Samkørsel virker bare så bøvlet for folk med skiftende arbejdstider og eller børn.
> – Der er en masse tomme sæder, som kører omkring og bidrager til trængslen på vejene. Så hvis to-fire personer kunne finde sammen om at køre i den samme bil til og fra arbejde, kunne det bidrage til at løse trængselsproblemet, siger Andreas Egense og tilføjer:
> – Det ville være godt for klimaet, og det ville være godt for pengepungen.
I gætter det aldrig, men jeg har en fantastisk ide.. Hvad hvis vi bygger nogle store og lange biler, hvor der kan være plads til cirka 50 mennesker, som kører rundt fra sted til sted? Det kunne være styret af det offentlige. Vi kunne evt. kalde det.. offentlig transport?
Ville måske også være smart hvis man havde “drop-off” zoner ved stationerne – specielt metrostationerne er plaget af at der kun er plads til en bus…
Fra et københavner perspektiv ☺️
Og igen … forstår simpelthen ikke at man ikke har lavet en metrostation (eller to) der samler bilerne op fra forstæderne med store (gratis/billige) parkeringsanlæg
Jeg elsker at have en bil, og det er jo netop friheden, som gør det så fantastisk.
Jamen så tag da alle de sæder ud af bilerne hvis vi alligevel kun bruger lidt under to i snit?!
Det squette min skyld at der er 5 sæder i bilen!
Jeg arbejdede på en stor offentlig arbejdsplads i en større dansk by. Kontoret lå udenfor for bymidten, så det ville betyde dobbelt transporttid at tage offentlig transport, da jeg skulle skifte til en bus. Havde kontoret været placeret i midtbyen, ville jeg havde kunne tage toget uden problemer.
Måske skulle man tænke over placeringen af arbejdspladserne, hvis man gerne vil have folk over i offentlig transport.
Jeg læser at min MC er bedre end at tage bilen på job (det vidste jeg nu godt i forvejen)
Måske skulle det gøre det nemmere og billigere at tage det offentlige
men hej fuck alle der ikke bor i kbh
Jeg har det ikke engang dårligt med det når nu offentlig transport er på kurs mod en glidebane hvor det gradvist bliver dyrere og mere upålideligt hvert år.
Carpool lane på vores 2-sporede motorveje. Tag en ven med eller sid fast bag en lastbil – your call. /s
Grunden til at vi har så mange biler er jo blandt andet at offentlig transport og arbejde ikke hænger sammen for mange af os.
Hvis ikke jeg havde bil, så kunne mit arbejde ikke lade sig gøre. Jeg møder forskellige steder, meget tidligt og ofte steder, hvor bussen ikke kommer ofte. Vi er 50 mand, der ville blive opsagt, hvis ikke vi havde biler.
Pt arbejder jeg et sted, hvor jeg kører en time hver vej. Hvis jeg tog det offentlige, så ville det tage over 3 timer hver vej, og så ville jeg stadig ikke møde til tiden.
Uber og forskellige samkørsels apps og systemer ville være kærkomment. Jeg har før givet kollegaer lift til og fra arbejde, men det kostede mig så ca. Et kvarters ekstra kørsel i hver ende af arbejdsdagen. Men selskabet var så hyggeligt nok.
Edit: skal jeg til KBH, så er det snildt med tog, men kræver det bus derinde så går jeg hellere. Men man skal efterhånden ikke være mere end to i en bil før det er billigere at tage bilen derind. Så hvis nu vores politikere lavede billigere offentlig transport, så ville det hjælpe. Af en eller anden grund, så har de bare tendens til at gøre det sværere/dyre for biler OG dyrere med offentlig transport. Arme dem, der har en presset økonomi. Det er altid pisken istedet for gulerødder.
Der er nogen der burde skamme sig. Jeg kører personligt aldrig rundt med 14 millioner tomme sæder.
og hvad så? skal vi til at regne med 1-2 tomme sæder i såkaldte christianiacyklerne også?
Det er så vildt at man tror at alle har samme behov og alle skal fra samme A til B samtidig.
Det hjælper ikke at prisen på offentlig transport konstant stiger.
Plus det væreste ved bus eller tog er den enorme støj folk i grupper laver. I bilen kan jeg nyde min tur, i stedet for hovedepine i en fyldt bus.
Skønt at køre med tomme sæder… Ingen vrøvl!
