La nouvelle compagnie (ITA Airways) aura moitié moins d’avions (50 environ), et a racheté le logo mais pas le nom de marque. Alitalia a coulé pour les raisons suivantes:
• Négligence du long courrier, segment le plus rentable
• Concurrence du low-cost sur le court et moyen courrier
• Concurrence du train sur la ligne Milan-Rome
• Organisation inefficace avec deux pôles parallèles (Milan et Rome)
• Pas d’alliance avec d’autres compagnies, gestion étatique ayant freiné la croissance à cause du manque de capitaux externes
C’est lourd autant se peinture bleue…
Occasion ratée d’appeler la nouvelle compagnie Carbon’AirA
Je boycotte
La compagnie était pourrie jusqu’à l’os. Moins de la moitié des voyageurs dans l’avion avaient réellement payé leur billet. C’était copinage et compagnie. Ça s’est calmé vers 2010 mais le mal était fait
6 comments
Ce titre m’a rappelé la [Lancia Stratos à la livrée Alitalia](https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fwww.ultimatecarpage.com%2Fimages%2Fcar%2F1087%2FLancia-Stratos-HF-Group-4-8140.jpg&f=1&nofb=1). A l’époque c’était la classe absolue.
*supprime l’appli*
TL;PL
La nouvelle compagnie (ITA Airways) aura moitié moins d’avions (50 environ), et a racheté le logo mais pas le nom de marque. Alitalia a coulé pour les raisons suivantes:
• Négligence du long courrier, segment le plus rentable
• Concurrence du low-cost sur le court et moyen courrier
• Concurrence du train sur la ligne Milan-Rome
• Organisation inefficace avec deux pôles parallèles (Milan et Rome)
• Pas d’alliance avec d’autres compagnies, gestion étatique ayant freiné la croissance à cause du manque de capitaux externes
C’est lourd autant se peinture bleue…
Occasion ratée d’appeler la nouvelle compagnie Carbon’AirA
Je boycotte
La compagnie était pourrie jusqu’à l’os. Moins de la moitié des voyageurs dans l’avion avaient réellement payé leur billet. C’était copinage et compagnie. Ça s’est calmé vers 2010 mais le mal était fait