Unii au spus că este „urâtă cu spume”, alții că este pătrățoasă ca un dulap. Se împlinesc 20 de ani de când s-a lansat Dacia Logan, iar în România s-a scris un capitol din istoria industriei auto mondiale. Cum de a avut așa succes o mașină privită cu multă neîncredere. În ce mod s-a născut mașina low-cost de la Mioveni? Pe ce lucruri s-au contrazis designerii și inginerii? De ce rușii au respins numele Dacia?
by marinicaziscodasul
6 comments
O mașină foarte bună!
Țin minte că în 2005 când am obținut permisul, taică-miu și-a cumpărat Logan nou, era apărut de curând, maxim un an. Cred ca în 2004 a fost lansarea.
Super mașină! Am făcut mulți km cu ea.
Era modelul 3/4 ca și echipare.
A plătit atunci vreo 6000 de euro pe ea din ce țin minte.
Pana în ziua de astăzi am făcut ceva km cu diverse mărci și modele, mai ieftine, mai scumpe, dar consider ca mașina aia dpdv calitate/preț era rezonabilă. Nicidecum confortabila! 🙂
Țin minte că în urma cu câțiva ani a dat-o la remat, fără nicio problemă tehnică, doar uzură exterioară, apoi și-a luat un model nou de Logan, alți bani.
bravo Dacia
A fost o mașină foarte bună în categoria ei. Oricine zice altcineva nu știe de vorbește.
E de 100 ori mai ușor să faci o mașină de 100k decât e să faci una de 5k. La 100k ai multe opțiuni și spațiu de manevră, la 5k trebuie să inventezi noi moduri de a face lucrurile ca să ții costurile sub control.
Și eu zic că a revoluționat un pic piața auto în europa, de atunci mulți încearcă să îi copieze succesul.
Evident, sunt mașini mai bune dar la alte prețuri.
Tin minte ca în spatele blocului majoritatea prietenilor aveau masini (părinții lor), de la Oltcit, Dacia 1300, Lada… Asta in anii 2000s apoi la cativa ani, majoritatea aveau Logan, datorită Loganului, pretului ieftin si poate ce programe rabla erau atunci in cartier in ctv ani am scăpat de toate rablele de atunci…
Louis Schweitzer este numele francezului (director Renault) care a avut ideea și a implementat proiectul Logan, modelul Sandero a fost lansat în Brazilia (sub sigla Renault). De asemenea, în celelalte țări pe mașini apare sigla Renault, nu Dacia. Părerea mea este ca în afară de numele brandului “Dacia” alăturat *Logan* și mâna de lucru mai ieftină de la noi (se mai produc în Brazilia, Rusia, Columbia, Maroc), nu avem nici un aport la mașina asta.
Concluzie: mașina românului nu e românească!
*S-a mers atât de dur cu economia de cheltuieli, încât s-a discutat și dacă să se pună sau nu sigla Logan pe partea din spate a mașinii, deși sigla costa numai un euro.* asta m-a rupt
Era urâțică, era pătrătoasa, era incomoda, dar era extraordinar de fiabilă și ieftina de întreținut. Daca ii schimbai uleiul la timp și în ziua de azi o aveai, daca o fereai pe cât posibil de umezeala