De mémoire la location de batterie tuait la rentabilité pour l’usage que je pouvais faire d’un véhicule électrique mais avec une batterie achetée (ce qui semble être plutôt la norme maintenant), ça valait le coût.
Pour le moment… Étant donné que le prolo qui fume sa clope et roule au diesel a toujours été la vache à lait de l’état, et que le prix du kWh d’électricité va exploser, on en reparle dans quelques années…
C’est peut être moins cher sur le long terme mais quand il faut débourser la somme pour acheter le véhicule électrique, ça fait mal au porte monnaie . Quand on trouvera des véhicules électriques d’occasion avec des batteries en bon état aux alentours de 4 ou 5000 euros, je switcherais .
Est-ce vraiment comparable alors qu’il y a un niveau de taxe important sur les carburants ?
Edit : faut pas rêver, l’Etat va pas abandonner les taxes sur l’essence, elles vont les transférées sur l’électricité.
Mais oui bien sûr …les taxes vont se déplacer tranquillement pour compenser le manque sur les carburants pétroliers …le moment venu …
8 comments
Le rapport complet avec les chiffres détaillés par pays et par catégorie de véhicule: https://www.leaseplan.com/corporate/~/media/Files/L/Leaseplan/documents/news-articles/2021/cco-2021-report.pdf
Est-ce que ça prend en compte la location de la voiture pour aller en vacances ?
(ou le nombre de jours de vacances en moins pour faire le trajet + hôtel).
Mais bien sûr. Avoir une golf diesel coûte 720€ par mois en France. Sont très fort !
C’est sur qu’à ce prix là l’électrique coûte moins cher…
Si certains veulent faire mumuse, il y a un bon tableur Excel plein de paramètres modifiables ici : https://www.automobile-propre.com/dossiers/calculette-rentabilite-voiture-electrique/
De mémoire la location de batterie tuait la rentabilité pour l’usage que je pouvais faire d’un véhicule électrique mais avec une batterie achetée (ce qui semble être plutôt la norme maintenant), ça valait le coût.
Pour le moment… Étant donné que le prolo qui fume sa clope et roule au diesel a toujours été la vache à lait de l’état, et que le prix du kWh d’électricité va exploser, on en reparle dans quelques années…
C’est peut être moins cher sur le long terme mais quand il faut débourser la somme pour acheter le véhicule électrique, ça fait mal au porte monnaie . Quand on trouvera des véhicules électriques d’occasion avec des batteries en bon état aux alentours de 4 ou 5000 euros, je switcherais .
Est-ce vraiment comparable alors qu’il y a un niveau de taxe important sur les carburants ?
Edit : faut pas rêver, l’Etat va pas abandonner les taxes sur l’essence, elles vont les transférées sur l’électricité.
Mais oui bien sûr …les taxes vont se déplacer tranquillement pour compenser le manque sur les carburants pétroliers …le moment venu …