So who built the Gotthard Base Tunnel?

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1. From [http://www.multivu.com/players/de/7988951-opening-gotthard-base-tunnel-longest-train/docs/de-questions-and-answers-310415128.pdf](http://www.multivu.com/players/de/7988951-opening-gotthard-base-tunnel-longest-train/docs/de-questions-and-answers-310415128.pdf)

   [Translation below]

   >AlpTransit Gotthard AG, eine Tochtergesellschaft der Schweizerischen Bundesbahnen, ist die Bauherrin der Gotthard Achse der NEAT mit Tunnels durch den Gotthard und den Ceneri. Beauftragt mit der bahntechnischen Ausrüstung des Gotthard-Basistunnels und der offenen Strecken war ein Generalunternehmer Bahntechnik.
   >
   >Das **Konsortium Transtec Gotthard**, in dem sich die vier Unternehmen **Alpiq, Alcatel-Lucent/Thales, Renaissance** und **Balfour Beatty Rail** zusammengeschlossen haben, verantwortete die Ausführungsprojektierung, Ausführung und Inbetriebsetzung der bahntechnischen Anlagen.
   >
   >Gegenüber der Bauherrschaft **AlpTransit Gotthard AG** realisierte der Generalunternehmer alles aus einer Hand. Nach der Beendung der Testphase von Alp Transit Gotthard AG wurde am 1. Juni 2016 der Tunnel dem Bund und damit den Schweizerischen Bundesbahnen übergeben.

   **AlpTransit Gotthard AG** was Boss of Transtec Gotthard

   **Transtec Gotthard** = Alpiq + Alcatel-Lucent/Thales + **Renaissance** + Balfour Beatty Rail

   Renaissance -> “Rönesans” -> Ronesans

   Translation by DeepL:

   >AlpTransit Gotthard Ltd, a subsidiary of Swiss Federal Railways, is the owner of the Gotthard axis of the NRLA with tunnels through the Gotthard and the Ceneri. A general railroad engineering contractor was commissioned with the railroad engineering equipment of the Gotthard Base Tunnel and the open stretches.The Transtec Gotthard consortium, comprising the four companies Alpiq, Alcatel-Lucent/Thales, Renaissance and Balfour Beatty Rail, was responsible for project planning, execution and commissioning of the railroad installations.The general contractor provided the client, AlpTransit Gotthard AG, with everything from a single source. After completion of the test phase by Alp Transit Gotthard AG, the tunnel was handed over to the federal government and thus to Swiss Federal Railways on June 1, 2016.

2. AlpTransit is a pseudo-firm which was created for the sole purpose of building the new Gotthard tunnel.

   It took various other companies under contract for specific tasks (such as removing the rock, the air conditioning, building the rail infrastructure (rail, electricity, safety systems)).

   If your turkish company was one of them is beyond my current knowledge.

3. A lot of companies. (Note: Comma , and dots . are both decimal separators. We Swiss use the apostroph ‘ a thousander separator)

   The actual Tunnel, the hole in the mountain was divided in 5 lots (Bodio, Faidom, Sedrun, Amsteg and Erstfeld) and were built by the follwing companies:

   >**”Tunnel Bodio**” und “**Tunnel Faido**” an die Arbeitsge-meinschaft TAT vergeben. In der ARGE TAT sind die Unternehmungen Zschokke Locher AG, Zürich, Alpine Mayreder GmbH, Salzburg, (A), CSC Impresa Costruzioni SA, Lugano, Impregilo S.p.A., Sesto S. Giovanni (I), und Hochtief AG, Essen, (D), zusammengeschlossen. Die Federführung liegt bei der Firma Zschokke Locher AG.
   >
   >Der Auftragswert beträgt **1,48 Mia. Franken**

   [https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/die-ersten-zwei-grossen-tunnelbaulose-am-gotthard-basistunnel-sind-vergeben-149/](https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/die-ersten-zwei-grossen-tunnelbaulose-am-gotthard-basistunnel-sind-vergeben-149/)

   >Der Verwaltungsrat der AlpTransit Gotthard AG (ATG) hat das Tunnelbaulos für den 11.4 Kilometer langen **Teilabschnitt von Amsteg** nach Sedrun an die Arbeitsgemeinschaft AGTN vergeben. Diese Arbeitsgemeinschaft setzt sich zusammen aus den Unternehmungen Murer AG, Erstfeld (CH) und Strabag AG, Spittal/Drau (A). Die Federführung liegt bei der Firma Murer AG, Erstfeld. Der Auftragswert beträgt **627 Mio. Franken**.

