É por isso que as novas linhas deverão ter travessas polivalentes com os 2 tipos de bitola, como está a acontecer na remodelação da linha da Beira Alta e noutras obras mais recentes como o troço Covilhã-Guarda da Linha da Beira Baixa, para facilitar a transição da bitola ibérica para a europeia.
Esta é a justificação do Governo para o uso provisório de bitola ibérica na futura LAV:
>Neste projeto, assim como em todas as intervenções mais recentes na rede ferroviária nacional, inclusive na nova linha entre Évora e Elvas que está em construção, estão a ser aplicadas travessas polivalentes (permitem bitola ibérica e bitola europeia), o que significa que quando for identificada a necessidade de alterar, por existência de condições na fronteira Portugal/Espanha, será possível aproveitar quase a totalidade dos materiais existentes, os carris serão desmontados e montados novamente, para a distância de 1435mm entre carris (bitola europeia).
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É por isso que as novas linhas deverão ter travessas polivalentes com os 2 tipos de bitola, como está a acontecer na remodelação da linha da Beira Alta e noutras obras mais recentes como o troço Covilhã-Guarda da Linha da Beira Baixa, para facilitar a transição da bitola ibérica para a europeia.
https://twitter.com/FLiberato/status/1652779582708240385
Esta é a justificação do Governo para o uso provisório de bitola ibérica na futura LAV:
>Neste projeto, assim como em todas as intervenções mais recentes na rede ferroviária nacional, inclusive na nova linha entre Évora e Elvas que está em construção, estão a ser aplicadas travessas polivalentes (permitem bitola ibérica e bitola europeia), o que significa que quando for identificada a necessidade de alterar, por existência de condições na fronteira Portugal/Espanha, será possível aproveitar quase a totalidade dos materiais existentes, os carris serão desmontados e montados novamente, para a distância de 1435mm entre carris (bitola europeia).
https://www.portugal.gov.pt/pt/gc23/comunicacao/noticia?i=dez-perguntas-e-respostas-essenciais-sobre-a-alta-velocidade