Synes stadig det er vildt at pendler kort koster Ca. 1500 om måneden for bare at køre 30 km. Derudover med hybrid arbejde, der synes jeg godt nok de kunne lave noget der også tilpasser sig med mine skiftende hjemmearbejdsdage. Enten skal jeg betale for alle dage jeg ikke bruger eller bruge rejsekort og betale mere for turene. Virker helt skørt.
Bor i Storkøbenhavn og har netop anskaffet en bil da det simpelthen bare er behageligere.
I offentlig transport er der en masse ventetid, folk der ikke holder sig for munden når de hoster og nyser, overfyldte toge og busser og aggressive personer der truer dig med kniv for et godt ord. Tak, men nej tak.
Så vi skal skifte bilen ud med en to-sæders sportsvogn?
Eller er det måske lidt tåbeligt at bruge antal sæder som målestok?
Mens her i Viborg har de nedlagt halvdelen af alle busstoppesteder.
🙃
Det bliver over mit døde lig, at skulle sidde og prøve at snakke med en eller anden rando hver morgen, bare fordi vedkommende arbejder i nærheden af min arbejdsplads.
Jeg købte en bil for at slippe for andre!
Købte selv en el scooter i 2021.
Skal aldrig tilbage til offentligt transport. Et 2 zoner månedskort er 6000kr om året! Min scooter er allerede tjent ind, plus jeg har frihed og spare uendeligt meget tid.
Det skal simpelthen gøres bedre og billigere.
Der er vist ikke grund til et “men” her, jo flere biler, jo flere tomme sæder.
Og så længe man ikke kan finde ud af at lave attraktiv offentlig transport bliver det næppe anderledes. Delebiler eller samkørsel er bare bøvl og stress, endnu mindre attraktivt end at tage bussen.
Måske skulle de gøre det billigere så? Det stadigvæk langt billigere for mig at tage bilen til arbejde end hvis jeg skulle tage det offentlige. Samt så kører det offentlige sjældent til tiden
Det kan vel næppe undre der er kommet 28% flere biler siden 2012 når registreringsafgiften blev sænket i 2015 fra 180% til 150%
Hvad så med mig der har to børn med i bilen inden jeg kører på arbejde? Når jeg pendler til arbejdet har jeg ikke nogle med. Tæller tomme autostole som passagerer? Er jeg en synder fordi jeg ikke tager to med på GoMore for at fylde de to tomme pladser når jeg er på vej til institutionen. Biler er noget vi har af nødvendighed. Ikke kun et fælles behov for at komme til og fra job. Vi kører el. Lad vær at forsøge at give os lowkey dårlig samvittighed over tommer sæder i bilen. Det er mit enrum for dagen på turen.
Det der ville virke bedst ville være hvis der blev investeret massivt i offentlig transport, priserne sænket, og flyttet det økonomiske ansvar for busserne væk fra kommunerne.
Hvis man skal mere end 50km udenfor hovedstaden og det ikke er langs en hovedvej, så tager det 4-5 gange så lang tid som samme tur i bil, hvis man skal med det offentlige, og så snart man er to eller flere, og ingen har pensionistrabat, så er det billigere med bilen…
Det hænger altså ikke sammen, det skal være nemmere og billigere at tage det offentlige…
Man kunne eventuelt lade staten købe tingene tilbage, så der ikke skal tjenes penge til en ejer…
Vil anbefale FDM’s app Ta’Med . Man betaler/får 0,7 kr per km man kører med, og chaufførerne har endda mulighed for bare at gøre det gratis
30 minutter i bil. Eller 1:45 timer med det offentlige. Med mindre de betaler mig for det ekstra tidsforbrug, så kommer jeg aldrig i det offentlige igen
Tilgengæld har man et sæde. I modsætning til offentligt
Jeg betaler måske i alt 4000-4500 om måneden for vores bil.
Det er alle omkostninger. Reperationer, benzin, forsikringer osv.
Skulle hele hytten have måneds-buskort ville det koste næsten det samme (vi er 4) men så havde vi ikke mulighed for at køre steder hen hvor offentlig trabsport ikke kører. Dertil er det også nemmere at komme af med haveaffald, handle stort ind, tage på arbejde FØR busserne kører (jeg har fleksible arbejdstider, så det sker nogle gange) og meget mere
Ja jeg kunne da nok spare en lille smule penge ved offentlig transport men så mange ting i min dagligdag ville blive mere besværligt, ikke kun for mig selv, men konen og børnene også.
