Faut-il avoir peur de l’avion ? • FRANCE 24

Faut-il avoir peur de l’avion ? • FRANCE 24

[Musique] la semaine dernière un avion qui reliait Londres à Singapour a dû atterrir en urgence après un épisode de turbulence extrême bilan un mort terrassé par une crise cardiaque et des dizaines de blessés quelques jours plus tard 12 passagers étaient à leur tour blessés à cause de turbulence lors d’un vol qui reliait DOA à Dublin plus récemment l’avion transportant des écoliers français vers la Grèce a dû faire demi-tour après 2hures de vol en raison d’une fissure au niveau du cockpit et les élèves n’ont jamais pu redécoller l’avion de remplacement avec lui aussi un problème une avarie détectée sur l’un des moteurs sans parler de cette personne justement aspirée par un moteur mercredi à l’aéroport d’Amsterdam alors comment expliquer ces incidents à répétition certes on ne parle que des trains ou plutôt des avions qui n’arrivent pas à l’heure mais sont-ils justement plus nombreux qu’avant et surtout le transport aérien est-il réellement plus dangereux que par le passé c’est avec vous Gérard felzer que l’on va en parler bonsoir vous êtes expert en aéronautique perte de roues sortie de piste incendie de moteur surchauffe des freins turbulen dangereus est-ce qu’on peut dire que les incidents sont en hausse ou c’est juste que nous avons une hausse d’intérêt pour ces incidents alors les incidents ne se ressemblent pas il y a des responsabilités de conception on l’a vu avec les Boeing 737 mais il y a aussi de l’exploitation la plupart des accidents que vous citez ou des incidents que vous citez sont dû à l’exploitation et surtout la maintenance et puis il y a aussi le phénomène des sous-traitants qui sont pressés par le temps parce que il y a une concurrence sauvage dans ce secteur donc on a une cause à chaque fois qui est différente et il faut en tenir compte alors il y a aussi le phénomène il y a 27000 avions qui circulent en ce moment chaque seconde pendant qu’on se parle là il y a un avion ou qui décolle ou qui atterrit donc statistiquement plus il y a d’avion plus vous avez un risque d’incidence sur les avions donc c’est fatal alors est-ce que c’est pire qu’avant alors pour la météo on peut dire que oui il y a un réchauff climatique et on assiste à des turbulences des turbulences qui sont dues à une circulation de courant d’air chaud et froid qui se retrouve au niveau des tropiques et ça donne des ascendances qui montent très haut dans le ciel et ça crée des turbulence la turbulence c’est quoi c’est c’est quand vous montez dans un ascenseur qui va très vite et puis tout d’un coup il redescend aussi vite qu’il est monté c’est très désagréable mais ça n’est pas dangereux on n’ pas eu d’accident depuis que la VI existe d à des turbulences ou de la météo alors maintenant il faut se défendre par rapport à ça on a des parades aussi hein mais on n pas eu d’incid enfin d’accident on a quand même eu une personne décédée suite à ces ces turbulences pour être précis ces turbulences elles peuvent désormais intervenir sans inter sans invertissement et par beau temp notamment alors il y a un phénomène qu’on a quantifié qui s’appelle les turbulences en ciel clair donc on a des radars de bord des radars météo et on distingue les zones orageuses qu’on évite évidemment mais là il s’agit de ciel clair ce sont des masses chaude humide qui rencontre de l’air froid une masse soulève l’autre c’est dans les tropiques c’est ce qu’on appelle le front intertropical ça donnent des turbulences sévères au golf du Bengal par exemple où les eaux sont chaudes le golf de Mexico ce sont des zones connus et et bien avec l’accélération du réchauffement climatique et la température des océans oui ça va de plus en plus haut et c’est de plus en plus violent alors il faut faire attention alors ça commence par comment fait pour les détecter exactement alors pour les détecter on a des radars météo à bord et il y a des points des points verts par exemple c’est de la pluie qu’on va rencontrer mais qui est manifestement pas trop dangereuse il y a les zones rouges qu’il faut éviter par là c’est de la grêle carrément et on commence à avoir des radars météo qui avec des petits points violets sont capables d’analyser les