Včera sa stala tragická nehoda na železničnom priecestí, ktorá má nateraz 7 obetí. Podla poslednych dostupných informácií autobus vošiel na chránené železničné priecestie po tom, čo sa zdvihli rampy, vypla sa signalizácia a prišiel rýchlik. Strojvedúci sa zachránil rýchlym útekom do motorovej časti lokomotívy.
Myslím, že toto je nočná mora pre celú spoločnosť, ktorú si neuvedomujeme, kým nepríde k takejto tragédii. Závada, ktorá obetiam nedáva najmenšiu šancu. Ani nie tak dávno sa stala podobná nehoda v Nitre, kde došlo k stretu vlaku s autobusom. Našťastie sa to stalo v ranných hodinách, v autobuse bol len šofér, nedošlo k vykolajeniu ani k požiaru. Vodič tvrdí, že signalizácia nesignalizovala, výhľad na trať máte až keď do nej vleziete, rampy tam nie sú. Existuje záznam z auta za autobusom, ale v nízkej kvalite. Napriek tomu to vyzerá, že naozaj sa signalizácia zapla v čase, kedy autobus vchádza na priecestie. Samozrejme, treba počkať na závery vyšetrovania…
V nedávnej minulosti sa České drahý sťažujú na mizerný stav dráh, dokonca došlo k vykolajeniu vlaku, dlhodobo na viacerých úsekoch musia znižovať rýchlosť…
Citujem z jedného článku:
Ministerstvo dopravy zlý stav železničnej infraštruktúry uznáva.
„Ministerstvo bude naďalej pri tvorbe rozpočtu a pri jeho revíziách apelovať na to, aby sme dostali na opravy a rekonštrukcie viac peňazí, ako dostávame dnes. Čo sa týka náhrady škôd, Železnice Slovenskej republiky sú proti takýmto udalostiam poistené,“ dodal Martin Petro z odboru komunikácie rezortu.
https://spravy.rtvs.sk/2023/03/za-vykolajenym-vlakom-v-ziline-je-katastrofalny-stav-zeleznic-tvrdi-dopravca/
Je fajn, že ste poistení proti vzniku škôd, ale 7 mŕtvych je tragédia, za ktorú musí ísť niekto natvrdo sedieť. Finančné plnenie pre rodiny obetí a pre poškodených nestačí, pokial si je prevádzkovatel vedomý zlého technického stavu a vyšetrovanie potvrdí, že príčinou nehody je závada na technickom zabezpečení priecestia.
….
Zranenych prevážali sanitky a vrtuľníky do okolitých nemocníc, s výnimkou Nových zámkov (najbližšia), nakoľko tá je zavreta.
"Z dôvodu mimoriadnej situácie zatopenia nemocnice prívalovým dažďom, prijímame nasledovné opatrenia. Nemocnica je zatvorená, vrátane ambulancii. Platí zákaz návštev. Operatíva sa ruší. Pacienti, ktorí môžu byť bezpečne prepustení, budú poslaní do domácej liečby. Opatrenia platia až do odvolania." – FN NZ
To nie je, ako keď sa naraz doma pokazí auto aj chladnička. Žiadne "shi* happens…" To sú dlhodobo nedofinancovane údržby, nehospodarne nakladanie s verejnými financiami ba az tunelovanie, ktoré potom chýbajú na iných miestach.
Vezmite si stav mostov na Slovensku. Koľko ich je v nevyhovujucom ba až havarijnom stave. Napr. hlohovecky museli uzavrieť ešte skôr ako bola plánovaná uzávera! Pod hociktorým mostom postavenom v socializme (nezrekonštruovanom) keď prejdete, vidíte obnazenu hrdzavu spodnú výstuž, čo je znakom degradacie betónu, nesprávnych tech. postupov, nevhodného odvodnenia a pod.
Vodná elektráreň Gabčíkovo čaká na generálku minimálne 7 rokov co ja viem.
Okolo koľkých takých veci chodíme a ani si to neuvedomujeme, že sa len čaká na to, kedy sa to pohnojí , aby mohol zodpovedný minister opäť pred média vyjadriť ľútosť.
Posledné aktuálne info je nasledovné:
"Trať bola vylúčená z prevádzky a vlak, ktorý sa na nej objavil, tam nemal čo robiť,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž ml. Predbežné výslekdy vyšetrovania podľa neho ukazujú že nedošlo k žiadnemu systémovému ani technickému zlyhaniu. „Všetko fungovalo, tak ako malo,“ vyhlásil Ráž"
Hosi, zjavne nefungovalo všetko tak ako malo. Už keď sa objavil vlak na vylúčenej koľaji, nemali tam byt technické prostriedky? Prečo by vtedy nemali fungovať rampy? Prečo by to malo byt individuálne miesto systémového zlyhania?
by totalyanashhole