Dertil har jeg ikke taget højde for den lidt højere pris for buskortet, fordi vi skal over en kommunegrænse. Et månedskort (rejsekort) koster 1100 kr. Per næse. Men vores ene barn er stadig lidt billigere.
Sådan er det når den offentlige transport er dyr, upålidelig og ubehagelig. Bilen derimod er fleksibel, bekvemt og så kan du endda fragte dine ting.
Underlig udvikling hvor folk der vælger ikke at få børn udskammes for dét valg, mens de der gør, udskammes for at købe en bil, så hverdagen kan hænge sammen.
Folk der foreslår et opgør med privatbilismen har simpelthen ingen forståelse for hvordan et liv med hus, arbejde og 2 børn fungerer.
Hvis togene kørte som i Japan var det nok et mindre issue
Sidst jeg tjekkede vender busserne ikke herude på landet…
Tænk hvor mange liter/kg vi kunne transportere hvis vi fyldte vores rygsække når vi gik.
Løsningen må være at købe sportsvogne med kun 2 sæder.
Bil + vejskat + forsikring, er bedre end offentlig pendling. Jeg har flere penge tilovers og start/slut punkterne er perfekte hver gang.
Køb bil, det er bedre.
Det kan vi gøre noget ved – lad os alle købe Dodge Challenger SRT Demon. Som standard har den 840 HK, og ét sæde. Så kommer vi hurtigt frem, og undgår alle de tomme sæder.
“- Hvis man skal køre sammen, så skal man time afgang- og ankomsttidspunktet, og man kan ikke køre ud og købe ind eller hente børn, medmindre man har aftalt det med de andre,”
+ alt det der med hjemmearbejdsdage og flekstid og hvad fxxk ved jeg..
Aner ikke hvordan de opgør statistikken, men vi har to biler i husstanden. Det er sjældent de begge er i brug, måske kører vi sammenlagt netto arbejdskørsel 4 dage om ugen (så en af de to biler kører t/r job 4/5 dag den anden holderstille 5/5 dage). Hvordan tæller vi i pågældende statistik?<
Men hverken min samlever eller jeg ville kunne magte samkørsel, der er simpelthen for mange variable. Hvis vi alle var på fabrik a la 1950-1980 så fint nok med samkørsel, men det giver absolut ingen mening i vores familie.
Jeg skal fandeme ikke have andre mennesker ind i min fine Mazda fra 1991.
Busserne er halvt til helt tomme når jeg tager med dem. Kun tidlig morgen og omkring eftermiddag når folk skal til og fra studier/arbejde at de er fyldte.
Så den går begge veje.
Jeg kan vælge: 1 time og 40 min i tog/metro til arbejde HVIS alt kører til tiden ( de få gange jeg har taget offentlig transport har der været aflysninger).
Eller
45-60 min i bil alene med en god podcast. Ja der kan være uheld og meget kø, men den værste tur har været 1t35 min så stadigvæk hurtigere.
Der er faktisk ikke noget rigtig valg.
jeg pendlede en årrække fra Odense til Risskov, jeg syntes også det var spild af sæder, at køre alene – problem var bare, at folk er forsinkede og så blev jeg det også selv.
Fuldt opladet hver morgen for et beløb mindre end rejsekort, opvarmet/nedkølet, podcast på højtaler, kan køre overalt.
Og DSB hævede priserne i år med.. var det 11%?
Hvis jeg skal bruge offentlig transport for at komme på arbejde tager det 2 timer og 54min, med bil tager det 33min og på cykel 1time og 56min,
Med offentlig transport skal jeg skifte bus 3 gange og på et tog
Så indtil videre vil jeg nok forsætte i bil
Så længe offentlige transportmidler ikke rigtig giver mening, tror jeg simpelthen ikke der sker en dyt ved det.
Jeg gider faktisk ikke stresse på dagligt basis over 2-3 timers spildtid, fordi jeg skal skifte bus. 2 gange for at komme en afstand af 25 km hjemmefra. .
Medmindre du bor i en større by, så er offentligt transport fuldstændig hul i hovedet.
1. Fordi offentlig transport er alt for elendigt til at nogen som bor uden for de større byer kan bruge det til noget pålideligt.
2. Fordi andre mennesker er for klamme/underlige/upålidelige/egocentrerede til at jeg gider at sidde så tæt på dem i den tid det tager at køre til og fra arbejde.
(Mvh, en som kører ca. 20 minutter i bil og ca. 30 minutter i offentlig transpost til og fra arbejde)
47 comments
Samkørsel virker bare så bøvlet for folk med skiftende arbejdstider og eller børn.