particules en mouvement et ça vous donne une chance si on peut dire ça comme ça euh de de rencontrer les turbulences mais la préparation des vols est importante on a dans les avions de ligne tous les avions sont équipés de capteurs et on transmet par satellite ce qu’on observe donc on a une banque de donnée mondiales gigantesque et on arrive à prévenir l’équipage et le pilote avant qu’il ne parte pour dire écoutez vous allez pas passer par là mais par un autre chemin parce que c’est trop turbulent on y arrivrive défense fait Co coincé bah comme ce pauvre avion de Singapour airlin qui est une très très bonne compagnie d’ailleurs j’ai moi-même une expérience malheureuse en allant sur 1000 an il y a quelques années aux commandes et j’ai étéis pris dans des tourbillons at TR j’entendais des cris des passagers derrière moi parce que on n pas eu le temps de les débarrasser c’est arrivé soudainement on n pas été prévenu et donc qu’est-ce qu’on fait dans ce cas-là et bien on réduit la vitesse pourquoi ben parce que c’est exactement comme une voiture qui passe sur des ralentisseurs si vous y allez à 100 à l’heure et ben votre voiture tiendra pas longtemps et puis on change d’altitude pour essayer de trouver des endroits beaucoup plus calmes ça se trouve ça se trouve pas toujours mais ça se trouve et puis enfin ne pas oublier une chose rassurer les passagers moi j’ai dans mon micro je leur disais écoutez on va supporter ça encore quelques instants mais il en a jamais eu d’avion qui s’est cassé en vol alors cette turbulence elle présente on l’a compris quand même un danger pour les passagers notamment ceux qui ne sont pas attaché est-ce que finalement la consigne à venir ce sera ceinture obligatoire pour tous les passagers durant tout le vol désormais alors on a un retour d’expérience du coup en effet on doit forcer l’attention des passagers pour être non seulement attaché mais ajusté parce qu’on peut passer à travers ça c’est une chose et puis il y a le problème des bagages les bagages qu’on met en cabine ce sont certains volumes mais c’est de plus en plus lourd et quand on a des turbulences comme celles qu’on a vécu là et bien on a les bagages qui tombent sur la tête des passagers et franchement c’est pas une situation d’avenir quant au passager qui est mort d’une crise cardiaque oui il y a peut-être l’émotion mais c’est pas directement lié au dommage dans l’avion mais il y a beaucoup de blessés à bord donc on travaille sur une aviation nouvelle en tous les cas on l’espère on l’attend avec une rupture technologique c’est-à-dire un avion qui fait beaucoup moins de bruit un avion qui n’a pas d’émission de CO de et puis un avion qui est peut-être plus intelligemment conçu dans la cabine pour que ces bagages soient sécurisés et qu’on puisse y avoir accès facilement donc il va y avoir des nouvelles générations d’avions tenant en compte de tous ces incidents don celui des turbulences des propos rassurants donc de Gérard felzer on va savoir s’adapter à ce ces nouvelles turbulences merci beaucoup à vous d’avoir été notre invité restez avec nous dans un instant c’est le journal de l’Afrique présenté par Fatima Tawan [Musique]

En raison du changement climatique, les épisodes de turbulences sont de plus en plus nombreux. La semaine dernière, un homme est mort d’une crise cardiaque et plusieurs dizaines de personnes ont été blessées lors d’un vol reliant Londres à Singapour. Faut-il désormais redouter de prendre l’avion ? Pour le spécialiste en aéronautique Gérald Feldzer, la nouvelle génération d’avions sera mieux armée pour tenir compte de ces incidents.
#Aviation #CrashAérien #Turbulences

En savoir plus avec notre article : https://f24.my/AN88.y

🔔 Abonnez-vous à notre chaîne sur YouTube : https://f24.my/YTfr
🔴 En DIRECT – Suivez FRANCE 24 ici : https://f24.my/YTliveFR

🌍 Retrouvez toute l’actualité internationale sur notre site : https://www.france24.com/fr/

Rejoignez-nous sur Facebook : https://f24.my/FBvideos
Suivez-nous sur X (Twitter) : https://f24.my/Xvid
Parcourez l’actu en images sur Instagram : https://f24.my/IGfr
Découvrez nos vidéos TikTok : https://f24.my/TKfr

Recevez votre concentré d’information sur WhatsApp : https://f24.my/WAfr
et sur Telegram : https://f24.my/TGfr