“À voir si ce système se révélera efficace. Mais le **plaisir de conduire** une voiture ne sera bientôt qu’un lointain souvenir.”
Oh les pauvres bébous.
À voir à combien se situe le bridge, ça fait un moment que la plupart des allemandes sont bridée à 250kmh, autant dire inexistant pour le commun des automobilistes
Je souffre d’ambivalence à ce sujet:
Ce système m’agace vraiment mais, du même coup, je me demande pourquoi ce serait légal de posséder une voiture ou une moto qui peux rouler à 250 ou 300 km/h en France où on ne peut rouler légalement à cette vitesse que sur une piste de course dédiée.
Le marché de l’occasion reprendra des couleurs si c’est une mesure qui voit le jour.
Bah, j’me suis toujours demandé pourquoi on avait des bagnoles qui peuvent rouler à 200km/h quand le max est à 130. Un bridage électronique ça me parait juste évident.
Après ouais faut quand même pouvoir le désactiver si t’es sur l’autobahn, mais bon c’est pas tous les 4 matins non plus.
Le jour où on fera la même chose avec les décibels des klaxons, j’irai me jeter un godet pour célébrer
> Ce dernier va analyser les données que lui envoient le GPS et les caméras d’aide à la conduite pour comparer la vitesse du véhicule avec les limites de vitesse affichées sur les panneaux.
Ah oui donc c’est pas juste une limite par exemple de 150km/h, non c’est une limite qui se veut adaptative à la limite réelle, enfin en tout cas de ce que l’ordinateur aura détecté comme vitesse réelle. Ca va être pratique à chaque fois que la détection sera mauvaise (même si il suffit d’accélérer plus fort pour corriger …).
L’idée me va, l’exécution beaucoup moins.
Ok pour brider les voitures à une vitesse plafond. Disons 170 km/h (chiffre sorti de mon derrière).
Par contre, l’article indique ici que si on est au-dessus de la limitation la voiture pourrait ralentir d’elle même ! Je suis moins fan de l’idée car cela pourrait entraîner des situations dangereuses ou des freinage non prévu pourraient intervenir.
Et parfois, dans certaines situations, il faut parfois un bon petit coup d’accélérateur pour se sortir d’une situation délicate
Tain je suis content de pas avoir et de ne pas vouloir de voiture, ça a l’air de devenir une sacré merde niveau vie privée/droits du consommateur/infantilisation/obsolescence programmée.
Je dis ça je suis anti bagnole hein, mais je suis aussi anti dystopie techno-consumériste.
[removed]
Enfin
“À voir si ce système se révélera efficace. Mais le **plaisir de conduire** une voiture ne sera bientôt qu’un lointain souvenir.”
Bonjour, connaissez vous les circuits ?
Vivement que l’on mette une limite au bruit des motos
Étonnant que les constructeurs ne hurlent pas.
Perso j’aurai hurlé.
L’enfer. Rien que sur ma route pour aller au travail, y’a plein de “30” sur des routes a 50 voire 80, une route trop récente qui n’existe pas sur le GPS (et qui affiche 30), sans compter les panneaux de chantiers qui sont jamais retirés (y’en a un qui est resté en place facile 1 an alors que les travaux étaient finis”. Et quid des faux panneaux? Il va les lire pareil? Les panneaux taggés? Franchement, je sens que ça va être bien de la merde. Et ça vient de quelqu’un qui respecte scrupuleusement les limitations. Sauf qu’a un moment, quand c’est abbérant, heureusement qu’on a encore de quoi réagir. Pas envie de devoir rouler a 30 la moitié du chemin parce que le dernier panneau lu était un panneau de chantier oublié depuis 2 ans.
Mon GPS qui est à jour se gour tout le temps, si c’est implémenté aujourd’hui ma voiture pourrai se mettre à freiner sur l’autoroute toute seule.
Débile
Je trouve ça carrément bof.
