>Demnach sollen Unternehmen mit mindestens 200 Tankstellen ab dem 1. Januar 2028 grundsätzlich an jeder Tankstelle mindestens einen öffentlich zugänglichen Schnellladepunkt mit einer Leistung von mindestens 150 Kilowatt betreiben müssen. Von der Verpflichtung seien voraussichtlich etwa ein Dutzend Unternehmen betroffen, wie es in einem Papier des Verkehrsministeriums heißt. Der Bestand werde berücksichtigt.
[…]
>Der Vorstandschef von Aral, Achim Bothe, kritisiert die geplante Gesetzesänderung: “Wir lehnen die geplante Versorgungsauflage ab. Das erinnert an Planwirtschaft und funktioniert nicht.” Aral ist mit rund 2.400 Tankstellen größter Anbieter auf dem deutschen Tankstellenmarkt. Insgesamt gibt es in Deutschland rund 14.000 Tankstellen.
>Aus der Sicht des Aral-Chefs brauche nicht jede Tankstelle in Deutschland eine Ladesäule. Bothe sagte, die Verpflichtung würde auch zu Fehlinvestitionen führen: “Wir sollten uns auf Standorte konzentrieren, an denen wir das größte Potenzial für Nachfrage und Nutzung sehen. Es wird also an vielen Aral-Tankstellen und weiteren Standorten Ladepunkte geben, aber nicht jede Tankstelle braucht eine Ladesäule”, sagte er.
Halte ich für eine gute Idee. Gerade die Ketten gehören zu den Mineralölkonzernen und damit wird ihnen ein Stake in der E-Mobilität aufgezwungen.
Es gibt zwar grundsätzlich sicher bessere Standorte für Ladesäulen, aber gerade Schnelllader kann man schon auch mal abseits ein paar hinstellen.
Verpflichtet man auch die Energiekonzerne zu irgendwas? Die machen ja schließlich damit Kohle.
> “Wir sollten uns auf Standorte konzentrieren, an denen wir das größte Potenzial für Nachfrage und Nutzung sehen. Es wird also an vielen Aral-Tankstellen und weiteren Standorten Ladepunkte geben, aber nicht jede Tankstelle braucht eine Ladesäule”
Der hätte das auch über Postzustellung und Elektrisierung gesagt.
Sehr gut, gleichzeitig besuchen wir massiv mehr AC Säulen in den Städten
Gibt es eigentlich schon Gesetzesvorstöße zur vereinheitlichung der verfügbarkeit der Ladepreise? Fand’s schon extrem störend, dass ich im Gegensatz zum normalen Tanken bei den Ladesäulen auf Maps und Co. nie den Preis sehen konnte bevor ich angekommen bin. Teilweise, vor allem auf Autobahnen, gab’s da echt miese Überraschungen.
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>Demnach sollen Unternehmen mit mindestens 200 Tankstellen ab dem 1. Januar 2028 grundsätzlich an jeder Tankstelle mindestens einen öffentlich zugänglichen Schnellladepunkt mit einer Leistung von mindestens 150 Kilowatt betreiben müssen. Von der Verpflichtung seien voraussichtlich etwa ein Dutzend Unternehmen betroffen, wie es in einem Papier des Verkehrsministeriums heißt. Der Bestand werde berücksichtigt.
[…]
>Der Vorstandschef von Aral, Achim Bothe, kritisiert die geplante Gesetzesänderung: “Wir lehnen die geplante Versorgungsauflage ab. Das erinnert an Planwirtschaft und funktioniert nicht.” Aral ist mit rund 2.400 Tankstellen größter Anbieter auf dem deutschen Tankstellenmarkt. Insgesamt gibt es in Deutschland rund 14.000 Tankstellen.
>Aus der Sicht des Aral-Chefs brauche nicht jede Tankstelle in Deutschland eine Ladesäule. Bothe sagte, die Verpflichtung würde auch zu Fehlinvestitionen führen: “Wir sollten uns auf Standorte konzentrieren, an denen wir das größte Potenzial für Nachfrage und Nutzung sehen. Es wird also an vielen Aral-Tankstellen und weiteren Standorten Ladepunkte geben, aber nicht jede Tankstelle braucht eine Ladesäule”, sagte er.
Halte ich für eine gute Idee. Gerade die Ketten gehören zu den Mineralölkonzernen und damit wird ihnen ein Stake in der E-Mobilität aufgezwungen.
Es gibt zwar grundsätzlich sicher bessere Standorte für Ladesäulen, aber gerade Schnelllader kann man schon auch mal abseits ein paar hinstellen.
Verpflichtet man auch die Energiekonzerne zu irgendwas? Die machen ja schließlich damit Kohle.
> “Wir sollten uns auf Standorte konzentrieren, an denen wir das größte Potenzial für Nachfrage und Nutzung sehen. Es wird also an vielen Aral-Tankstellen und weiteren Standorten Ladepunkte geben, aber nicht jede Tankstelle braucht eine Ladesäule”
Der hätte das auch über Postzustellung und Elektrisierung gesagt.
Sehr gut, gleichzeitig besuchen wir massiv mehr AC Säulen in den Städten
Gibt es eigentlich schon Gesetzesvorstöße zur vereinheitlichung der verfügbarkeit der Ladepreise? Fand’s schon extrem störend, dass ich im Gegensatz zum normalen Tanken bei den Ladesäulen auf Maps und Co. nie den Preis sehen konnte bevor ich angekommen bin. Teilweise, vor allem auf Autobahnen, gab’s da echt miese Überraschungen.
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