Dotacja z NFOŚiGW może pokryć do 50 proc. kosztów zakupu roweru elektrycznego, nie więcej niż 5 tys. zł. W przypadku elektrycznego wózka cargo dopłata jest wyższa – do 9 tys. zł.
I cyk, ceny roweru +5k
A jakbym chciał podczas jazdy rowerem uprawiać aktywność fizyczną to będę musiał zapłacić pełną cenę 🙁
Zadanie maturalne: *Rower elektryczny z dopłatą 5 tysięcy złotych kosztuje 10 tysięcy złotych. Ile kosztuje rower?*
Pomyślałem że o ile nawet nie planowałem to takim elektrykiem cargo to nawet można by zakupy zrobić. Po czym sprawdziłem ceny i wyszło że porządny cargo to >20k, czyli dalej z 11k. Nie no za tyle to nie 😀
Jak jest jakiś problem to najlepiej rzucić kasą w najprostszy możliwy sposób, dopłaty. Po co zastanawiać się i wprowadzać lepsze rozwiązania, jak lepsze infrastruktura. Po tym co widzę na mieście to nie wygląda jakby cena “elektryków” była problemem – jest ich coraz więcej. Poza tym wielu osobą wystarcza tradycyjny rower – nawet pomijając koszty, może być bardziej praktyczny, lżejszy, łatwiejszy w utrzymaniu i naprawie.
Jak zasypiemy miasta elektrykami, to jest już jakiś dobry pomysł jak utylizować odpady (baterie), poważnie pytam bo nie drążyłem tematu?
Zupełne kuriozum.
Jaki jest sens dopłacania do elektrycznych rowerów, gdy tradycyjne są jeszcze mniej emisyjne, bo nie trzeba ich ładować w ogóle i nie potrzebna metali ziem rzadkich do ich budowy?
Ja rozumiem, że chodzi o zmobilizowanie leniuchów, którzy nie przesiądą się z samochodu na rower zwykły, bo się zmęczą, ale dofinansowanie samych elektryków jest po prostu głupie. Jeżeli już powinna być dopłata do każdego roweru jak to jest w UK.
Druga sprawa to dopłata do roweru nie gwarantuje, że ludzie faktycznie się na te rowery przesiądą. W Belgii jest dużo lepsze rozwiązanie, które subsydiuje jeżdżenie rowerem, a nie rower.
Kolejne dopłaty dla bogatych? Super.
Brak dopłat do tańszych i wygodniejszych hulajnóg rozczarowuje, ale nie dziwi biorąc pod uwagę że ten rząd w ramach popularyzacji transportu elektrycznego przyciął dofinansowania do najbardziej pożądanych elektryków.
9 comments
Dotacja z NFOŚiGW może pokryć do 50 proc. kosztów zakupu roweru elektrycznego, nie więcej niż 5 tys. zł. W przypadku elektrycznego wózka cargo dopłata jest wyższa – do 9 tys. zł.
I cyk, ceny roweru +5k
A jakbym chciał podczas jazdy rowerem uprawiać aktywność fizyczną to będę musiał zapłacić pełną cenę 🙁
Zadanie maturalne: *Rower elektryczny z dopłatą 5 tysięcy złotych kosztuje 10 tysięcy złotych. Ile kosztuje rower?*
Pomyślałem że o ile nawet nie planowałem to takim elektrykiem cargo to nawet można by zakupy zrobić. Po czym sprawdziłem ceny i wyszło że porządny cargo to >20k, czyli dalej z 11k. Nie no za tyle to nie 😀
Jak jest jakiś problem to najlepiej rzucić kasą w najprostszy możliwy sposób, dopłaty. Po co zastanawiać się i wprowadzać lepsze rozwiązania, jak lepsze infrastruktura. Po tym co widzę na mieście to nie wygląda jakby cena “elektryków” była problemem – jest ich coraz więcej. Poza tym wielu osobą wystarcza tradycyjny rower – nawet pomijając koszty, może być bardziej praktyczny, lżejszy, łatwiejszy w utrzymaniu i naprawie.
Jak zasypiemy miasta elektrykami, to jest już jakiś dobry pomysł jak utylizować odpady (baterie), poważnie pytam bo nie drążyłem tematu?
Zupełne kuriozum.
Jaki jest sens dopłacania do elektrycznych rowerów, gdy tradycyjne są jeszcze mniej emisyjne, bo nie trzeba ich ładować w ogóle i nie potrzebna metali ziem rzadkich do ich budowy?
Ja rozumiem, że chodzi o zmobilizowanie leniuchów, którzy nie przesiądą się z samochodu na rower zwykły, bo się zmęczą, ale dofinansowanie samych elektryków jest po prostu głupie. Jeżeli już powinna być dopłata do każdego roweru jak to jest w UK.
Druga sprawa to dopłata do roweru nie gwarantuje, że ludzie faktycznie się na te rowery przesiądą. W Belgii jest dużo lepsze rozwiązanie, które subsydiuje jeżdżenie rowerem, a nie rower.
Kolejne dopłaty dla bogatych? Super.
Brak dopłat do tańszych i wygodniejszych hulajnóg rozczarowuje, ale nie dziwi biorąc pod uwagę że ten rząd w ramach popularyzacji transportu elektrycznego przyciął dofinansowania do najbardziej pożądanych elektryków.