Le système mit en place pour contrer la vitesse excessive me parait dangereux, la voiture qui freine toute seule, la pédale d’accélérateur qui se durcit un alerte sonore j’en vois vraiment pas l’intérêt si ce n’est des voitures avec 100 fois trop d’électronique, quand on voit déjà à quelle point c’est pas terrible chez la plupart des constructeurs pour de l’électronique “simple”, y’a tellement de risque que ça déconne, ça réduit la fiabilité des voitures et ça les rends théoriquement encore plus polluantes car la quantité de capteurs et de caméra et de trucs à rajouter dessus me parait démesuré.
Si c’est désactivable, quel intérêt ducoup ? Comme d’habitude les gens normaux le laisseront (mais de toute manière ils conduisaient déjà correctement) et les chauffards le désactiveront, donc ça changera rien, on aura juste des voitures plus chers, moins controlable et moins fiable pour pas changer grand chose.
Faut accepter aussi que y’aura toujours des morts sur la route aussi, les chiffres sont déjà très bas et tende à descendre, cet objectif “zero” de l’UE est complètement dérisoire, sur la route t’as des voitures, des piétons et des vélos qui se côtoient avec tous des trajectoires, des vitesses de déplacements, des masses et des états de fatigue différents, c’est évident que c’est un endroit dangereux, pas sur que ça change grand chose.
Après je serais curieux de savoir si la vitesse joue tant que ça dans la quantité d’accident, sur leur issue évidemment, mais je sais pas si c’est le facteur le plus important des accidents routiers en ville ou autre, pour moi ils sont plus liés à la consommation de drogue, inattention de la part d’un des usagers, non respect des règles types feux rouges ou stop
J’ai un système similaire sur ma Mégane de 2011 et c’est horrible, le bip est constamment faux à cause du GPS pas à jour et dès que tu dépasses de 1km/h (exemple dans les voies de décélération)
Je me pose la question de savoir s’ils sont disposés aussi à renoncer à la manne financière que représente les amende pour excès de vitesse en tout genre..
22 comments
> De plus, pas de panique, à l’instar du stop and start, vous pourrez le désactiver à chaque démarrage.
> À voir si ce système se révélera efficace. Mais le plaisir de conduire une voiture ne sera bientôt qu’un lointain souvenir.
Faudrait voir à accorder les violons à la rédac’…
Après avoir lu l’article, que voyez vous comme effet positifs ou pervers de cette mesure, n’hésitez pas à les lister.
https://www.autoplus.fr/actualite/nouveaux-equipements-obligatoires-quelles-sont-les-echeances-1312853.html
“À voir si ce système se révélera efficace. Mais le **plaisir de conduire** une voiture ne sera bientôt qu’un lointain souvenir.”
Oh les pauvres bébous.
À voir à combien se situe le bridge, ça fait un moment que la plupart des allemandes sont bridée à 250kmh, autant dire inexistant pour le commun des automobilistes
Je souffre d’ambivalence à ce sujet:
Ce système m’agace vraiment mais, du même coup, je me demande pourquoi ce serait légal de posséder une voiture ou une moto qui peux rouler à 250 ou 300 km/h en France où on ne peut rouler légalement à cette vitesse que sur une piste de course dédiée.
Le marché de l’occasion reprendra des couleurs si c’est une mesure qui voit le jour.
Bah, j’me suis toujours demandé pourquoi on avait des bagnoles qui peuvent rouler à 200km/h quand le max est à 130. Un bridage électronique ça me parait juste évident.
Après ouais faut quand même pouvoir le désactiver si t’es sur l’autobahn, mais bon c’est pas tous les 4 matins non plus.
Le jour où on fera la même chose avec les décibels des klaxons, j’irai me jeter un godet pour célébrer
> Ce dernier va analyser les données que lui envoient le GPS et les caméras d’aide à la conduite pour comparer la vitesse du véhicule avec les limites de vitesse affichées sur les panneaux.
Ah oui donc c’est pas juste une limite par exemple de 150km/h, non c’est une limite qui se veut adaptative à la limite réelle, enfin en tout cas de ce que l’ordinateur aura détecté comme vitesse réelle. Ca va être pratique à chaque fois que la détection sera mauvaise (même si il suffit d’accélérer plus fort pour corriger …).
L’idée me va, l’exécution beaucoup moins.