   [https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/teilabschnitt-amsteg-des-gotthard-basistunnels-vergeben-157/](https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/teilabschnitt-amsteg-des-gotthard-basistunnels-vergeben-157/)

   Der Verwaltungsrat der AlpTransit Gotthard AG (ATG) hat das Tunnelbaulos für den 6.2 Kilometer langen **Teilabschnitt Sedrun** an die Arbeitsgemeinschaft Transco (Transit Consorzio Gottardo) vergeben. Diese Arbeitsgemeinschaft setzt sich zusammen aus den Unternehmungen Batigroup AG, Tunnelbau, Zürich (CH), Frutiger AG, Thun (CH), Bilfinger & Berger Bau AG, München (D), und Pizzarotti S.p.A. Parma (I). Die Federführung liegt bei der Firma Batigroup AG, Zürich. Der Auftragswert beträgt **1.165 Mia. Franken**. Damit sind von den fünf Hauptlosen am Gotthard deren vier vergeben.

   [https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/teilabschnitt-sedrun-des-gotthard-basistunnels-vergeben-159/](https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/teilabschnitt-sedrun-des-gotthard-basistunnels-vergeben-159/)

   >Der Verwaltungsrat der AlpTransit Gotthard AG hat an seiner Sitzung vom 9. Februar 2007 das **Tunnelbaulos Erstfeld** an die Arbeitsgemeinschaft Gotthard-Basistunnel Nord (AGN) vergeben. Die Arbeitsgemeinschaft setzt sich zusammen aus den Unternehmungen Murer-Strabag AG, Erstfeld (CH) und Strabag AG, Spittal/Drau (A). Die Grundlagen für diese dritte Vergabe erarbeiteten unabhängige Experten.
   >
   >Das Auftragsvolumen für das letzte grosse Tunnelbaulos am Gotthard-Basistunnel beträgt rund **413 Millionen Franken**

   [https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/vergabe-des-tunnelbauloses-erstfeld-334/](https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/vergabe-des-tunnelbauloses-erstfeld-334/)

   [https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/tunnelbaulos-erstfeld-vergeben-299/](https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/tunnelbaulos-erstfeld-vergeben-299/)

   >After the hole was there, other companies made it a railway tunnel. They inbstalled the tracks and all the other technologies needed to operate high speed passanger trains and lower speed freight trains:
   >
   >Die Bauherrin AlpTransit Gotthard AG (ATG) und die Schweizer Arbeitsgemeinschaft Transtec Gotthard haben am 29. April 2008 in Luzern den Werkvertrag zum **Einbau der Bahntechni**k in den Gotthard-Basistunnel unterzeichnet. Damit ist der Weg definitiv frei für den Start der Bahntechnikarbeiten beim Jahrhundertprojekt Gotthard-Basistunnel.
   >
   >Die Arbeitsgemeinschaft Transtec Gotthard setzt sich zusammen aus den Unternehmungen Atel Installationstechnik AG, Alcatel-Lucent Schweiz AG und Thales Rail Signalling Solutions AG, Alpine-Bau GmbH und Balfour Beatty Rail GmbH. Das Auftragsvolumen für das letzte grosse Baulos am Gotthard beträgt rund **CHF 1,69 Milliarden**.

   [https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/werkvertrag-bahntechnik-in-luzern-unterzeichnet-373/](https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/werkvertrag-bahntechnik-in-luzern-unterzeichnet-373/)

   Installtion of the rail infrastructure started 2010:

   https://www.alptransit.ch/de/medien/medienmitteilungen/detail/news/der-einbau-der-bahntechnik-im-norden-hat-begonnen-342/

   Edit: The Alpine-Bau GmbH was acquired by Renaissance Construction in July 2013.

   [https://rencons.com/acquisition-of-alpine-bau-gmbh-hergiswil/?lang=en](https://rencons.com/acquisition-of-alpine-bau-gmbh-hergiswil/?lang=en)