> – Der er en masse tomme sæder, som kører omkring og bidrager til trængslen på vejene. Så hvis to-fire personer kunne finde sammen om at køre i den samme bil til og fra arbejde, kunne det bidrage til at løse trængselsproblemet, siger Andreas Egense og tilføjer:
> – Det ville være godt for klimaet, og det ville være godt for pengepungen.
I gætter det aldrig, men jeg har en fantastisk ide.. Hvad hvis vi bygger nogle store og lange biler, hvor der kan være plads til cirka 50 mennesker, som kører rundt fra sted til sted? Det kunne være styret af det offentlige. Vi kunne evt. kalde det.. offentlig transport?
Ville måske også være smart hvis man havde “drop-off” zoner ved stationerne – specielt metrostationerne er plaget af at der kun er plads til en bus…
Fra et københavner perspektiv ☺️
Og igen … forstår simpelthen ikke at man ikke har lavet en metrostation (eller to) der samler bilerne op fra forstæderne med store (gratis/billige) parkeringsanlæg
Jeg elsker at have en bil, og det er jo netop friheden, som gør det så fantastisk.
Jamen så tag da alle de sæder ud af bilerne hvis vi alligevel kun bruger lidt under to i snit?!
Det squette min skyld at der er 5 sæder i bilen!
Jeg arbejdede på en stor offentlig arbejdsplads i en større dansk by. Kontoret lå udenfor for bymidten, så det ville betyde dobbelt transporttid at tage offentlig transport, da jeg skulle skifte til en bus. Havde kontoret været placeret i midtbyen, ville jeg havde kunne tage toget uden problemer.
Måske skulle man tænke over placeringen af arbejdspladserne, hvis man gerne vil have folk over i offentlig transport.
Jeg læser at min MC er bedre end at tage bilen på job (det vidste jeg nu godt i forvejen)
Måske skulle det gøre det nemmere og billigere at tage det offentlige
men hej fuck alle der ikke bor i kbh
Jeg har det ikke engang dårligt med det når nu offentlig transport er på kurs mod en glidebane hvor det gradvist bliver dyrere og mere upålideligt hvert år.
Carpool lane på vores 2-sporede motorveje. Tag en ven med eller sid fast bag en lastbil – your call. /s
Grunden til at vi har så mange biler er jo blandt andet at offentlig transport og arbejde ikke hænger sammen for mange af os.
Hvis ikke jeg havde bil, så kunne mit arbejde ikke lade sig gøre. Jeg møder forskellige steder, meget tidligt og ofte steder, hvor bussen ikke kommer ofte. Vi er 50 mand, der ville blive opsagt, hvis ikke vi havde biler.
Pt arbejder jeg et sted, hvor jeg kører en time hver vej. Hvis jeg tog det offentlige, så ville det tage over 3 timer hver vej, og så ville jeg stadig ikke møde til tiden.
Uber og forskellige samkørsels apps og systemer ville være kærkomment. Jeg har før givet kollegaer lift til og fra arbejde, men det kostede mig så ca. Et kvarters ekstra kørsel i hver ende af arbejdsdagen. Men selskabet var så hyggeligt nok.
Edit: skal jeg til KBH, så er det snildt med tog, men kræver det bus derinde så går jeg hellere. Men man skal efterhånden ikke være mere end to i en bil før det er billigere at tage bilen derind. Så hvis nu vores politikere lavede billigere offentlig transport, så ville det hjælpe. Af en eller anden grund, så har de bare tendens til at gøre det sværere/dyre for biler OG dyrere med offentlig transport. Arme dem, der har en presset økonomi. Det er altid pisken istedet for gulerødder.
Der er nogen der burde skamme sig. Jeg kører personligt aldrig rundt med 14 millioner tomme sæder.
og hvad så? skal vi til at regne med 1-2 tomme sæder i såkaldte christianiacyklerne også?
Det er så vildt at man tror at alle har samme behov og alle skal fra samme A til B samtidig.
Det hjælper ikke at prisen på offentlig transport konstant stiger.
Plus det væreste ved bus eller tog er den enorme støj folk i grupper laver. I bilen kan jeg nyde min tur, i stedet for hovedepine i en fyldt bus.
Skønt at køre med tomme sæder… Ingen vrøvl!
