Niet onlogisch als je je bedenkt dat Rotterdam de grootste Europese haven is, en meer dan twee keer de goederen overslag van de haven van Antwerpen heeft.
Staat me bij dat Rotterdam ook veel olieoverslag en olieraffinaderijen heeft. Is dat meer dan andere Europese havens?
>De milieuorganisatie wil met het onderzoek het debat over de impact van
havens op het klimaat aanzwengelen. Volgens T&E kunnen havens zelf
meer doen om te verduurzamen, bijvoorbeeld door ‘groene’ walstroom aan
te bieden. Schepen kunnen daarmee aan wal ‘inpluggen’ op het
elektriciteitsnet en de motoren uitschakelen.
Daarbij dus wel de kanttekening dat er ook een investering van de rederijen nodig is omdat veel schepen op dit moment niet of niet volledig met walstroom kunnen worden gevoed.
Dit is de vervuiling van schepen, maar dat is dan toch gewoon een kwestie van in de grootste haven komen de meeste en de grootste schepen? En hoewel de vervuiling in totaal heel veel is, is transport met vliegtuigen of vrachtwagens waarschijnlijk veel vervuilender voor dezelfde hoeveelheid goederen. Ik zie niet direct hoe je dit de haven van Rotterdam aan kan rekenen.
leuke headline maar mis een beetje de CO2 per TEU vergelijking.
groot ja, maar extra vervuilend zie ik niet terug komen.
Big haven makes big vervuiling big surprise.
Sinds wanneer is cO2 vervuiling? Het is een broeikasgas, maar dat is nog wel iets anders
7 comments
Niet onlogisch als je je bedenkt dat Rotterdam de grootste Europese haven is, en meer dan twee keer de goederen overslag van de haven van Antwerpen heeft.
Staat me bij dat Rotterdam ook veel olieoverslag en olieraffinaderijen heeft. Is dat meer dan andere Europese havens?
>De milieuorganisatie wil met het onderzoek het debat over de impact van
havens op het klimaat aanzwengelen. Volgens T&E kunnen havens zelf
meer doen om te verduurzamen, bijvoorbeeld door ‘groene’ walstroom aan
te bieden. Schepen kunnen daarmee aan wal ‘inpluggen’ op het
elektriciteitsnet en de motoren uitschakelen.
Dat is ook precies waar ze mee bezig zijn: [https://www.portofrotterdam.com/nl/nieuws-en-persberichten/gemeente-rotterdam-en-havenbedrijf-onderzoeken-aanleg-walstroom-bij-ect](https://www.portofrotterdam.com/nl/nieuws-en-persberichten/gemeente-rotterdam-en-havenbedrijf-onderzoeken-aanleg-walstroom-bij-ect)
Daarbij dus wel de kanttekening dat er ook een investering van de rederijen nodig is omdat veel schepen op dit moment niet of niet volledig met walstroom kunnen worden gevoed.
Dit is de vervuiling van schepen, maar dat is dan toch gewoon een kwestie van in de grootste haven komen de meeste en de grootste schepen? En hoewel de vervuiling in totaal heel veel is, is transport met vliegtuigen of vrachtwagens waarschijnlijk veel vervuilender voor dezelfde hoeveelheid goederen. Ik zie niet direct hoe je dit de haven van Rotterdam aan kan rekenen.
leuke headline maar mis een beetje de CO2 per TEU vergelijking.
groot ja, maar extra vervuilend zie ik niet terug komen.
Big haven makes big vervuiling big surprise.
Sinds wanneer is cO2 vervuiling? Het is een broeikasgas, maar dat is nog wel iets anders