemy dofinansowac niemieckie używane elektryki xD
Jak ustawia tak zeby tesle sie nie lapaly na doplaty to znowu bedzie to program widmo. Auta elektryczne maja ceny z kosmosu (jak na to co oferuja), wiec wyciecie tesli zostawi doplaty na co wlasciwie? Dacie Spring i Peugota 208?
Tesla model 3 z zasięgiem 513km to 194k. Bardziej chodzi o wspieranie europejskiego, czytaj niemieckiego rynku.
Chuj z dopłatami za te pieniądze poszerzyć tabor PKP albo wyremontować coś a nie jak zwykle w Polsce dopłaty dla bogatych
Wciąż uważam, że jak rząd chce zwiększyć ilość aut elektrycznych to trzeba dopłacać do szybkich ładowarek, a nie aut.
Jak ktos ma 160-200k na “tańszego” elektryka z dużym zasięgiem to to większą różnicę zrobi to czy może wszędzie ładować auto niż ta dopłąta.
W ogóle żadne auta nie powinny być objęte dofinansowaniem, chyba że są na wynajem albo jako taksówki. Inaczej nic nie korzystamy a płacimy za czyjąś wygodę.
Ale będą obejmować Porsche i Mercedesy?
Idea elektryfikacji transportu musi dostać tyle kroplówek finansowych żeby móc żyć, że to się powoli mija z celem.
Jakby komukolwiek zależało na udostępnieniu przystępnej elektromobilności w Europie to zawsze można otworzyć rynek na chińskie elektryki 🙂
Ale nie, wprowadzajmy kolejne zmiany żeby VW, który już otwarcie przyznaje się że ich produkcja w EU nie jest rentowna, mógł jakoś żyć.
I to wszystko dodatkowo pod sosem ekologii, piękne czasy 🙂
Niech napiszą w ustawie że finansowanie tylko na ID3…
Za dwa lata cała na biało wjedzie Mizeria.
Dobra, żartowałem – budujemy montownię dla Geely za polskie i unijne pieniądze. Akurat im się przyda aby cła ominąć
I bardzo kurwa dobrze
Czekam na napiwki dla landlordów i dotacje dla flipperów
15 comments
>Nie będzie po prostu dopłat do samochodów z najwyższej półki, tylko ze średniej
No ale nowy samochód elektryczny że średniej półki to ~170k… czyli nadal dopłaty dla bogatych. Przypominam, przeciętny Polak jeździ 15-letnim autem.
Dlaczego zwyczajnie nie dać maksymalnego limitu dofinansowania na dowolnego elektryka? To się trochę mija z celem.
Autor chyba poszedł do 2016 i zapomniał wrócić. Już nikt nie chce tesli (poza fanbojami muska), to złom. Inni producenci dawno już dogonili ich nowinki techniczne sprzed 10 lat, podczas gdy tesla stoi w miejscu i rdzewieje.
Po prostu chcemy dofinansowac niemieckie używane elektryki xD
Jak ustawia tak zeby tesle sie nie lapaly na doplaty to znowu bedzie to program widmo. Auta elektryczne maja ceny z kosmosu (jak na to co oferuja), wiec wyciecie tesli zostawi doplaty na co wlasciwie? Dacie Spring i Peugota 208?
Tesla model 3 z zasięgiem 513km to 194k. Bardziej chodzi o wspieranie europejskiego, czytaj niemieckiego rynku.
Chuj z dopłatami za te pieniądze poszerzyć tabor PKP albo wyremontować coś a nie jak zwykle w Polsce dopłaty dla bogatych
Wciąż uważam, że jak rząd chce zwiększyć ilość aut elektrycznych to trzeba dopłacać do szybkich ładowarek, a nie aut.
Jak ktos ma 160-200k na “tańszego” elektryka z dużym zasięgiem to to większą różnicę zrobi to czy może wszędzie ładować auto niż ta dopłąta.
W ogóle żadne auta nie powinny być objęte dofinansowaniem, chyba że są na wynajem albo jako taksówki. Inaczej nic nie korzystamy a płacimy za czyjąś wygodę.
Ale będą obejmować Porsche i Mercedesy?
Idea elektryfikacji transportu musi dostać tyle kroplówek finansowych żeby móc żyć, że to się powoli mija z celem.
Jakby komukolwiek zależało na udostępnieniu przystępnej elektromobilności w Europie to zawsze można otworzyć rynek na chińskie elektryki 🙂
Ale nie, wprowadzajmy kolejne zmiany żeby VW, który już otwarcie przyznaje się że ich produkcja w EU nie jest rentowna, mógł jakoś żyć.
I to wszystko dodatkowo pod sosem ekologii, piękne czasy 🙂
Niech napiszą w ustawie że finansowanie tylko na ID3…
Za dwa lata cała na biało wjedzie Mizeria.
Dobra, żartowałem – budujemy montownię dla Geely za polskie i unijne pieniądze. Akurat im się przyda aby cła ominąć
I bardzo kurwa dobrze
Czekam na napiwki dla landlordów i dotacje dla flipperów