Доста лош пример за Чавдар. Обичайно срещаните бяха по-дълги и по-ниски. Изглеждаха малко “по-нормални”.
Иначе трамваи София 100 и София 70, са “по-класически” и мили на сърцето отколкото София 1300, който си избрал. Но реално има и още доста модели трамваи родно производство, например Космонавт.
Също така лиспват БулгарРено и БулгарАлпин.
Може би и мотокарите на Балканкар. Сигурен съм, че има и още неща, които не си включил в поста.
Дори бих добавил и GreatWall, донякъде си ги водехме нашенски въпреки, че беше китайска фирма. Всичко се произвеждаше у нас. Реално и имаха доста сполучливи модели.
Също така се сетих и за Rover Maestro, които се произвеждаха у нас през 90-те.
Трамваите са величествени а и съм ги виждал най-често
7 comments
БулгарАлпин си е най-добрата кола, правена тук, както и да го погледнеш.
https://preview.redd.it/wscsf1ye6b9d1.png?width=2000&format=png&auto=webp&s=4f6ea1b53a205edbd507be7a2850cebb8863311b
Какво е номер 2?
Балканче.
Доста лош пример за Чавдар. Обичайно срещаните бяха по-дълги и по-ниски. Изглеждаха малко “по-нормални”.
Иначе трамваи София 100 и София 70, са “по-класически” и мили на сърцето отколкото София 1300, който си избрал. Но реално има и още доста модели трамваи родно производство, например Космонавт.
Също така лиспват БулгарРено и БулгарАлпин.
Може би и мотокарите на Балканкар. Сигурен съм, че има и още неща, които не си включил в поста.
Дори бих добавил и GreatWall, донякъде си ги водехме нашенски въпреки, че беше китайска фирма. Всичко се произвеждаше у нас. Реално и имаха доста сполучливи модели.
Също така се сетих и за Rover Maestro, които се произвеждаха у нас през 90-те.
Трамваите са величествени а и съм ги виждал най-често
4 думи.
Ритнеш Палиш Тръгнеш Гаснеш.