Synes stadig det er vildt at pendler kort koster Ca. 1500 om måneden for bare at køre 30 km. Derudover med hybrid arbejde, der synes jeg godt nok de kunne lave noget der også tilpasser sig med mine skiftende hjemmearbejdsdage. Enten skal jeg betale for alle dage jeg ikke bruger eller bruge rejsekort og betale mere for turene. Virker helt skørt.
Bor i Storkøbenhavn og har netop anskaffet en bil da det simpelthen bare er behageligere.
I offentlig transport er der en masse ventetid, folk der ikke holder sig for munden når de hoster og nyser, overfyldte toge og busser og aggressive personer der truer dig med kniv for et godt ord. Tak, men nej tak.
Så vi skal skifte bilen ud med en to-sæders sportsvogn?
Eller er det måske lidt tåbeligt at bruge antal sæder som målestok?
Mens her i Viborg har de nedlagt halvdelen af alle busstoppesteder.
🙃
Det bliver over mit døde lig, at skulle sidde og prøve at snakke med en eller anden rando hver morgen, bare fordi vedkommende arbejder i nærheden af min arbejdsplads.
Jeg købte en bil for at slippe for andre!
Købte selv en el scooter i 2021.
Skal aldrig tilbage til offentligt transport. Et 2 zoner månedskort er 6000kr om året! Min scooter er allerede tjent ind, plus jeg har frihed og spare uendeligt meget tid.
Det skal simpelthen gøres bedre og billigere.
Der er vist ikke grund til et “men” her, jo flere biler, jo flere tomme sæder.
Og så længe man ikke kan finde ud af at lave attraktiv offentlig transport bliver det næppe anderledes. Delebiler eller samkørsel er bare bøvl og stress, endnu mindre attraktivt end at tage bussen.
Måske skulle de gøre det billigere så? Det stadigvæk langt billigere for mig at tage bilen til arbejde end hvis jeg skulle tage det offentlige. Samt så kører det offentlige sjældent til tiden
Det kan vel næppe undre der er kommet 28% flere biler siden 2012 når registreringsafgiften blev sænket i 2015 fra 180% til 150%
Hvad så med mig der har to børn med i bilen inden jeg kører på arbejde? Når jeg pendler til arbejdet har jeg ikke nogle med. Tæller tomme autostole som passagerer? Er jeg en synder fordi jeg ikke tager to med på GoMore for at fylde de to tomme pladser når jeg er på vej til institutionen. Biler er noget vi har af nødvendighed. Ikke kun et fælles behov for at komme til og fra job. Vi kører el. Lad vær at forsøge at give os lowkey dårlig samvittighed over tommer sæder i bilen. Det er mit enrum for dagen på turen.
Det der ville virke bedst ville være hvis der blev investeret massivt i offentlig transport, priserne sænket, og flyttet det økonomiske ansvar for busserne væk fra kommunerne.
Hvis man skal mere end 50km udenfor hovedstaden og det ikke er langs en hovedvej, så tager det 4-5 gange så lang tid som samme tur i bil, hvis man skal med det offentlige, og så snart man er to eller flere, og ingen har pensionistrabat, så er det billigere med bilen…
Det hænger altså ikke sammen, det skal være nemmere og billigere at tage det offentlige…
Man kunne eventuelt lade staten købe tingene tilbage, så der ikke skal tjenes penge til en ejer…
Vil anbefale FDM’s app Ta’Med . Man betaler/får 0,7 kr per km man kører med, og chaufførerne har endda mulighed for bare at gøre det gratis
30 minutter i bil. Eller 1:45 timer med det offentlige. Med mindre de betaler mig for det ekstra tidsforbrug, så kommer jeg aldrig i det offentlige igen
Tilgengæld har man et sæde. I modsætning til offentligt
Jeg betaler måske i alt 4000-4500 om måneden for vores bil.
Det er alle omkostninger. Reperationer, benzin, forsikringer osv.
Skulle hele hytten have måneds-buskort ville det koste næsten det samme (vi er 4) men så havde vi ikke mulighed for at køre steder hen hvor offentlig trabsport ikke kører. Dertil er det også nemmere at komme af med haveaffald, handle stort ind, tage på arbejde FØR busserne kører (jeg har fleksible arbejdstider, så det sker nogle gange) og meget mere
Ja jeg kunne da nok spare en lille smule penge ved offentlig transport men så mange ting i min dagligdag ville blive mere besværligt, ikke kun for mig selv, men konen og børnene også.
