Ministerul Transporturilor reduce lățimea benzilor de circulație de pe Drumurile Naționale, pentru a permite reconfigurarea șoselelor după modelul 2+1 de pe DN 2 /E 85 (Ordin de Ministru)
Ministerul Transporturilor reduce lățimea benzilor de circulație de pe Drumurile Naționale, pentru a permite reconfigurarea șoselelor după modelul 2+1 de pe DN 2 /E 85 (Ordin de Ministru)
3 comments
> Totodată, ministerul de resort susține că, prin îngustarea benzilor de circulație, „se reduce viteza” și scade riscul de accidente.
Caci soferii sunt mari prevazatori si vor zice boss, ce ingust e aici, hai sa reduc viteza…
Nu inteleg o chestie: de ce sunt reduse latimile de banda cand e loc cacalau in suprafata deja asfaltata?
Benzile laterale au 2.5m fiecare deci 5 m de latime disponibila. Poti amenaja o banda de 3.5 si sa le mentii pe cele deja existente de 3.5m, reconfigurand doar marcajul, adica distributia benzilor pe suprafata deja asfaltata.
Si de cand benzi mai inguste inseamna drum mai sigur?! Standardul de 3.5m s-a facut pentru prosti, de plictiseala?
>o bandă pe un sens și două benzi pe sensul opus, fiind 4 tronsoane de aproximativ 2,5 kilometri care alternează.
in traducere = un loc cu tolomaci lipiti de barierele din beton si trafic restrictionat la fiecare 2.5 km.
Ah, 3 benzi care alterneaza. La traficul de acolo o sa fie gatuieli cand se ingusteaza drumul pe sensul tau, exact cum se intampla pe autostrada. Misto asa!