Ok pour brider les voitures à une vitesse plafond. Disons 170 km/h (chiffre sorti de mon derrière).
Par contre, l’article indique ici que si on est au-dessus de la limitation la voiture pourrait ralentir d’elle même ! Je suis moins fan de l’idée car cela pourrait entraîner des situations dangereuses ou des freinage non prévu pourraient intervenir.
Et parfois, dans certaines situations, il faut parfois un bon petit coup d’accélérateur pour se sortir d’une situation délicate
Tain je suis content de pas avoir et de ne pas vouloir de voiture, ça a l’air de devenir une sacré merde niveau vie privée/droits du consommateur/infantilisation/obsolescence programmée.
Je dis ça je suis anti bagnole hein, mais je suis aussi anti dystopie techno-consumériste.
[removed]
Enfin
“À voir si ce système se révélera efficace. Mais le **plaisir de conduire** une voiture ne sera bientôt qu’un lointain souvenir.”
Bonjour, connaissez vous les circuits ?
Vivement que l’on mette une limite au bruit des motos
Étonnant que les constructeurs ne hurlent pas.
Perso j’aurai hurlé.
L’enfer. Rien que sur ma route pour aller au travail, y’a plein de “30” sur des routes a 50 voire 80, une route trop récente qui n’existe pas sur le GPS (et qui affiche 30), sans compter les panneaux de chantiers qui sont jamais retirés (y’en a un qui est resté en place facile 1 an alors que les travaux étaient finis”. Et quid des faux panneaux? Il va les lire pareil? Les panneaux taggés? Franchement, je sens que ça va être bien de la merde. Et ça vient de quelqu’un qui respecte scrupuleusement les limitations. Sauf qu’a un moment, quand c’est abbérant, heureusement qu’on a encore de quoi réagir. Pas envie de devoir rouler a 30 la moitié du chemin parce que le dernier panneau lu était un panneau de chantier oublié depuis 2 ans.
Mon GPS qui est à jour se gour tout le temps, si c’est implémenté aujourd’hui ma voiture pourrai se mettre à freiner sur l’autoroute toute seule.
Débile
Je trouve ça carrément bof.
Le système mit en place pour contrer la vitesse excessive me parait dangereux, la voiture qui freine toute seule, la pédale d’accélérateur qui se durcit un alerte sonore j’en vois vraiment pas l’intérêt si ce n’est des voitures avec 100 fois trop d’électronique, quand on voit déjà à quelle point c’est pas terrible chez la plupart des constructeurs pour de l’électronique “simple”, y’a tellement de risque que ça déconne, ça réduit la fiabilité des voitures et ça les rends théoriquement encore plus polluantes car la quantité de capteurs et de caméra et de trucs à rajouter dessus me parait démesuré.
Si c’est désactivable, quel intérêt ducoup ? Comme d’habitude les gens normaux le laisseront (mais de toute manière ils conduisaient déjà correctement) et les chauffards le désactiveront, donc ça changera rien, on aura juste des voitures plus chers, moins controlable et moins fiable pour pas changer grand chose.
Faut accepter aussi que y’aura toujours des morts sur la route aussi, les chiffres sont déjà très bas et tende à descendre, cet objectif “zero” de l’UE est complètement dérisoire, sur la route t’as des voitures, des piétons et des vélos qui se côtoient avec tous des trajectoires, des vitesses de déplacements, des masses et des états de fatigue différents, c’est évident que c’est un endroit dangereux, pas sur que ça change grand chose.
Après je serais curieux de savoir si la vitesse joue tant que ça dans la quantité d’accident, sur leur issue évidemment, mais je sais pas si c’est le facteur le plus important des accidents routiers en ville ou autre, pour moi ils sont plus liés à la consommation de drogue, inattention de la part d’un des usagers, non respect des règles types feux rouges ou stop
J’ai un système similaire sur ma Mégane de 2011 et c’est horrible, le bip est constamment faux à cause du GPS pas à jour et dès que tu dépasses de 1km/h (exemple dans les voies de décélération)
Je me pose la question de savoir s’ils sont disposés aussi à renoncer à la manne financière que représente les amende pour excès de vitesse en tout genre..