Dertil har jeg ikke taget højde for den lidt højere pris for buskortet, fordi vi skal over en kommunegrænse. Et månedskort (rejsekort) koster 1100 kr. Per næse. Men vores ene barn er stadig lidt billigere.
Sådan er det når den offentlige transport er dyr, upålidelig og ubehagelig. Bilen derimod er fleksibel, bekvemt og så kan du endda fragte dine ting.
Underlig udvikling hvor folk der vælger ikke at få børn udskammes for dét valg, mens de der gør, udskammes for at købe en bil, så hverdagen kan hænge sammen.
Folk der foreslår et opgør med privatbilismen har simpelthen ingen forståelse for hvordan et liv med hus, arbejde og 2 børn fungerer.
Hvis togene kørte som i Japan var det nok et mindre issue
Sidst jeg tjekkede vender busserne ikke herude på landet…
Tænk hvor mange liter/kg vi kunne transportere hvis vi fyldte vores rygsække når vi gik.
Løsningen må være at købe sportsvogne med kun 2 sæder.
Bil + vejskat + forsikring, er bedre end offentlig pendling. Jeg har flere penge tilovers og start/slut punkterne er perfekte hver gang.
Køb bil, det er bedre.
Det kan vi gøre noget ved – lad os alle købe Dodge Challenger SRT Demon. Som standard har den 840 HK, og ét sæde. Så kommer vi hurtigt frem, og undgår alle de tomme sæder.
“- Hvis man skal køre sammen, så skal man time afgang- og ankomsttidspunktet, og man kan ikke køre ud og købe ind eller hente børn, medmindre man har aftalt det med de andre,”
+ alt det der med hjemmearbejdsdage og flekstid og hvad fxxk ved jeg..
Aner ikke hvordan de opgør statistikken, men vi har to biler i husstanden. Det er sjældent de begge er i brug, måske kører vi sammenlagt netto arbejdskørsel 4 dage om ugen (så en af de to biler kører t/r job 4/5 dag den anden holderstille 5/5 dage). Hvordan tæller vi i pågældende statistik?<
Men hverken min samlever eller jeg ville kunne magte samkørsel, der er simpelthen for mange variable. Hvis vi alle var på fabrik a la 1950-1980 så fint nok med samkørsel, men det giver absolut ingen mening i vores familie.
Jeg skal fandeme ikke have andre mennesker ind i min fine Mazda fra 1991.
Busserne er halvt til helt tomme når jeg tager med dem. Kun tidlig morgen og omkring eftermiddag når folk skal til og fra studier/arbejde at de er fyldte.
Så den går begge veje.
Jeg kan vælge: 1 time og 40 min i tog/metro til arbejde HVIS alt kører til tiden ( de få gange jeg har taget offentlig transport har der været aflysninger).
Eller
45-60 min i bil alene med en god podcast. Ja der kan være uheld og meget kø, men den værste tur har været 1t35 min så stadigvæk hurtigere.
Der er faktisk ikke noget rigtig valg.
jeg pendlede en årrække fra Odense til Risskov, jeg syntes også det var spild af sæder, at køre alene – problem var bare, at folk er forsinkede og så blev jeg det også selv.
Fuldt opladet hver morgen for et beløb mindre end rejsekort, opvarmet/nedkølet, podcast på højtaler, kan køre overalt.
Og DSB hævede priserne i år med.. var det 11%?
Hvis jeg skal bruge offentlig transport for at komme på arbejde tager det 2 timer og 54min, med bil tager det 33min og på cykel 1time og 56min,
Med offentlig transport skal jeg skifte bus 3 gange og på et tog
Så indtil videre vil jeg nok forsætte i bil
Så længe offentlige transportmidler ikke rigtig giver mening, tror jeg simpelthen ikke der sker en dyt ved det.
Jeg gider faktisk ikke stresse på dagligt basis over 2-3 timers spildtid, fordi jeg skal skifte bus. 2 gange for at komme en afstand af 25 km hjemmefra. .
Medmindre du bor i en større by, så er offentligt transport fuldstændig hul i hovedet.
1. Fordi offentlig transport er alt for elendigt til at nogen som bor uden for de større byer kan bruge det til noget pålideligt.
2. Fordi andre mennesker er for klamme/underlige/upålidelige/egocentrerede til at jeg gider at sidde så tæt på dem i den tid det tager at køre til og fra arbejde.
(Mvh, en som kører ca. 20 minutter i bil og ca. 30 minutter i offentlig transpost til og fra arbejde)