Kraftstoff-Lobby: Käufliche Termine bei Minister Wissing?

by GesternHeuteMorgen

11 comments
  1. Walter Röhrl. Der passt da echt hin wie die Faust aufs Auge.

  2. Also unabhängig von Korruption, sehe ich jetzt keine Problem bei HV100.

    Muss ja keiner tanken der nicht will.

    Solang man immer noch normalen Diesel tanken kann, sehe ich nicht warum es keine Zulassung hierfür geben sollte. Schlimmer fürs Klima als fossiler Diesel kann das Zeug ja eigentlich nicht sein.
    Letztendlich wird sich das am extrem hart umkämpften Kraftstoff-Markt entweder durchsetzen oder halt nicht. Solange das nicht irgendwie staatlich subventioniert wird, sehe ich kein Problem.

  3. Solange nur die Termine käuflich sind und nicht der Wissing wäre es ja egal…

  4. Ich bin verwirrt. Kann jetzt aus dem Artikel nur herauslesen, dass ein Lobbyverband gegen Geld angeboten hat, Termine zu vermitteln. Dass auch Geld zwischen Lobbyverband und Ministerium geflossen ist, ist anscheinend aber weder belegt noch wird es irgendwie vorgeworfen – anders als die Überschrift vermuten lässt. Diese Leistung vom Lobbyverband hört sich auch nicht nach Korruption sondern nach normalen Lobbyismus an – die werden halt für ihre Arbeit bezahlt und Teil der Arbeit ist Terminvermittlung. Wenn ich zum HDE gehe und mir von ihnen einen Termin beim Wirtschaftsministerium vermitteln lasse, dann bezahle ich die ja auch dafür. Die Lobbyisten machen das ja nicht als Hobby.  

  5. “HVO100 goes Germany” … Warum benennen Boomer ihre Kampagnen so häufig in der Art? Ist das überhaupt korrekte englische Grammatik? Ich stolpere da immer wieder drüber.

  6. Wir kriegen einen fast CO2-freien Kraftstoff? Warum wusste ich davon bisher nichts, lol 

    Edit: Ach Mann, grad die Nachteile gelesen…

  7. STellt euch mal vor Vergleichbares wäre in nem grünen Ministerium passiert. Habeck ist für viel weniger 1 Jahr lang gegrillt worden, sein Ruf wurde ermordet. Bei Rechten aber ist das dann wurst irgendwie

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